नई दिल्ली - भारतीय नागरिक उड्डयन मंत्री प्रफुल्ल पटेल ने गुरुवार को विदेशी एयरलाइनों को स्थानीय एयरलाइनों में दांव खरीदने और जेट ईंधन पर करों को कम करने के लिए निवेश नियमों में ढील देने का आह्वान किया।
यह कदम दक्षिण एशियाई राष्ट्र के एक बार तेजी से बढ़ते हुए नवजात विमानन उद्योग के अस्तित्व के लिए महत्वपूर्ण हैं, जो हवाई यात्रा में वैश्विक मंदी की चपेट में आया है और परिचालन लागत कम करने के लिए धन और बेहतर बुनियादी ढांचे तक आसान पहुंच की आवश्यकता है।
"हम उदारीकरण के विरोधी नहीं हैं," श्री पटेल ने सीएनबीसी टीवी 18 से कहा कि क्या यह पूछे जाने पर कि विदेशी एयरलाइनों को भारतीय वाहक में निवेश करने की अनुमति उनके मंत्रालय की प्राथमिकताओं में होगी। उन्होंने भारत की नई सरकार के तहत पद पर दूसरे कार्यकाल के लिए जल्द ही नाम दिया।
किंगफिशर एयरलाइंस लिमिटेड और स्पाइसजेट लिमिटेड ने सरकार से आग्रह किया है कि उन्हें अपने परिचालन का विस्तार करने के लिए धन जुटाने के लिए विदेशी एयरलाइनों को दांव बेचने की अनुमति दी जाए। भारत विदेशी कंपनियों को स्थानीय एयरलाइनों में 49% तक की हिस्सेदारी देने की अनुमति देता है, लेकिन विदेशी एयरलाइनों को प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से स्थानीय वाहक में निवेश करने से रोक दिया जाता है।
"एक प्रस्ताव था, जिसे पिछली सरकार द्वारा विदेशी एयरलाइनों को अनुमति देने के लिए जांच की जा रही थी ... शायद यह रातोंरात नहीं होगा लेकिन यह धीरे-धीरे हो सकता है, अंततः," श्री पटेल ने कहा।
पिछले साल शुरू हुई वैश्विक आर्थिक मंदी ने हवाई यात्रा को धीमा कर दिया है, जिससे एयरलाइंस को नुकसान पहुंचा है। पिछले साल जेट ईंधन की कीमतों में भारी वृद्धि, तेजी से क्षमता विस्तार और रुपये में गिरावट के कारण उच्च लागत ने उनके संकट को जोड़ा है।
जेट ईंधन - जो स्थानीय वाहक के परिचालन लागत का 35% -50% बनाता है - संघीय और राज्य करों और अन्य लेवीज़ की एक भीड़ के कारण दुबई और सिंगापुर जैसे क्षेत्रीय केंद्रों की तुलना में भारत में 70% तक अधिक खर्च होता है।
सेंटर फॉर एशिया पैसिफिक एविएशन ने कहा कि जेट एयरवेज (इंडिया) लिमिटेड और किंगफिशर सहित - ने 1.4 मार्च को समाप्त हुए वित्तीय वर्ष में संभवतः 31 बिलियन डॉलर तक का संयुक्त नुकसान दर्ज किया।
श्री पटेल ने कहा, "विमानन उद्योग अशांति के दौर से गुजर रहा है।" “हमें मुख्य रूप से जेट ईंधन से संबंधित करों के युक्तिकरण की आवश्यकता है। उनके विस्तार को कम करने से मदद मिलेगी। ”
भारतीय कैरियर्स ने यूरोप के एयरबस से लगभग 410 बिलियन डॉलर से अधिक 40 वाणिज्यिक विमानों का ऑर्डर दिया और 164 से बोइंग कंपनी के लगभग 25 बिलियन डॉलर मूल्य के अन्य 2004 विमानों ने अपने स्थानीय और विदेशी नेटवर्क को बढ़ाने के लिए एशिया की तीसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था के रूप में तेजी से विस्तार किया।
