हर्ट्ज, डॉलर, थ्रिप्टी कार रेंटल COVID-19 द्वारा मारे गए

हर्ट्ज कार किराए पर अपनी वेबसाइट पर कहा गया है hertz.com: “इससे पहले कि हम किसी वाहन को किराए पर लें, हमारी 15-सूत्रीय सफाई प्रक्रिया के साथ सीडीसी दिशानिर्देशों का पालन करने के लिए उन्हें साफ और कीटाणुरहित किया जाता है। हम अपने हर्ट्ज़ टोटल डिसइन्फेक्टेंट का उपयोग करते हैं और आपकी सुरक्षा के लिए वाहन को सील करते हैं। मई में देश भर में रोलिंग ”

हर्ट्ज कॉर्पोरेशन डॉलर और थ्रिप्टी ऑटोमोटिव ग्रुप का मालिक है - जो थ्रिप्टी कार रेंटल और डॉलर रेंट ए कार में अलग हो जाता है। द हर्ट्ज कॉरपोरेशन की मूल कंपनी हर्ट्ज ग्लोबल होल्डिंग्स को फोर्ब्स की 335 फॉर्च्यून 2018 की सूची में दुनिया भर में कार किराये के स्टेशनों के साथ 500 वें स्थान पर रखा गया था।

सफाई और कार किराये उद्योग में नंबर एक सेवा ने हर्ट्ज को अपना तौलिया फेंकने और आज दिवालिया घोषित करने से नहीं रोका।

हर्ट्ज कार किराए पर लेना हर्ट्ज ग्लोबल होल्डिंग्स इंक, देश की सबसे बड़ी कार-रेंटल कंपनियों में से एक है, दिवालियापन सुरक्षा के लिए दायर की शुक्रवार, ऋण में $ 19 बिलियन और लगभग 700,00 वाहन पोस्ट किए गए हैं जो कोरोनोवायरस के कारण हर्ट्ज पार्किंग स्थल में बड़े पैमाने पर हैं।

एस्टेरो, Fla.- आधारित कंपनी ने विलमिंगटन, डेल। में यूएस दिवाला न्यायालय में अध्याय 11 की कार्यवाही में प्रवेश किया, जो महामारी से एक ड्रॉप-इन-ग्राउंड ट्रैफ़िक से बचने और अपने वाहन बेड़े के मजबूर परिसमापन से बचने की उम्मीद कर रहा था।

कंपनी का पतन हवाई और जमीनी यात्रा पर महामारी के प्रभाव से उपजी उच्चतम-प्रोफ़ाइल कॉर्पोरेट चूक में से एक है, हालांकि हर्ट्ज के पास वर्तमान आर्थिक संकट के समक्ष चुनौतियां भी थीं। कोविद -19 के प्रकोप से पहले भी, हर्ट्ज़ ने एंटरप्राइज़ होल्डिंग्स इंक और एविस बजट ग्रुप इंक सहित साथियों से प्रतिस्पर्धा से जूझ रहे थे, साथ ही उबर टेक्नोलॉजीज इंक और लिफ़्ट इंक जैसी सवारी-हाइलिंग सेवाओं से भी कंपनी को खो दिया। पिछले साल $ 58 मिलियन, इसकी लगातार चौथी वार्षिक शुद्ध हानि।

हर्ट्ज ने अध्याय 11 में प्रवेश करने से पहले लेनदारों के साथ सौदा नहीं किया, बेड़े के पूर्ण परिसमापन के जोखिम को बढ़ाते हुए, हालांकि कंपनी और निवेशकों के पास उस परिणाम से बचने के लिए एक समझौते पर काम करने के लिए कई सप्ताह हैं, इस मामले से परिचित लोगों ने कहा।

