अलास्का एयर ग्रुप इंक, अलास्का एयरलाइंस और होराइज़न एयर के संचालक और डेल्टा एयर लाइन्स इंक के एक साथी, एक अन्य वाहक के साथ एक संयोजन पर विचार करेंगे यदि सही सौदा प्रस्तावित किया गया था, लेकिन अब के लिए अपनी स्वतंत्रता के लिए प्रतिबद्ध है और यह नहीं सोच रहा है एक विलय के बारे में, अधिकारियों ने बुधवार को कहा।
एसोसिएटेड प्रेस के साथ विस्तृत साक्षात्कार की एक श्रृंखला में, कई वरिष्ठ अधिकारी यह नहीं कहेंगे कि सिएटल स्थित एयरलाइन ऑपरेटर ने डेल्टा या किसी और के साथ विलय की चर्चा की है।
लेकिन, उन्होंने कहा कि अभी उनकी रडार स्क्रीन पर कोई संयोजन नहीं है।
मूल कंपनी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी बिल आयर ने कहा, "हर साल इस बारे में अफवाह फैली है कि अलास्का को खरीदने के लिए कौन जा रहा है और यहां हम एक स्वतंत्र कंपनी के रूप में अच्छा कर रहे हैं।"
दुनिया के सबसे बड़े एयरलाइन ऑपरेटर अटलांटा स्थित डेल्टा और अलास्का एयर ग्रुप ने नवंबर में एक विस्तारित विपणन गठजोड़ की घोषणा के बाद मीडिया और निवेशक चर्चा की। डेल्टा और अलास्का एयर ने कहा कि वे लॉस एंजिल्स से 50 से अधिक गंतव्यों और से सिएटल से 70 से अधिक गंतव्यों और पोर्टलैंड, ओरे, से 30 से अधिक गंतव्यों तक सेवा प्रदान करने वाले ग्राहकों की पेशकश करेंगे। सैन फ्रांसिस्को से लगभग 20 गंतव्य।
जब पूरी तरह से चरणबद्ध किया जाता है, तो डेल्टा और इसके अंतर्राष्ट्रीय साझेदारों को उन चार अमेरिकी शहरों से अंतर्राष्ट्रीय सेवा के अलास्का एयर ग्राहकों के लिए मुख्य प्रदाता होने की उम्मीद है।
डेल्टा के प्रमुख, रिचर्ड एंडरसन ने उस समय कहा था कि उन्होंने एक संयोजन के बारे में आयर से बात नहीं की थी। तब से डेल्टा इस मुद्दे पर विस्तृत नहीं हुआ है।
अय्यर बुधवार को यह नहीं कहेंगे कि अलास्का एयर ग्रुप को खरीदने में किसी एयरलाइन की दिलचस्पी है या नहीं। उन्होंने कहा कि अगर विलय का प्रस्ताव अलास्का एयर ग्रुप के लिए सही था, तो एयरलाइन विलय के विचार पर दरवाजा बंद नहीं कर सकती। आयर ने कहा कि उनकी कंपनी का मुख्य ध्यान अपने कर्मचारियों, अपने ग्राहकों और इसके निवेशकों पर है।
"कोई भी कंपनी उस पर शासन नहीं कर सकती है," आयर ने कहा। "आप नहीं जानते कि दुनिया कहाँ है।"
अयेर ने कहा कि अलास्का एयर ग्रुप को एक स्वतंत्र वाहक होने का आनंद मिलता है। "अगर कोई बेहतर विकल्प है, तो हम उस विकल्प को देखेंगे।"
अलास्का एयरलाइंस के अध्यक्ष ब्रैड टिल्डन ने कहा कि एयरलाइन उद्योग हवाई यात्रा की मांग के साथ महत्वपूर्ण प्रवाह की स्थिति में है क्योंकि अमेरिकी आर्थिक मंदी खराब हो गई है। उन्होंने कहा कि उनकी एयरलाइन को उद्योग के साथ बदलाव जारी रखने की जरूरत है।
