एयरलाइन के सीईओ: 'स्टैंडिंग रूम ओनली' जल्द ही VivaColombia में आने वाले हैं

यात्रियों को जल्द ही पता चल सकता है कि यह उनके बजट एयरलाइनरों के केबिन में ही खड़ा है - अगर विवाकोम्बोलिया के संस्थापक विलियम शॉ को अपना रास्ता मिल जाता है।

सीटों को हटाने का विचार ताकि यात्रियों को छोटी दौड़ वाली उड़ानों पर खड़ा किया जा सके। अब, कोलम्बियाई एयरलाइनर के सीईओ अंत में योजना को जमीन पर उतारने की उम्मीद कर रहे हैं।

"वहाँ लोग अभी बाहर शोध कर रहे हैं कि क्या आप खड़े खड़े उड़ सकते हैं - हम किसी भी चीज़ में बहुत रुचि रखते हैं जो यात्रा को कम खर्चीला बनाता है," शॉ ने मियामी हेराल्ड को बताया।

“अगर आपके पास एक घंटे की उड़ान के लिए एक मनोरंजन प्रणाली नहीं है तो कौन परवाह करता है? कौन परवाह करता है कि वहाँ संगमरमर के फर्श नहीं हैं ... या आपको मुफ्त मूंगफली नहीं मिलती है? "

बस शॉ के संगमरमर से सुसज्जित विमान जमीन से कैसे निकल सकता है, किसी का अनुमान नहीं है, लेकिन वह मवेशी वर्ग की यात्रा को और भी अधिक घेरने की कोशिश करने वाला पहला एयरलाइन बॉस नहीं है।

2003 में, एयरबस ने पहली बार काठी-सीटिंग के लिए एक डिज़ाइन तैयार किया, जिसने यात्रियों को अपनी सीट के पीछे झुकना और अपने पैरों को काठी के ऊपर रखने के लिए कहा।

आयरिश बजट वाहक रयानएयर, जो कि आंशिक रूप से वीवाकोलम्बिया का मालिक है, ने 2010 में स्थायी क्षेत्रों का प्रस्ताव दिया था। उस समय, एयरलाइन मालिक माइकल ओ'लियरी नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के लिए यह कहकर गिर गए थे कि उड़ानों के लिए सीट और सीटबेल्ट आवश्यक नहीं थे।

"अगर कभी किसी विमान पर कोई दुर्घटना होती है, तो भगवान न करे, एक सीटबेल्ट आपको बचाएगा नहीं," उन्होंने कहा। “आपको लंदन अंडरग्राउंड पर सीटबेल्ट की जरूरत नहीं है। आपको उन ट्रेनों पर सीटबेल्ट की आवश्यकता नहीं है जो 120mph की यात्रा कर रही हैं और यदि वे दुर्घटनाग्रस्त हो जाती हैं तो आप सभी मृत हो जाते हैं। ”

चीन की स्प्रिंग एयरलाइंस, एक और बजट वाहक, ने एक साल पहले सीटें निकालने की संभावना बढ़ाई। एयरलाइन के अध्यक्ष वांग झेनगुआ ने उस समय कहा था: "कम कीमत के लिए, यात्रियों को बस पकड़ने में सक्षम होना चाहिए ... जैसे कोई सामान नहीं, कोई भोजन नहीं, कोई पानी नहीं।"

वर्तमान में, किसी भी विमानन नियामक ने दुनिया में कहीं भी 'स्थायी सीटों' के इस्तेमाल को मंजूरी नहीं दी है।