हाल ही में, हमने उबेर और एयरबीएनबी के बढ़ते दर्द पर चर्चा की [यात्रा शेयरिंग इकोनॉमी अपडेट देखें: उबेर और एयरबीएनबी ग्रोइंग पेन (ईटीएन 12/4/2014)] और उबर के खिलाफ कई मुकदमे आए [एम्बर लॉबसिट्स देखें] (ईटीएन (10/23) / 2014, 10/30/2014)]] इस सप्ताह हम दुनिया भर में यात्रा साझाकरण अर्थव्यवस्था में चल रहे विकास की समीक्षा जारी रखते हैं। इसके अलावा हम एक्सपीडिया हवाई जहाज शिष्टाचार अध्ययन 2014 पर एक नज़र डालेंगे, जो इस बात पर प्रकाश डालता है कि विघटनकारी एयरलाइन क्या है या क्या नहीं है। यात्री व्यवहार [अनियंत्रित एयरलाइन यात्रियों को देखें: नट्स ओवर नट्स एंड नो फ्लाइंग पिग्स, कृपया (ईटीएन 24 दिसंबर, 2014)]।
30,000 फीट पर शिष्टाचार
गैविन में, एक्सपीडिया हवाई जहाज शिष्टाचार अध्ययन 2014, http://viewfinder.expedia.com 1,000 अमेरिकियों को विघटनकारी और कष्टप्रद एयरलाइन यात्रियों की पहचान करने और रैंक करने के लिए कहा गया था। इस वर्ष के अध्ययन "एक्सपीडिया द्वारा कमीशन और एक स्वतंत्र वैश्विक मार्कर अनुसंधान कंपनी, GfK द्वारा संचालित, एक प्रकाशयुक्त अनुस्मारक के रूप में कार्य करता है कि कुछ स्थानों पर हवाई जहाज के अंदर की तुलना में शिष्टाचार पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है"। रैंक क्रम में सबसे खराब यात्रियों में "रियर सीट किकर" (67%), "असंगत माता-पिता" (64%), "सुगंधित यात्री" (56%), "ऑडियो असंवेदनशील" (51%) और "बूस्टर" (50%) शामिल हैं। )। विशेष रुचि के "सीट युद्धों" हैं। “बेशक, जो यात्री अपनी सीटों को फिर से पढ़ते हैं, वे भी अध्ययन के उत्तरदाताओं से हवा निकालते हैं -37 प्रतिशत ने कहा कि उन्होंने 'सीट-बैक गाई’ का तिरस्कार किया है। इस साल 2014 में कथित लेगरूम उल्लंघनों से प्रेरित इन-फ्लाइट झगड़े के कई उदाहरण देखे गए ... 21 प्रतिशत उत्तरदाताओं ने एक बड़ी सीट के कारण 'बड़ी असुविधा' का अनुभव किया ... एक पूर्ण 10 प्रतिशत उत्तरदाताओं ने रिपोर्ट किया कि वे अपनी सीट को भी फिर से जमा करेंगे। अगर उनके पीछे का यात्री काफी गर्भवती था और 55 प्रतिशत अमेरिकी यात्री उनके पीछे यात्री की अनुमति नहीं मांगते हैं ”।
मार्च को उबेर
हेलडरमैन में, उबेर ने सवारियों को जुटाने और विशाल लॉबिंग नेटवर्क, http://www.washingtonpost.com (12/22/2014) को काम पर रखने के द्वारा नियामकों पर दबाव डाला, यह ध्यान दिया गया कि "उबेर का दृष्टिकोण क्रूर है और, अब तक, अत्यधिक प्रभावी है। यह लॉन्च करता है।" मौजूदा कानूनों या नियमों की परवाह किए बिना स्थानीय बाजारों में। इसका लक्ष्य बड़ी ग्राहक आधार का जल्द से जल्द निर्माण करना है। जब चुनौती दी गई, तो उबर ने अपने उपयोगकर्ताओं को सरकारी अधिकारियों पर दबाव बनाने के लिए रैलियां कीं, जबकि सांसदों को प्रभावित करने के लिए अपने अच्छी तरह से जुड़े लॉबिस्टों को हटा दिया। कंपनी ने पिछले एक साल में देश भर के शहरों और राज्यों में इस दृष्टिकोण को