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अंतिम "अंतरिक्ष पर्यटक" लेने वाले रूसी

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अवतार
द्वारा लिखित संपादक

गुरुवार की सुबह, रूस का सोयुज अंतरिक्ष यान कजाकिस्तान के बैकोनूर कोस्मोड्रोम से उठाएगा, जो अंतिम अमेरिकी पर्यटन होगा।

गुरुवार की सुबह, रूसी का सोयुज अंतरिक्ष यान कजाकिस्तान के बैकोनूर कोस्मोड्रोम से अंतिम निजी पर्यटक अमेरिकी सॉफ्टवेयर डिजाइनर चार्ल्स सिमोनी को अंतरिक्ष स्टेशन तक ले जाएगा। चूंकि स्टेशन तीन चालक दल के सदस्यों से छह तक विस्तारित हो रहा है, सोयुज को समायोजित करने के लिए उपयोग किया जाना चाहिए, उदाहरण के लिए, कनाडाई, यूरोपीय और जापानी अंतरिक्ष यात्री जो अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) पर सवार होने के लिए वर्षों से इंतजार कर रहे हैं। इसके अलावा, 2010 के बाद जब अमेरिकी अंतरिक्ष शटल सेवानिवृत्त हो रहे हैं, अंतरिक्ष यान को अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष में ले जाना होगा। सोयुज के लिए इस तरह की भारी उठापटक अब खत्म होती है, जो कि एक बार आकर्षक रूसी अंतरिक्ष पर्यटन कार्यक्रम था।

2001 से, रूसियों ने छह निजी स्पेसफ्लाइट प्रतिभागियों को उड़ाया है, जिन्होंने अंतरिक्ष यात्रा के लिए वर्जीनिया स्थित स्पेस एडवेंचर्स के माध्यम से न्यूनतम $ 20 मिलियन का भुगतान किया। सिमोनी अपनी दूसरी यात्रा, $ 35 मिलियन का सौदा स्टेशन पर करेंगे। अंतरिक्ष में अस्थि घनत्व के नुकसान और पीठ के निचले हिस्से के दर्द पर शोध करने, पृथ्वी अवलोकन अध्ययन पर काम करने और छात्रों के साथ संवाद करने के लिए उन्हें 12 दिनों के मिशन के लिए निर्धारित किया गया है। आप ऑनलाइन उसके अनुभव का अनुसरण कर सकते हैं।

हालाँकि, अंतरिक्ष एडवेंचर्स के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी, एरिक एंडरसन ने मुझे ईमेल के माध्यम से बताया कि रूसी की घोषणा भविष्य के निजी अंतरिक्ष मिशनों के लिए कंपनी की योजनाओं को प्रभावित नहीं करती है, और यह कि स्पेस एडवेंचर्स के पास 2011 के लिए एक निजी मिशन निर्धारित है। "हम योजना के अनुसार आगे बढ़ रहे हैं। , एंडरसन ने कहा। (आप कंपनी की प्रेस विज्ञप्ति यहां देख सकते हैं।)

इसके अलावा, रूसी अंतरिक्ष एजेंसी के प्रमुख अनातोली परमिनोव ने सरकारी अखबार को बताया कि उसने कजाकिस्तान से वादा किया है कि वह पूर्व सोवियत गणराज्य से "व्यावसायिक आधार पर" स्टेशन पर एक कॉस्मोनॉट भेजेगा, और उस यात्रा को यह करना होगा। गिरना।

"रूसियों ने सरकारी वाहन सोयुज़ पर बस 'हम यात्रियों को भुगतान नहीं कर रहे हैं' कहा है, क्योंकि अंतरिक्ष स्टेशन अपने चालक दल का विस्तार कर रहा है। व्यवसाय के संदर्भ में, [सिमोनी की उड़ान] अंतरिक्ष के लिए अंतिम व्यावसायिक उड़ान नहीं है, ”हेनरी हर्ट्ज़फेल्ड, डीसी में जॉर्ज वाशिंगटन विश्वविद्यालय में अंतरिक्ष नीति और अंतरराष्ट्रीय मामलों के एक शोध प्रोफेसर कहते हैं।