हर्ट्ज़ ने अपने व्यवसाय के पुनर्गठन की कोशिश करते हुए वर्षों बिताए हैं और दस वर्षों से भी कम समय में चार मुख्य कार्यकारी अधिकारियों के माध्यम से उड़ा है। हाल ही में, पूर्व मुख्य कार्यकारी अधिकारी कैथरीन मारिनेलो को सोमवार को पॉल स्टोन द्वारा बदल दिया गया था, जिन्होंने पहले उत्तरी अमेरिका के लिए कंपनी के कार्यकारी उपाध्यक्ष और मुख्य खुदरा परिचालन अधिकारी के रूप में कार्य किया था।

हर्ट्ज़ के पास एक ऋण समस्या भी है जिसे निजी इक्विटी कंपनियों द्वारा 2005 के लीवरेज्ड बायआउट में वापस खोजा जा सकता है। कंपनी 2006 में सार्वजनिक हो गई, और कार्यकर्ता निवेशक कार्ल इकन, जिन्होंने 2014 में हर्ट्ज़ के शेयरों को प्राप्त करना शुरू कर दिया था, अब कंपनी के एक तिहाई से अधिक मालिक हैं और अपने तीन प्रतिनिधियों को बोर्ड में रखा है।

महामारी ने अमेरिका में मोटर वाहन यातायात को कम कर दिया है, कार की बिक्री को कम कर दिया है, और हर्ट्ज में किराये के आरक्षण में कटौती की है।

दिवालियापन को कंपनी के विशाल ऋण और कॉर्पोरेट ढांचे को देखते हुए जटिल होने की उम्मीद है, जिसमें सहायक कंपनियों में $ 14.4 बिलियन के वाहन-समर्थित बॉन्ड शामिल हैं जो अध्याय 11 फाइलिंग का हिस्सा नहीं हैं।

एविस और कुछ अन्य किराये की कार कंपनियों की तरह, हर्ट्ज अपने वाहनों का मालिक नहीं है। कंपनी अपने किराये की कार के बेड़े को, अलग-अलग वित्तपोषण सहायक कंपनियों से, कुल मिलाकर लगभग 770,000 वाहन किराए पर देती है। अब जब हर्ट्ज ने दिवालिएपन के लिए दायर किया है, तो वाहन बेड़े के अधिकार वाले निवेशकों को कारों को बेचने और बेचने से पहले 60 दिनों तक इंतजार करना होगा। मामले से परिचित लोगों ने कहा कि हर्ट्ज और उसके लेनदारों को पूरी तरह से परिसमापन को रोकने और कुछ वाहनों के संचालन में बेड़े को कम करने के लिए एक समझौते पर प्रहार करने की संभावना होगी।

वाहन-वित्त बांडों में $ 14.4 बिलियन के साथ पेंशन फंड, म्यूचुअल फंड और संरचित क्रेडिट फंडों द्वारा व्यापक रूप से आयोजित - कंपनी को बॉन्डहोल्डर्स के साथ समन्वय करने में कठिनाई का सामना करना पड़ा है।

रेंटल-कार कंपनियां उपयोग किए गए वाहन बाजार में नए मॉडल की आपूर्ति करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। Hertz भी अमेरिका के वाहन चालकों के लिए एक प्रमुख ग्राहक है, जो जनरल फाइनेंस कंपनी, फोर्ड मोटर कंपनी और फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स NV से अपने आधे बेड़े की खरीद करता है, एक वित्तीय फाइलिंग के अनुसार 2019 में।

विश्लेषकों ने आशंका जताई कि हर्ट्ज़ को अपने सभी बेड़े को एक असामान्य रूप से कमजोर बाजार में बेचने के लिए मजबूर किया जा सकता है। लेकिन संभव परिसमापन ऐसे समय में आएगा जब इस्तेमाल किए गए वाहनों की मांग थोड़ी बढ़ रही है, और बाजार में मूल्य निर्धारण अप्रैल में ऐतिहासिक चढ़ाव को पार करने के बाद रिकवरी के संकेत दे रहा है।

2 मई को हर्ट्ज अधिकारियों को पुनर्भुगतान.