दोहराया है। इसने लंबे समय तक चलने वाले टैक्सी नियमों का पालन किया है, जबकि खुद को 40 बिलियन डॉलर से अधिक मूल्य की प्रौद्योगिकी विशाल बनाने में… पिछले आठ महीनों में, 17 शहरों और राज्यों के अधिकारियों ने अक्टूबर की शुरुआत के बाद से उबर को उनमें से सात को संचालित करने की अनुमति देने के उपायों को मंजूरी दे दी। उबर ने एक साल पहले 28 अमेरिकी शहरों से लेकर 138 तक विस्तार किया है, कंपनी के अनुसार ... एक ही समय में, कंपनी ने दोनों प्रमुख दलों के लिए पारंपरिक संबंधों के साथ एक पैरवी साम्राज्य को इकट्ठा किया है, जो चौंकाने वाली गति के साथ अपने पेरोल पर पूर्व की एक विशाल टीम लेकर आया है। gubernatorial सहयोगियों, पूर्व राज्य विधायकों, उच्च-स्तरीय राजनीतिक गुर्गों और अन्य अच्छी तरह से जुड़े अधिवक्ताओं। "
उबेर अंडर सीज इन साउथ कोरिया
स्कॉट में, उबर के सीईओ ने दक्षिण कोरिया परिवहन कानून, http://bits.blogs.nytimes.com (12/24/2014) का उल्लंघन करते हुए आरोप लगाया कि यह नोट किया गया था कि "दक्षिण कोरिया के अधिकारियों ने मुख्य कार्यकारी अधिकारी ट्रैविस कलानिक को ... उबर ने स्थानीय लाइसेंस कानूनों का उल्लंघन किया है ... यह दक्षिण कोरियाई अधिकारियों द्वारा सवारी-साझाकरण सेवा के खिलाफ एक तेजी से सख्त दृष्टिकोण का हिस्सा है, क्योंकि दुनिया भर के अन्य सांसदों ने उबर पर लगाम लगाने के लिए संघर्ष किया है ... सोल में अभियोजन पक्ष ने श्री कलानिक को प्रेरित किया ... ऑपरेटिंग टैक्सी सेवाओं से किराये की कार कंपनियों को मना करने वाले लाइसेंस कानूनों के साथ संबंध ... आरोपों में अधिकतम दो साल की जेल और लगभग 18,000 डॉलर का जुर्माना है ... विस्तार के लिए उबेर की आक्रामक योजनाओं को नीति निर्माताओं और टैक्सी चालकों के विरोध से ग्रस्त किया गया है- कई देशों में जो कहते हैं कि यह उपयुक्त लाइसेंस के बिना संचालित होता है और स्थानीय टैक्सी संघों के लिए अनुचित प्रतिस्पर्धा है। तेजी से बढ़ती कंपनी के लिए विपक्ष एक बड़ा सिरदर्द और संभावित वित्तीय जोखिम बन रहा है।
कैलिफोर्निया काउंटियों द्वारा उबर मुकदमा
इसहाक एंड डफर्टी में, उबेर 2 सूद काउंटियों द्वारा मुकदमा किया गया है, भ्रामक सुरक्षा प्रथाओं का हवाला देते हुए, http: //bits.blogs.nytimes (9 दिसंबर, 2014), यह नोट किया गया कि "सूट सैन फ्रांसिस्को के जिला वकीलों द्वारा दायर किया गया था लॉस एंजिल्स काउंटियों का कहना है कि उबेर अपने ड्राइवरों को किस हद तक परेशान करता है, और यह मांग करता है कि स्टार्ट-अप तुरंत 'कैलिफोर्निया कानून का उल्लंघन' करे। उबेर ... आम तौर पर अपनी कम लागत वाली उबेरएक्स सेवा के लिए गैर-लाभकारी ड्राइवरों की भर्ती करता है ... स्क्रीनिंग प्रक्रिया में, उबर और लिफ़्ट, एक और सवारी-हाइलिंग सेवा, ड्राइवरों को पृष्ठभूमि की जांच के लिए अपनी उंगलियों के निशान प्रस्तुत करने की आवश्यकता नहीं होती है, जो कैलिफोर्निया के अधिकारियों का कहना है कि सबसे अधिक है। ड्राइवर स्क्रीनिंग पद्धति का व्यापक मंच ... उबेर के खिलाफ मुकदमा में अन्य आरोपों का एक मुकदमा शामिल है, जिसमें प्राधिकरण के बिना हवाई अड्डों पर अवैध रूप से काम करना और ग्राहकों की फीस वसूलना शामिल है, जबकि 'झूठा [ग्राहकों] को बताया कि उस पैसे का एक हिस्सा' उद्योग-अग्रणी 'के लिए भुगतान कर रहा था। पृष्ठभूमि की जाँच प्रक्रिया ''।