"मुझे विश्वास है कि हम ऐसा करेंगे, और कोई कारण नहीं है कि हम एक स्वतंत्र इकाई के रूप में आश्चर्यजनक रूप से नहीं कर सकते," टिल्डेन ने कहा।
बेन मिनिकुची, जो अलास्का एयरलाइंस में अपने मुख्य परिचालन अधिकारी के रूप में दिन-प्रतिदिन के संचालन को संभालते हैं, ने कहा कि वह भविष्य में अपने वाहक के साथ क्या होगा इसका अनुमान नहीं लगा सकते हैं।
लेकिन, उन्होंने कहा, "यदि हम कंपनी को उसी तरह से चलाते हैं, जैसा हम चाहते हैं, तो हम स्वतंत्र रहेंगे।"
क्रेडिट सुइस के विश्लेषक डैनियल मैकेंजी ने अक्टूबर में एक शोध नोट में कहा था कि उनकी फर्म ने भविष्य में डेल्टा के लिए आगे विलय और अधिग्रहण गतिविधि की संभावना से इनकार नहीं किया है। डेल्टा ने अक्टूबर में नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस का अधिग्रहण किया। उन्होंने अक्टूबर में कहा कि अलास्का एयर ग्रुप या न्यूयॉर्क स्थित जेटब्लू एयरवेज कॉर्प "आकर्षक संपत्ति और रणनीतिक स्थिति दोनों के साथ आकर्षक लक्ष्य रखते हैं, जो कि DAL / NWA को सक्षम बनाने के लिए बेहतर प्रतिस्पर्धा के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होगा, जो सड़क पर कुछ समय के लिए अपरिहार्य संयोजन है। "
अलास्का एयर ग्रुप के बारे में चर्चा कई अन्य एयरलाइनों के सापेक्ष इसके मजबूत स्टॉक प्रदर्शन को देखते हुए आश्चर्य की बात नहीं है। अलास्का एयर ग्रुप का स्टॉक वर्तमान में अपने 52-सप्ताह के उच्च स्तर के पास कारोबार कर रहा है। एक प्रवक्ता ने कहा कि कंपनी ने पिछले पांच वित्तीय वर्षों के लिए समायोजित आधार पर एक वार्षिक लाभ भी पोस्ट किया है, जबकि कई बड़े वाहकों ने कई घाटे को पोस्ट किया है।
कार्यकारी अधिकारियों ने बुधवार को कहा कि अलास्का एयर ग्रुप कई ग्राहक सेवा पहलों पर केंद्रित है और ग्राहक अनुभव को बेहतर बनाने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग कर रहा है। अन्य एयरलाइनों की तरह, यह भी आर्थिक मंदी के मौसम की क्षमता में कटौती कर रहा है, हालांकि यह कुछ अन्य वाहकों की तुलना में अधिक क्षमता में कटौती नहीं की है।
टिल्डेन ने कहा कि आर्थिक मंदी के बावजूद, अलास्का एयरलाइंस 2009 में ग्राहकों को लुभाने के लिए अपने विज्ञापन बजट में वृद्धि करेगी।
उन्होंने यह भी कहा कि एक बार मुफ्त में मिलने वाली सेवाओं के लिए शुल्क राजस्व उत्पन्न करने के लिए उनकी एयरलाइन के लिए एक महत्वपूर्ण तरीका बन गया है, अलास्का एयरलाइंस सही संतुलन की तलाश में है।
"हमारी सोच है कि हम सेवाओं के लिए चार्ज करना चाहते हैं जो हमारे ग्राहकों के लिए समझ में आता है," टिल्डेन ने कहा। "स्पष्ट रूप से, कुछ चीजें होंगी जो सीमा से बाहर होंगी, लेकिन मुझे नहीं लगता कि मैं अभी बारीकियों के बारे में बात करना चाहता हूं।"
