हवाई इंटरिसलैंड एयरलाइन जाओ! $ 20M खो दिया है

जाओ! कल एक संघीय फाइलिंग के अनुसार, एयरलाइन, जो कम किराए के लिए जानी जाती है, को अपने पहले 20 महीनों के संचालन के दौरान लगभग $ 16 मिलियन का नुकसान हुआ।

जाओ! गो के सीईओ जोनाथन ऑर्नस्टीन ने कहा, "लंबे समय तक हवाई के लिए प्रतिबद्ध है, लेकिन "स्पष्ट रूप से, हम अपने परिणामों से निराश हैं।" माता-पिता मेसा एयर ग्रुप।

गो! के कम किराए ने अंतर्द्वीपीय यात्री यातायात को बढ़ावा देने में मदद की, लेकिन एयरलाइन और हवाई के प्रमुख अंतरद्वीपीय वाहकों पर भारी वित्तीय टोल वसूला है - Aloha एयरलाइंस और हवाईयन एयरलाइंस।

जून 2006 में गो! के लॉन्च के बाद से, Aloha और हवाईयन को संयुक्त रूप से $64.7 मिलियन का नुकसान हुआ है।

जाओ! एकतरफा अंतरद्वीपीय टिकट के लिए $39 के मानक मूल्य के साथ सेवा शुरू की, या इसके प्रतिस्पर्धियों द्वारा वसूले जाने वाले शुल्क का लगभग आधा।

जाओ! ईंधन की बढ़ती कीमत के कारण हाल ही में इसकी मूल कीमत 10 डॉलर से बढ़ाकर 49 डॉलर कर दी गई है। हवाई और Aloha उच्च दर से मेल खाता है। अतिरिक्त 10 डॉलर से गो! की यात्री संख्या के आधार पर सालाना राजस्व में $6 मिलियन से $7.2 मिलियन की वृद्धि होने की संभावना है, जो कि 50,000 और 60,000 प्रति माह के बीच है।

सिक्योरिटीज एंड एक्सचेंज कमीशन के साथ 104 पन्नों की फाइलिंग में, मेसा ने कहा कि जाओ! सितंबर 13.7, 30 को समाप्त वर्ष में 2007 मिलियन डॉलर का परिचालन घाटा हुआ था। यह $ 5.9 मिलियन के परिचालन घाटे के शीर्ष पर था! मेसा के 2006 वित्तीय वर्ष के दौरान। उन परिणामों में मेसा के खिलाफ गोपनीय जानकारी का दुरुपयोग करने के लिए हाल ही में $80 मिलियन का अदालती फैसला शामिल नहीं है।

वाशिंगटन विमानन उद्योग विशेषज्ञ स्कॉट हैमिल्टन ने कहा, "हवाई कभी भी तीसरे वाहक के अनुकूल नहीं रहा है, और यह इसका और सबूत है।" "मुझे लगता है कि बाजार से बाहर निकलने के लिए मेसा बेहतर होगा।"

जाओ! फाइलिंग के अनुसार, 25.7 के वित्तीय वर्ष के दौरान परिचालन राजस्व में लगभग $ 2007 मिलियन का उत्पादन हुआ और संपत्ति में $ 13.1 मिलियन थी।

रान्डेल कमिंग्स, एक सात साल Aloha पायलट, ने कहा कि गो! के नुकसान इस बात का और सबूत देते हैं कि मेसा की मूल्य निर्धारण योजना को चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है Aloha और हवाई व्यवसाय से बाहर।

"यह निश्चित रूप से एक शिकारी योजना का हिस्सा है," कमिंग्स ने कहा।

कल की फाइलिंग फीनिक्स-आधारित मेसा की सोमवार को घोषणा की ऊँची एड़ी के जूते पर आती है कि 81.6 के वित्तीय वर्ष के दौरान इसके पूरे मुख्यभूमि और हवाई संचालन में $ 2007 मिलियन का नुकसान हुआ। मेसा के नुकसान में 68.2 मिलियन डॉलर का रिकॉर्ड चौथी तिमाही का शुद्ध घाटा शामिल था।

मेसा ने कमजोर परिणामों के लिए संघीय दिवालियापन न्यायाधीश रॉबर्ट फारिस द्वारा अक्टूबर के एक फैसले को जिम्मेदार ठहराया, जिसमें मेसा को गोपनीय व्यावसायिक जानकारी का दुरुपयोग करने के लिए हवाईयन एयरलाइंस को $ 80 मिलियन का भुगतान करने का आदेश दिया गया था।

हवाई ने मेसा पर आरोप लगाया था कि मेसा को हवाई के मार्गों, विपणन योजना और वित्तीय अनुमानों के बारे में गोपनीय वित्तीय जानकारी के सैकड़ों पृष्ठ प्राप्त हुए, जबकि हवाईयन दिवालियापन में था और अनुचित तरीके से अपने स्वयं के अंतर्राज्यीय वाहक को लॉन्च करने के लिए सामग्री का इस्तेमाल किया।

मेसा फैसले के खिलाफ अपील कर रही है और कहा है कि उसे उम्मीद है कि फैसला रद्द कर दिया जाएगा।

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