ऑकलैंड, न्यूजीलैंड - क्रूज़ शिप उद्योग क्वींस घाट पर $ 6 मिलियन से $ 10 मिलियन टर्मिनल के साथ खुश होगा - $ 49.2 मिलियन से कम है जो कि घाट के लिए $ 97 मिलियन की योजना का हिस्सा है।
आर्थिक पूर्वानुमानकर्ताओं कोवेक की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि उद्योग ने "क्वींस घाट पर एक कार्यात्मक क्रूज जहाज सुविधा के लिए एक स्पष्ट प्राथमिकता दी थी"।
रिपोर्ट में कहा गया है, "उनकी आवश्यकताओं को एक बड़े दो मंजिला शेड जैसी संरचना से संतुष्ट किया जाएगा, जिसका निर्माण $ 6 मिलियन से $ 10 मिलियन की अपेक्षाकृत कम लागत पर किया जा सकता है," रिपोर्ट में कहा गया है।
अंतरराष्ट्रीय अकाउंटेंसी फर्म प्राइसवाटरहाउसकूपर्स की एक अन्य रिपोर्ट में कहा गया है कि फंक्शनल टर्मिनल पर अधिक खर्च करने से क्रूज शिप उद्योग से कोई महत्वपूर्ण अतिरिक्त लाभ नहीं होगा।
पीडब्लूसी रिपोर्ट ने अन्य अवलोकन किए। इसने क्वींस घाट विकास से ऑकलैंड में अन्य वाणिज्यिक क्षेत्रों के "नरभक्षण" को कम करने के बारे में बात की और सुझाव दिया कि ऑफ-पीक अवधि में जलमार्ग के साथ टर्मिनल और एक नए $ 31.8 मिलियन समुद्री घटनाओं केंद्र के बीच वाणिज्यिक अवसरों की खोज करें।
क्रूज़ न्यूजीलैंड के मुख्य कार्यकारी क्रेग हैरिस ने कहा कि उद्योग हमेशा ऑकलैंड में एक कार्यात्मक क्रूज जहाज सुविधा चाहता था, यह कहते हुए कि यह शहर को वास्तुकला प्रदान करना था।
$ 31.3 मिलियन के विकल्प में $ 1912 मिलियन की लागत पर 10.1 कार्गो शेड को रीफर्बिश करना और उन्हें मध्यम अवधि में रखना शामिल है।
ऑकलैंड रीजनल काउंसिल के मुख्य कार्यकारी पीटर विंडर ने कल कहा था कि पूर्वी शेड एक टर्मिनल के लिए बहुत छोटा था, लेकिन इसका इस्तेमाल किया जा सकता है, हालांकि एक अस्थायी संरचना के रूप में जो भविष्य में बदलने के लिए महंगा होगा।
एकमात्र विकल्प जो पर्याप्त मंजिल प्रदान करता था वह 97 मिलियन डॉलर का डिज़ाइन था, उन्होंने कहा।
श्री हैरिस ने कहा कि उद्योग को प्रत्येक दिशा में लगभग 3000 लोगों को सामान, सीमा शुल्क, आव्रजन और सुरक्षा के बारे में 15,000 लोगों को संसाधित करने के लिए पर्याप्त स्थान की आवश्यकता है।
"यह एक हवाई अड्डे के टर्मिनल की तरह है," उन्होंने कहा।
कुछ महापौरों का कहना है कि उन्हें $ 97 मिलियन की योजना सरकार का पसंदीदा विकल्प बताया गया है। एआरसी के अध्यक्ष माइक ली, जो पिछले साल एक स्वर्ण-चढ़ाया हुआ विकास के खिलाफ थे, अब $ 97 मिलियन विकल्प में काफी संभावनाएं देखते हैं।
वेटाकरे मेयर बॉब हार्वे और नॉर्थ शोर मेयर एंड्रयू विलियम्स को भी डिजाइन पसंद है।
लेकिन ऑकलैंड सिटी के मेयर जॉन बैंक्स ने क्वींस घाट पर कुछ भी करने का विरोध किया जब तक कि सुपर सिटी जगह पर नहीं है और ऑकलैंड वाटरफ्रंट के लिए एक नया मास्टरप्लान विकसित किया गया है।
Manukau मेयर लेन ब्राउन एक ही विचार रखता है।
हार्ट ऑफ द सिटी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलेक्स स्वानी, जिनके व्यापार समूह ने क्वींस व्हार्फ के त्वरित समाधान के खिलाफ एक अखबार अभियान शुरू किया है, ने कहा कि आर्थिक विचार केवल तस्वीर का हिस्सा थे।
"हमारे वाटरफ्रंट की दीर्घकालीन आकांक्षाओं से अधिक किसी भी प्रकार की आर्थिक रिपोर्ट का इस्तेमाल किसी भी तरह की खराबी को चलाने के लिए नहीं किया जाना चाहिए।"
श्री स्वानी ने कहा कि अभियान के 78.9 प्रतिशत लोगों ने विश्व कप को घाट के जल्द से जल्द पुनर्विकास को प्रभावित नहीं करने के लिए कहा और 85.5 प्रतिशत चाहते थे कि सुपर सिटी काउंसिल और मेयर वाटरफ्रंट योजना के संदर्भ में घाट विकास का नेतृत्व करें।