भारत और बोस्टन में बलात्कार के आरोप
बैरी एंड राज में, उबेर पर बलात्कार के आरोप के बाद भारत की राजधानी में प्रतिबंध लगा, http://www.nytimes.com (12/9/2014) यह नोट किया गया था कि "दिल्ली क्षेत्र ने सोमवार को उबर पर प्रतिबंध लगा दिया था ... उसके ड्राइवरों में से एक के सामने आने के बाद एक यात्री के साथ बलात्कार करने के संदेह में अदालत, जो एक राइड होम के दौरान दर्जनों लोगों को यह पता लगाने के लिए कि चालक उसे एकांत स्थान पर ले गया और वाहन के पीछे चढ़ गया ... क्षेत्रीय अधिकारियों ने सोमवार को देर रात तक सभी टैक्सी सेवाओं को स्मार्टफोन पर प्रतिबंध लगाकर पालन किया ऐप्स, जिसके परिणामस्वरूप 20 से अधिक लोकप्रिय सेवाएं बंद हो सकती हैं… पिछले दिसंबर में लॉन्च होने के बाद से, उबर ने दिल्ली में युवा, तकनीक की समझ रखने वाली महिलाओं के बीच एक बड़ी संख्या हासिल की है, जहां अंधेरे के बाद सुरक्षित परिवहन ढूंढना विशेष रूप से मुश्किल है। लेकिन नई सेवा ... अच्छी तरह से स्थापित टैक्सी फर्मों और सरकारी नियामकों के साथ भाग गई, जिन्होंने तथाकथित एग्रीगेटरों को साधारण शहर के कैब द्वारा संचालित कानूनी और सुरक्षा दायित्वों के रूप में देखा। उबेर अन्य देशों के शहरों में इसी तरह की समस्याओं में चल रहा है। एक डच अदालत ने सोमवार को UberPop सेवा को प्रतिबंधित कर दिया, जो उन ग्राहकों के साथ लिंक करती है जिनके पास नीदरलैंड में परिचालन से पेशेवर लाइसेंस नहीं है। UberPop सेवा को बर्लिन और हैम्बर्ग के जर्मन शहरों में प्रतिबंधित कर दिया गया है।
इसहाक में, बोस्टन क्षेत्र में उबेर चालक ने बलात्कार के साथ आरोप लगाया है, http://www.washingtonpost.com (12/18/2014) यह नोट किया गया कि "कैम्ब्रिज, मास में अभियोजकों, ने बुधवार को एक उबेर चालक पर यौन उत्पीड़न का आरोप लगाया। एक महिला जो सवारी की मांग करती है, जो सवारी-सवारी सेवा का उपयोग करने वाले लोगों पर हमलों की एक श्रृंखला में नवीनतम है। अलेजांद्रो डोन, एक 46 वर्षीय ड्राइवर पर बोस्टन में एक युवती को लेने का आरोप है ... खुद को उस ड्राइवर के रूप में पेश करते हुए, जिसे एक राइड-शेयरिंग सेवा के माध्यम से बुलाया गया था ... अधिकारियों ने कहा कि मिस्टर डोन को ड्राइवर के रूप में पेश किया गया था जब उन्होंने महिला को उठाया, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि श्री डोन ने उबेर आवेदन से मिली जानकारी का उपयोग महिला को निशाना बनाने के लिए किया था।
पेरिस में अच्छी खबर है
