शेयरों की अदला-बदली के माध्यम से चीन पूर्वी शंघाई एयरलाइंस के साथ विलय करने के लिए

चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस कार्पोरेशन, शंघाई एयरलाइंस कंपनी के अपने सहमत अधिग्रहण का विवरण जारी करते हुए, लगभग 9 बिलियन युआन ($ 1.3 बिलियन) की पेशकश की क्योंकि यह देश की वित्तीय राजधानी में हवाई यात्रा पर हावी होना चाहता है।

वाहक ने छोटे एयरलाइन के प्रत्येक शेयर के लिए 1.3 नए शंघाई-सूचीबद्ध शेयरों का आदान-प्रदान किया जाएगा, यह कल एक बयान में कहा। यह 17 जून को दो राज्य-नियंत्रित कंपनियों के बंद होने की कीमतों पर आधारित 5 प्रतिशत का प्रीमियम है। दोनों कैरियर कल की घोषणा के बाद से रुके हुए हैं।

शंघाई एयर को खरीदने से चीन के पूर्वी बाजार में अपने घरेलू शहर में 50 प्रतिशत से अधिक की हिस्सेदारी बढ़ेगी और यह देश के दूसरे सबसे बड़े वाहक एयर चाइना लिमिटेड से बड़ा बेड़ा देगा। सरकार ने शंघाई स्थित दो एयरलाइनों को बंद करने के बाद एक सौदे का समर्थन किया, जिसमें पिछले साल 16.5 बिलियन युआन का नुकसान हुआ था।

"विलय नई एयरलाइन की मूल्य निर्धारण शक्ति में सुधार करेगा," जैक जू ने कहा, शंघाई में सिनोपैक सिक्योरिटीज एशिया के एक विश्लेषक। "फिर भी, यह कर्मचारियों की संख्या के मामले में एक बड़ी समस्या का सामना करेगा।"

चीन के पूर्वी चेयरमैन लियू शाओयोंग ने कहा है कि अधिग्रहण के बाद नौकरी में कोई कटौती नहीं होगी। यह संयुक्त एयरलाइन को एयर चाइना के प्रति विमान में लगभग दो कर्मचारियों के साथ छोड़ देगा। चीन के पूर्वी ने हाल ही में बीजिंग में अपनी उपस्थिति को बढ़ावा देने की योजना की घोषणा की है, जो उसके बढ़ते कार्यबल की प्रतिक्रिया हो सकती है।

चीन पूर्वी शंघाई में 5 जून को 5.33 युआन पर बंद हुआ। शंघाई एयर उसी दिन 5.92 युआन पर बंद हुआ। शंघाई एयर के बयान के अनुसार 1.3 बिलियन शेयर हैं। चीन पूर्वी देश का तीसरा सबसे बड़ा वाहक है, आज शंघाई और हांगकांग में व्यापार फिर से शुरू करेगा।

सरकारी समर्थन

शंघाई एयर के बोर्ड ने इस सौदे को वापस ले लिया, वाहक ने कल शंघाई स्टॉक एक्सचेंज के बयान में कहा। इस अधिग्रहण को सरकारी एजेंसियों ने मंजूरी दे दी है, जिसमें राज्य के स्वामित्व वाली संपत्ति पर्यवेक्षण और प्रशासन आयोग, विमानन नियामक और प्रतिभूति प्रहरी शामिल हैं।

चीन पूर्वी ने पिछले चार वर्षों में से तीन में नुकसान दर्ज किया है, और इस वर्ष के लिए एक नुकसान का पूर्वानुमान लगाया है क्योंकि यह कर्ज और चीन की शीतलन अर्थव्यवस्था की मांग के साथ संघर्ष करता है। वाहक ने 256 लागत-कटौती के उपायों की एक सूची तैयार की है, विमानों की देरी और मुनाफे में लौटने के लिए एक इकाई में हिस्सेदारी बेचने के लिए सहमति व्यक्त की है।

शेयर बिक्री

कल के बयान के अनुसार, वाहक 7 बिलियन युआन की बिक्री करेगा। इनमें 1.35 बिलियन शंघाई-सूचीबद्ध शेयर शामिल हैं, जिनकी लागत कम से कम 4.75 युआन है, जो 10 से अधिक निवेशकों को बेची जाएगी, जिसमें उनके माता-पिता भी शामिल हैं। हांगकांग में, वाहक अपने माता-पिता के लिए कम से कम HK $ 490 के लिए 1.40 मिलियन शेयर बेचेगा।

राज्य-नियंत्रित चीन ईस्टर्न एयर होल्डिंग कंपनी ने दिसंबर से केंद्र सरकार से 9 बिलियन युआन की पूंजी प्राप्त की है। शहर की सरकार द्वारा नियंत्रित शंघाई एयर ने फरवरी में 1 बिलियन युआन के पूंजी इंजेक्शन की घोषणा की।

संयुक्त समूह में लगभग 306 विमान और कुछ 50,000 कर्मचारी होंगे। यह शंघाई में चीन पूर्वी के बाजार में हिस्सेदारी 35 प्रतिशत से बढ़ाएगा। तुलनात्मक रूप से, बीजिंग स्थित एयर चाइना की अपने गृह शहर में 46 प्रतिशत हिस्सेदारी है, जबकि चाइना सदर्न एयरलाइंस कंपनी का 48 प्रतिशत स्थानीय बाजार है। देश की तीन सबसे बड़ी एयरलाइंस, चीनी हवाई यात्रा पर हावी हैं।

चीन पूर्वी पिछले साल घाटे में चला गया क्योंकि धीमी अर्थव्यवस्था के कारण यात्रियों में 4.9 प्रतिशत की गिरावट आई। एयरलाइन ने ईंधन की कीमतों पर गलत तरीके से दांव लगाया। इस वर्ष के पहले चार महीनों में 12 खरब युआन प्रोत्साहन योजना के रूप में देश की अर्थव्यवस्था को पुनर्जीवित करने में मदद करने के लिए यात्री संख्या 4 प्रतिशत बढ़ी।

वाहक ने पिछले वर्ष के 15.3 बिलियन युआन घाटे की तुलना में "पूर्ण" छोटे पूर्ण-वर्ष के शुद्ध नुकसान की भविष्यवाणी की है।