अरबपति रिचर्ड ब्रैनसन के वर्जिन ग्रुप के स्वामित्व वाले मोजेव, कैलिफ़ोर्निया और वर्जिन गैलेक्टिक में स्थित एक्सकोर एरोस्पेस जैसी निजी कंपनियां यात्रियों को उप-कक्षीय उड़ानों पर ले जाने के लिए रॉकेट और अंतरिक्ष यान का निर्माण कर रही हैं, और वाहनों का उपयोग सरकारी उपकरणों का परीक्षण करने के लिए भी किया जा सकता है। लेकिन, हर्ट्जफेल्ड का कहना है, इस प्रकार का निजी उद्यम अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है। "यह अभी भी एक अच्छा व्यवसाय साबित होना है," वे कहते हैं। हर्टज़फ़ेल्ड का कहना है कि इनमें से अधिकांश कंपनियां, यदि सभी नहीं हैं, तो वाहन बनाने में अच्छी तरह से सरकारी अनुबंध और आरएंडडी धन प्राप्त कर रही हैं।

एक उदाहरण कैलिफोर्निया के हॉथोर्न में स्थित स्पेसएक्स है, जिसे शटल के रिटायर होने के बाद अपने रॉकेट का इस्तेमाल अंतरिक्ष स्टेशन तक ले जाने के लिए एक सरकारी अनुबंध प्राप्त हुआ है। कंपनी के पास अपने अनुबंध में एक खंड भी है, जिसे नासा ने अभी तक व्यायाम करने के लिए, चालक दल के सदस्यों को स्टेशन तक ले जाने के लिए किया है। “हमने चालक दल को ले जाने के लिए भविष्य की योजनाओं के साथ सिर्फ कार्गो करने की क्षमता विकसित की है। हमारा कैप्सूल डिज़ाइन दोनों को समायोजित कर सकता है, ”कंपनी के उपाध्यक्ष लॉरेंस विलियम्स कहते हैं। फाल्कन नामक उनका वाहन 2011 में स्टेशन के साथ अपनी पहली डॉकिंग के लिए निर्धारित है। "अगर हमने आज क्रू क्षमताओं पर काम करना शुरू कर दिया, तो हम 24 महीनों के भीतर चालक दल ले जा सकते हैं," विलियम्स कहते हैं।

जबकि अमेरिकी मानव अंतरिक्ष उड़ान मिशन को समायोजित करने के लिए वाहनों का निर्माण करने के लिए निजी कंपनियां काम कर रही हैं, यह रहता है कि सोयुज अंतरिक्ष यान पहले से $ 100 बिलियन अंतरिक्ष स्टेशन के रखरखाव और विस्तार को जारी रखने की तुलना में एक और भी महत्वपूर्ण हिस्सा होगा। विलियम्स का कहना है कि 2009 के बाद यात्रियों को भुगतान नहीं करने के रूसी फैसले में मजबूर कारक यह है कि उन्हें अंतरिक्ष स्टेशन पर बहुत अधिक अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को उड़ाना होगा। विलियम्स कहते हैं, "अमेरिका के पास अपने दम पर उड़ान भरने के लिए कोई वाहन नहीं होगा, इसलिए अंतरिम में नासा को वाणिज्यिक क्षेत्र पर निर्भर रहना होगा।" "रूसियों के पास ऐसा करने का अनुबंध है।"

“हमारे पास एक अंतर होगा और यह अफसोसजनक है, लेकिन शटल एक उम्र बढ़ने वाला वाहन है और इसे रिटायर करने के लिए निर्णय किया जाना था। अब हम हर्ट्जफेल्ड कहते हैं कि हमें दूसरों पर भरोसा करना होगा और एरेस, [नासा के भविष्य के प्रक्षेपण यान] पर ध्यान केंद्रित करना होगा, ताकि मानव को अंतरिक्ष की यात्रा करने की हमारी क्षमता वापस मिल सके।