विमानन के भविष्य पर ब्रिटिश एयरवेज के सीईओ का दृष्टिकोण

सीन डॉयल:

ठीक है, मुझे लगता है कि पहली चीज जो हमें स्पष्ट हो गई है वह यह है कि हम विज्ञान द्वारा निर्देशित हैं, और IAG दुनिया का पहला एयरलाइन समूह था जो 2050 तक शुद्ध शून्य के लिए प्रतिबद्ध था। यह संयुक्त राष्ट्र की स्थिरता से जुड़ा हुआ है। विकास के लक्ष्य, और मुझे लगता है कि विमानन के लिए 2050 तक तकनीकी दृष्टिकोण से शून्य-कार्बन विमानन समाधान जैसी चीजें होनी चाहिए। एक यह है कि आखिरकार इसे ठीक करने में 30 साल लग जाएंगे। मुझे लगता है कि उद्योग, हम ग्लोबल वार्मिंग पर कार्बन के प्रभाव को कम करने के मामले में संयुक्त राष्ट्र के वैज्ञानिक उद्देश्यों के साथ बहुत अधिक गठबंधन कर रहे हैं।

लेकिन मुझे लगता है कि शायद, उस ढांचे के भीतर, आपके पास निकटवर्ती अवसर हैं, जिनमें से स्थायी विमानन ईंधन बहुत विश्वसनीय है। हमने LanzaJet के साथ एक आपूर्ति समझौते के लिए प्रतिबद्ध है। हम Humberside में Velocys के साथ SAF संयंत्र विकसित करने के लिए एक संयुक्त उद्यम के लिए प्रतिबद्ध हैं। हम जेट जीरो काउंसिल के माध्यम से यूके सरकार को समर्थन देने पर जोर दे रहे हैं।

हमें लगता है कि आप यूके में 14 एसएएफ प्लांट बना सकते हैं। यह यूके के कई दूरदराज के हिस्सों को रोजगार देगा और यूके सरकार के पुनर्संतुलन एजेंडा में मदद करेगा। लेकिन एसएएफ के बारे में भी महान बात यह है कि आप इसे मौजूदा आपूर्ति श्रृंखलाओं में बहुत ही कुशल तरीके से एकीकृत कर सकते हैं। यह केरोसिन को स्थानापन्न कर सकता है, और एयरलाइनों को इसे विभिन्न हवाई अड्डों पर नहीं भेजना है क्योंकि वे एसएएफ के लिए अपनी प्रतिबद्धता का श्रेय ले सकते हैं, चाहे वह वास्तव में पारिस्थितिकी तंत्र में इसका उपयोग करता हो। और मुझे लगता है कि एसएएफ अगले 20 से 30 वर्षों के लिए बहुत महत्वपूर्ण होने जा रहा है, क्योंकि कुछ रोमांचक घटनाक्रम आ रहे हैं। लेकिन मुझे लगता है कि लंबी दूरी के मिशन या लंबे समय तक क्षेत्र की यात्रा के लिए, एसएएफ की आवश्यकता होगी। मुझे लगता है कि यह बहुत अपेक्षित होगा, कि यह रूपरेखा का हिस्सा बनेगा।

मुझे लगता है कि हम जो दूसरी चीज़ कर रहे हैं, वह स्पष्ट रूप से मौजूदा बेड़े को और अधिक कुशल बना रहा है। हम A320neos, 787s और A350s की डिलीवरी ले रहे हैं, और वे पुराने 747 की जगह ले रहे हैं जो सेवानिवृत्त हो रहे हैं, और यह अगले 10 वर्षों में हमारे समूह में जारी रहेगा। वे विमान भी हैं, मुझे लगता है कि पुराने विमानों की तुलना में कहीं कम शोर [1] प्रदूषणकारी है। इसलिए मुझे लगता है कि पूंजी निवेश हम पहले से ही कर रहे हैं [अश्रव्य 00:35:54] महत्वपूर्ण है।