चौदहवें और स्कॉट में, पेरिस कोर्ट उबेर ए बिट ऑफ गुड न्यूज़ देता है, http://bits.blogs.nytimes.com (12/12/2014) यह नोट किया गया था कि “एक स्थानीय न्यायाधीश ने यहां कम लागत पर प्रतिबंध लगाने का फैसला किया अमेरिकी सवारी-बुकिंग कंपनी की सेवाएं, जिसने अपने मोबाइल एप्लिकेशन-आधारित व्यवसाय के खिलाफ वैश्विक स्तर पर तेजी से वापसी की है। सत्तारूढ़ जो केवल पेरिस पर लागू होता है और बजट से संबंधित है UberPop सेवाओं ने कहा कि कंपनी अभी भी फ्रेंच राजधानी में काम कर सकती है, हालांकि इसमें यह भी जोड़ा गया है कि Uber आम जनता के लिए अपनी कुछ सेवाओं का विज्ञापन नहीं कर सकती है; अगर यह किया तो यह $ 25,000 दैनिक जुर्माना का सामना करना पड़ेगा ”)।
फुकेत में अच्छी खबर है
ली में, फुकेत में उबेर प्रतिबंध ने www.www।eturbonews.com (12/14/2014) यह नोट किया गया था कि "फुकेत में टैक्सी थाईलैंड में सबसे खराब हैं क्योंकि वे ज्यादातर स्थानीय माफियाओं द्वारा चलाए जाते हैं जो आगंतुकों और स्थानीय लोगों दोनों के लिए भयानक किराए निकालते हैं। उबेर एप्लिकेशन को पिछले अक्टूबर में नहीं बल्कि विवेकपूर्ण तरीके से लॉन्च किया गया था, जो ज्यादातर पातोंग क्षेत्र में था। लेकिन फुकेत के गवर्नर ने नवंबर के अंत में इसे अवैध घोषित कर दिया ... तब से, चर्चा शुरू हुई और एक समझौता (ड्राइवरों की आवश्यकता है) को फुकेत में पंजीकृत कानूनी टैक्सी ड्राइवरों को पंजीकृत करना चाहिए और परिवहन विभाग द्वारा निर्धारित सभी आवश्यकताओं को पूरा करना होगा ... उबेर एक स्वच्छ की गारंटी देता है , वर्तमान स्थिति की तुलना में सुरक्षित और हाल ही में वाहन-दो प्रमुख सुधार ”।
फ्लैंकिंग उबेर और Lyft
और इसहाक, शिकागो और न्यूयॉर्क के अधिकारियों में टैक्सियों के लिए उबर-जैसे ऐप बनाने के लिए देखो Http://bits.blogs.nytimes.com (12/11/2014) यह नोट किया गया था कि "शिकागो में नियामकों ने एक योजना बनाने की मंजूरी दी है एक या एक से अधिक एप्लिकेशन जो उपयोगकर्ताओं को स्मार्टफोन का उपयोग करके शहर के किसी भी ऑपरेटर से टैक्सी चलाने की अनुमति देगा। न्यूयॉर्क में, एक नगर परिषद के सदस्य ने सोमवार को एक समान ऐप प्रस्तावित किया जो निवासियों को दैनिक आधार पर शहर में प्रसारित 20,000 कैब में से किसी को भी 'ई-जय' करने देगा। यह दो शहरों में अधिकारियों के लिए एक नया सौदा है, जो उबर एड लिफ़्ट जैसे ओला-राइड ऐप्स के बढ़ते उपयोग की प्रतिक्रिया है।
अगली उबर रिपोर्ट के लिए बने रहें
लेखक, जस्टिस डिकर्सन 38 वर्षों से अपनी वार्षिक अद्यतन कानून की पुस्तकों, ट्रैवल लॉ, लॉ जर्नल प्रेस (2014), और अमेरिकी न्यायालयों में लिटिगेटिंग इंटरनेशनल टॉर्ट्स, थॉमसन रॉयटर्स वेस्टलाव (2014), और 300 से अधिक वर्षों के लिए यात्रा कानून के बारे में लिख रहे हैं। कानूनी लेख जिनमें से कई www.nycourts.gov/courts/9jd/taxcertatd.shtml पर उपलब्ध हैं।
थॉमस ए डिकरसन की अनुमति के बिना इस लेख को पुन: प्रस्तुत नहीं किया जा सकता है।
