- यूरोप की पर्यावरण महत्वाकांक्षाओं ने यूरोपीय संघ ग्रीन डील के तहत एक ठोस आकार ले लिया है
- यूरोपीय संघ ग्रीन डील के तहत, यूरोप ने 2050 तक शुद्ध-शून्य-कार्बन अर्थव्यवस्था प्राप्त करने का संकल्प लिया
- यूरोपीय आयोग से तथाकथित 'रिफ़्यूएलईयू एविएशन' प्रस्ताव को अपनाने की उम्मीद है
यूरोप का पायलट समुदाय विमानन और पर्यावरण संगठनों के गठबंधन में शामिल हो रहा है, डी-कार्बोनेट विमानन के लिए एक स्केलेबल, दीर्घकालिक समाधान के रूप में सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल्स (एसएएफ) के रैंप-अप के लिए बुला रहा है। यूरोप की पर्यावरण महत्वाकांक्षाओं ने यूरोपीय संघ ग्रीन डील के तहत एक ठोस आकार ले लिया है, लेकिन ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कटौती एक बड़ी चुनौती है। फिर भी, पायलट वास्तव में स्थायी एसएएफ के उत्पादन और उनकी पूर्ण क्षमता को अनप्लग करने के लिए यूरोपीय संघ के लिए एक शुरुआती नेता होने का अवसर देखते हैं।
"पर्यावरण उद्योग पर इसके प्रभाव के बारे में जागरूक है और पायलटों के रूप में, हम जलवायु खतरे को रोकने के लिए हमारी जिम्मेदारी ले रहे हैं," ओटजान डी ब्रुइजन, ईसीए अध्यक्ष कहते हैं। "हम यूरोपीय संघ ग्रीन डील का समर्थन करते हैं और हमें विश्वास है कि एसएएफ हमें पेरिस समझौते के लक्ष्यों को पूरा करने के लिए एक मार्ग दे रहा है।"
यूरोपीय संघ ग्रीन डील के तहत, यूरोप ने 2050 तक शुद्ध-शून्य-कार्बन अर्थव्यवस्था प्राप्त करने का वादा किया, जिसके लिए परिवहन के लिए उत्सर्जन में 90% की कमी की आवश्यकता होगी। एसएएफ में इस लक्ष्य में महत्वपूर्ण योगदान देने की क्षमता है, जो पारंपरिक जेट ईंधन की तुलना में एयरलाइंस के कार्बन उत्सर्जन में 80% तक की कटौती करता है।
नॉर्वे के कॉकपिट एसोसिएशन के अध्यक्ष और ईसीए के पर्यावरण टास्कफोर्स के अध्यक्ष येंगवे कार्लसन कहते हैं, "सवाल यह है: हम एसएएफ के उत्पादन और उपयोग को पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभाव के बिना कैसे रोकते हैं।" “उत्पादन क्षमता बढ़ाने के लिए अलग-अलग दृष्टिकोण हैं - कुछ दूसरों की तुलना में अधिक आशाजनक हैं, और कुछ जो उत्सर्जन में कमी देने या असफल पर्यावरणीय नकारात्मक प्रभावों का कारण बन सकते हैं। चलो शुरू से ही सही! ”
यही कारण है कि एयरलाइंस, श्रमिकों और पर्यावरण समूहों ने उन प्रमुख सिद्धांतों पर सहमति व्यक्त की जो यूरोपीय एसएएफ उद्योग के विकास को निर्देशित करना चाहिए। सर्वसम्मति के बयान में गठबंधन ने निर्णय लेने वालों से एसएएफ के लिए एक स्थायी, भविष्य के सबूत के ढांचे के लिए जाने का आग्रह किया।
“कोई भी एसएएफ की क्षमता पर सवाल नहीं उठा रहा है लेकिन एक जोखिम है कि निर्णयकर्ता फसल-आधारित जैव ईंधन पर ओवरफोकसिंग द्वारा-त्वरित-जीत’ दृष्टिकोण के लिए चुनते हैं। यह सड़क क्षेत्र का मामला था, जो कि खाद्य, आधारित जैव ईंधन पर बहुत अधिक निर्भर करता था। हमें बेहतर करने की जरूरत है। ECA पर्यावरणीय कार्यबल अध्यक्ष के अनुसार, विमानन कचरे, अवशेषों और इससे भी महत्वपूर्ण बात - इलेक्ट्रोफ्यूएल से बने उन्नत ईंधन का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध होना चाहिए।
RSI यूरोपीय आयोग तथाकथित 'रीफ्यूलएयू एविएशन' प्रस्ताव को अपनाने की उम्मीद है, जिसका उद्देश्य यूरोपीय संघ में एसएएफ के लिए आपूर्ति और मांग को बढ़ावा देना है। यह प्रस्ताव 2021 में एक ही दिशा के साथ नवीकरणीय ऊर्जा निर्देश (लाल) के संशोधन के साथ एक महत्वपूर्ण पहला कदम है। गठबंधन का आग्रह है कि उच्च स्थिरता जोखिम वाले बीओफ्यूल्स (जैसे समर्पित क्रॉपडैंड से जैव ईंधन) को निर्देश से बाहर रखा गया है।
ओटजान डी ब्रुइजन, ईसीए के अध्यक्ष कहते हैं, "पायलट खुद से विमानन की जलवायु चुनौतियों को ठीक करने में सक्षम नहीं होंगे, लेकिन यह हमें अन्य हितधारकों के साथ - साथ योगदान करने से रोक नहीं रहा है।" "दांव पर क्या है - हमारे ग्रह को संरक्षित करना - सबसे गंभीर और कठोर दृष्टिकोण की आवश्यकता है।"