और फिर मुझे लगता है कि हम इनोवेटर्स में निवेश कर रहे हैं। इसलिए हमने ज़ीरोविया के साथ एक संयुक्त उद्यम शुरू किया है। हमने उनके हालिया दौर के फंडिंग के लिए प्रतिबद्ध है। ZeroAvia ने हाइड्रोजन से चलने वाले टर्बो-प्रोप ऑपरेशन की शुरुआत की है। इस तकनीक को विकसित करने की उनकी महत्वाकांक्षाएं हैं, और हम उस महत्वाकांक्षा का समर्थन करना चाहते हैं। हाइड्रोजन विकास का एक रोमांचक क्षेत्र प्रतीत होता है जो न केवल जीरोएविया बल्कि अन्य खिलाड़ी देख रहे हैं। अब, यह अधिक कट्टरपंथी है, और मुझे लगता है कि इसमें अधिक समय लगेगा, लेकिन हमें एक समाधान खोजने के लिए अभी से दांव लगाना शुरू कर दिया है, जो हमें अगले 20 या 30 वर्षों में प्रौद्योगिकी के मामले में शुद्ध शून्य पर पहुंचा देगा। दूसरी बात जो मैं कहूंगा कि उद्योग यहां के लिए प्रतिबद्ध है, और हमें ऑफसेट के लिए एक कार्बन अकाउंटिंग फ्रेमवर्क की आवश्यकता है, और यह भी, हमें लगता है कि कार्बन कैप्चर प्रतिबद्धताएं और निवेश ढांचे का एक हिस्सा बनाएंगे और साथ ही हम इसमें शामिल होंगे। अगले दशक।

पीटर:

हाँ। मुझे लगता है कि मेरा लंबा-चौड़ा प्रश्न वास्तव में अधिक था ... मेरा मतलब है, जिन चीजों के बारे में आप स्पष्ट रूप से बात कर रहे हैं वे आवश्यक हैं और वे आने वाली हैं, लेकिन 2030 से पहले के संदर्भ में बहुत कुछ नहीं होने जा रहा है। मेरा मतलब है, एटीएजी का लक्ष्य, मुझे लगता है, 2 तक एसएएफ का 2025% है। मेरा सवाल वास्तव में अधिक निर्देशित था, यह देखते हुए कि हमारे पास एक साल का अंतराल है, मूल रूप से, विमानन में, जिसने पर्यावरणविदों की आग को हवा दी है? क्या आप इसे उन लोगों से बात करना मुश्किल मान रहे हैं जो हवाई अड्डों पर आपके हवाई जहाज पर चढ़ना चाहते हैं क्योंकि हम बहुत जल्दी फिर से वॉल्यूम बढ़ा रहे हैं?

सीन डॉयल:

मुझे यह कठिन नहीं लगेगा क्योंकि मुझे लगता है कि हमें एक शानदार कहानी मिली है जिसे हम काफी लंबे समय से बता रहे हैं। ब्रिटिश एयरवेज 2002 में कार्बन ऑफसेट में निवेश करने वाली पहली एयरलाइन थी, और मुझे लगता है कि हमने हमेशा मान्यता दी है कि इस स्वामित्व को संचालित करने के लिए उद्योग के स्वामित्व को लेने के लिए यह बिल्कुल महत्वपूर्ण है। चलो नहीं भूलना, लोग यात्रा से प्यार करते हैं। हमारे पास एक कार्बन पदचिह्न की चुनौती है जिससे हम निपट रहे हैं। मुझे लगता है कि हमें बताने के लिए एक बहुत विश्वसनीय कहानी मिली है। इसलिए मुझे पूरा विश्वास है कि हम जो कुछ भी कर रहे हैं, उसके बारे में हम संवाद कर सकेंगे और इस तथ्य को स्पष्ट कर पाएंगे कि यात्रा बहुत महत्वपूर्ण है। यह आर्थिक विकास के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। यह कुछ ऐसा है जिसे लोग करना पसंद करते हैं, और वे इसे इस तरह से कर सकते हैं जो भविष्य में अतीत की तुलना में कहीं अधिक टिकाऊ होगा। और हमें इस बहस को लेकर और इसे लेकर शर्मिंदा नहीं होना चाहिए।

पीटर:

