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St Maarten / St Martin, Anguilla और St Barths ने इरमा के बाद धीमी गति से वसूली की है

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सेंट मैटनर / सेंट मार्टिन और एंगुइला पर ब्रिटिश दोनों फ्रेंच और डच सेनाओं की सहायता से सभी द्वीपों पर सफाई जारी है। सैन्य जहाजों के बोर्ड पर कल सैकड़ों टन निर्माण सामग्री आ गई। दोनों तरफ हर दिन बिजली और पानी की आपूर्ति बेहतर हो रही है।

द्वीप के दोनों ओर रात 9 बजे से सुबह 6 बजे तक कर्फ्यू बना रहता है।

होटल:

सोनस्टा महो, ओशन पॉइंट और ग्रेट बे, साथ ही वेस्टिन डॉन बीच बुरी तरह से चोटिल थे और एक साल के भीतर फिर से खोलने में सक्षम नहीं होना चाहिए।

डच सेंट मार्टेन पर होटलियर्स से अनुरोध किया गया था कि वे आज एक आम बैठक में भाग लें, सरकार से मुलाकात करें, क्षति का आकलन करें और वसूली के लिए भविष्य के सभी चरणों पर चर्चा करें।

फ्रांसीसी सेंट-मार्टिन पर, अधिकांश होटल भी क्षतिग्रस्त हो गए और 2017-2018 के सर्दियों के मौसम में मेहमानों को प्राप्त करने में सक्षम नहीं होना चाहिए। बेलमंड ला समन्ना मई 2018 के बाद फिर से खुल सकता है। इस स्तर पर, अधिक सटीक होना संभव नहीं है क्योंकि बीमा विशेषज्ञ अभी भी साइट पर मूल्यांकन कर रहे हैं।

एंगुइला पर, फोर सीज़न मई 2018 के बाद फिर से खुल सकता है लेकिन क्युसिनार्ट, बेलमंड कैप जुलुका और अन्य को ठीक होने के लिए और समय की आवश्यकता हो सकती है। फिर से, क्षति का अभी भी साइट पर मूल्यांकन किया जा रहा है और आधिकारिक बयानों का पालन किया जाएगा, प्रत्येक होटल व्यवसायी से।

सेंट बार्थ पर समान अनिश्चितता, होटल मालिकों द्वारा उनके नुकसान की सीमा पर बहुत कम जानकारी दी गई है।

हवाई अड्डे:

एसएक्सएम एयरपोर्ट अभी भी वाणिज्यिक उड़ानों के लिए बंद है और यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि संचालन अक्टूबर की शुरुआत में फिर से शुरू हो सकता है। एयर फ्रांस और केएलएम कह रहे हैं कि अक्टूबर का अंत अधिक होने की संभावना है, लेकिन एए की वेबसाइट पर, एसएक्सएम से 10. अक्टूबर की शुरुआत में उड़ानें बुक करना संभव है। हालांकि, कोई आधिकारिक संचार नहीं किया गया है और हम अभी भी कुछ पाने की कोशिश कर रहे हैं। हवाई अड्डे के अधिकारियों से प्रतिक्रिया।

पोर्टल:

मैरीगॉट क्षतिग्रस्त है और फिलिप्सबर्ग नवंबर 2017 तक कम क्षमता के साथ शुरू हो सकता है। यदि स्थिति संभव हो तो क्रूज लाइनों ने 2018 में रद्द या संचालित करने का निर्णय लिया।

गुस्ताविया जल्द ही चालू हो जाएगी, लेकिन कम गति से भी।

शर्तें:

Marigot से St Barth संभव है लेकिन सबसे बड़ी नाव, वोएजर को दैनिक शटल चलाने के लिए पर्यटकों की आवश्यकता होती है। इसके 80% ग्राहक आगंतुक हैं और द्वीपों के लिए कोई आगंतुक नहीं हैं।

फेरी से एंगुइला अभी तक फिर से शुरू नहीं हुई है।

तात्कालिक भविष्य :

एसएक्सएम, एंगुइला और सेंट बर्थ के दोनों किनारों पर प्राधिकरण आबादी को भोजन और पानी की आपूर्ति की निगरानी कर रहे हैं, साथ ही साथ पुनर्निर्माण योजनाएं भी।

सड़कों और आस-पास के इलाकों में मलबे की सफाई ने द्वीपों को एक बेहतर पहलू देने में मदद की है और यह उन लोगों के लिए महत्वपूर्ण है जो आगंतुकों की वापसी को सुनिश्चित करने और सुनिश्चित करने की अपेक्षा तेजी से आगे बढ़ना चाहते हैं।

आर्थिक:

जाहिर है, निजी क्षेत्र सैकड़ों कंपनियों के साथ अपने भविष्य को खराब करने का सामना कर रहा है और कभी-कभी व्यापार की कमी के कारण दिवालियापन के लिए फाइल करता है, खासकर पर्यटन से निपटने वाली कंपनियों के लिए।

पुनर्प्राप्ति समयरेखा इस बात पर निर्भर करेगी कि फ़ोरम पुनर्निर्माण कैसे शुरू होता है और फ्रांसीसी, डच और ब्रिटिश सरकारों द्वारा अपने विदेशी क्षेत्रों का समर्थन करने के लिए कितना पैसा इंजेक्ट किया जाता है।

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