बेशक, उद्योग में, आपको किसी प्रकार का सामंजस्य बिठाना पड़ता है, और हमारे पास पिछले महीने संयुक्त [CEOV 00:38:33] में कहा गया है कि सभी कार्बन ऑफ़सेट अंतरिक्ष की कुल बर्बादी हैं। हम पर्याप्त पेड़ नहीं लगा सकते, पौधे नहीं लगा सकते ... अगले 10 वर्षों में अरबों पेड़ों पर असर पड़ने वाला है। क्या वह मानकीकरण होने जा रहा है, खासकर अगर आपको यूके और फ्रांस और जर्मनी की तरह, यूरोपीय संघ के दबाव बिंदु मिलते हैं? मेरा मतलब है, आप इसे कैसे संबोधित करते हैं?

सीन डॉयल:

मुझे लगता है कि हमें कई आयामों की आवश्यकता है। तो बेशक [अश्रुत 00:39:01] और मुझे लगता है कि [यूईटीएस 00:39:03] कार्बन ऑफसेट और कार्बन ट्रेडिंग के रूप हैं जो आज भी मौजूद हैं। तो वे ऊपर और चल रहे हैं। हमें और आवश्यकता होगी। हमें अधिक ईंधन कुशल विमान चाहिए। मुझे लगता है कि हमें साथ आने के लिए नई तकनीकों की आवश्यकता है, जो मुझे लगता है कि अगर भविष्य में कार्बन ऑफसेट की जगह कार्बन कैप्चर के रूप में उनके लिए कोई बाज़ार हो, तो यह बहुत ही रोमांचक हो जाएगा। इसलिए मुझे लगता है कि आप यात्रा शुरू कर चुके हैं और मुझे लगता है कि इसके कई आयाम हैं, और मुझे लगता है कि हम यहां कई सीमाओं को आगे बढ़ाएंगे। लेकिन हां, मुझे लगता है कि यह एक महत्वपूर्ण बहस बिंदु होने जा रहा है। मुझे लगता है कि हम राजनीतिक परिदृश्य में भी कुछ बदलाव के साथ महामारी से बाहर आएंगे। स्थिरता एक प्रमुख वैश्विक प्राथमिकता होने जा रही है, और हम इसका हिस्सा बनने जा रहे हैं। हम समाधान का हिस्सा बनने जा रहे हैं।

पीटर:

हाँ। मैं विशेष रूप से अनुमान लगाता हूं क्योंकि राष्ट्रपति बिडेन ने अमेरिका के लिए जलवायु परिवर्तन की खोज की है, और मुझे लगता है कि आपके प्रधान मंत्री के कुछ व्यक्तिगत संपर्क हैं जो इसके बारे में काफी दृढ़ता से महसूस करते हैं। तो हम करने जा रहे हैं [crosstalk 00:40:04]।

सीन डॉयल:

मुझे लगता है कि ब्रिटेन में हरित अर्थव्यवस्था आर्थिक [अश्रव्य 00:40:07] का हिस्सा है, और मुझे लगता है कि हमारे पास बताने के लिए एक अच्छी कहानी है। इसे कई आयाम मिले हैं। यह अन्य उद्योगों की तुलना में थोड़ा अधिक समय लेगा, लेकिन हम 2050 तक वहां पहुंच जाएंगे, लेकिन इसका मतलब है कि कई मोर्चों पर आगे बढ़ना।

पीटर:

और इस बीच, आपको आगे बढ़ने के लिए बड़ा मोर्चा मिल गया है, जो आपके हवाई जहाज को वापस हवा में ले जा रहा है और उन्हें यात्रियों के साथ अच्छी पैदावार के साथ भर रहा है, मुझे लगता है।

सीन डॉयल:

हां, इसलिए यह हमारी प्राथमिकता है, और हमारे लोग तैयार हैं। हम हवा में वापस आने के लिए बहुत उत्साहित हैं, लेकिन उम्मीद है कि हम अंतिम चुनौती के अंतिम दौर में हैं, मुझे लगता है कि विमानन के लिए द्वितीय विश्व युद्ध का यह पक्ष हो सकता है। यह ठीक है। और हम दूसरे छोर से बाहर आएंगे।

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