विमानन उद्योग ने CO2 उत्सर्जन को कम करने के लिए महत्वाकांक्षी लक्ष्यों के लिए प्रतिबद्ध किया है।
दुनिया के प्रमुख एयरोस्पेस निर्माताओं में से सात के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारियों ने आज एक संयुक्त बयान जारी किया, जिसमें दिखाया गया है कि विमानन की स्थिरता को चलाने के लिए वे कैसे सहयोग कर रहे हैं और साझा कर रहे हैं और उद्योग के व्यापक एटीएजी लक्ष्यों तक पहुंच सकते हैं।
सांझा ब्यान
दुनिया के प्रमुख विमानन निर्माताओं में से सात के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारियों द्वारा एक वक्तव्य:
एक एकीकृत प्रतिबद्धता
विमानन हमारी दुनिया को कुशलता से और तेजी से आगे बढ़ने वाले लोगों से जोड़ता है, नए आर्थिक अवसरों को खोलता है और हमारे ग्रह पर भोजन और सामानों का परिवहन करता है। विमानन वैश्विक समझ को बढ़ावा देता है, समृद्ध सांस्कृतिक आदान-प्रदान पैदा करता है और जिससे शांतिपूर्ण सह-अस्तित्व में योगदान होता है।
वहीं, जलवायु परिवर्तन हमारे समाज के लिए एक स्पष्ट चिंता का विषय बन गया है। जलवायु पर मानवता के प्रभाव को कई मोर्चों पर कार्रवाई की आवश्यकता है। उड्डयन उद्योग पहले से ही ग्रह की सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण कार्रवाई कर रहा है और ऐसा करना जारी रखेगा।
मानव निर्मित कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में विमानन का योगदान दो प्रतिशत है। उद्योग ने खुद को चुनौती दी है कि शुद्ध सीओ 2 उत्सर्जन को कम किया जाए, जबकि हवाई यात्रा और परिवहन की मांग काफी बढ़ जाती है। एयर ट्रांसपोर्ट एक्शन ग्रुप (ATAG) के माध्यम से, विमानन उद्योग एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित करने के लिए दुनिया का पहला औद्योगिक क्षेत्र बन गया: 2 तक वर्ष 2005 के स्तरों के CO2050 उत्सर्जन को कम करना, और 2 तक शुद्ध CO2020 उत्सर्जन की वृद्धि को सीमित करना। हम अंतर्राष्ट्रीय निकटता संगठन (ICAO) के राष्ट्रों द्वारा सहमति व्यक्त की गई अंतर्राष्ट्रीय उड्डयन (कोरसिया) कार्यक्रम के लिए कार्बन ऑफसेटिंग और रिडक्शन स्कीम के 2019 कार्यान्वयन सहित उन निकट-प्रतिबद्ध प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए ट्रैक पर हैं।
दुनिया के सात प्रमुख विमानन निर्माताओं के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी अब प्रत्येक स्तर पर एक अभूतपूर्व स्तर पर काम कर रहे हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उद्योग इन आक्रामक और आवश्यक कामों को पूरा करे।
रणनीति
स्थायी विमानन के तीन प्रमुख तकनीकी तत्व हैं:
1. ईंधन दक्षता में सुधार के सतत प्रयास में और सीओ 2 उत्सर्जन को कम करने के लिए विमान और इंजन डिजाइन और प्रौद्योगिकी विकसित करना जारी रखना।
2. टिकाऊ, वैकल्पिक विमानन ईंधन के व्यावसायीकरण का समर्थन करना। लगभग 185,000 वाणिज्यिक उड़ानें पहले ही साबित कर चुकी हैं कि आज के विमान उनका उपयोग करने के लिए तैयार हैं।
3. मौलिक रूप से नए विमान और प्रणोदन प्रौद्योगिकी का विकास करना और प्रौद्योगिकियों में तेजी लाना जो विमानन की 'तीसरी पीढ़ी' को सक्षम बनाएंगे।
अन्य कारक, जैसे कि कुशल वायु यातायात प्रबंधन और विमान मार्ग जो ईंधन की खपत को कम करते हैं, खेलने के लिए एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। हमारे उद्योग ने शोर और अन्य पर्यावरणीय प्रभावों को कम करने के लिए महत्वपूर्ण प्रगति का प्रदर्शन किया है और ऐसा करना जारी रखेगा।
विमान और इंजन डिजाइन और प्रौद्योगिकी
पिछले 40 वर्षों के लिए, विमान और इंजन प्रौद्योगिकी ने प्रति वर्ष एक प्रतिशत से अधिक की औसत से CO2 उत्सर्जन को कम किया है। यह सामग्री, वायुगतिकीय दक्षता, डिजिटल डिजाइन और विनिर्माण विधियों, टर्बोमैचिनियन विकास और विमान प्रणालियों के अनुकूलन में महत्वपूर्ण अनुसंधान एवं विकास निवेशों का परिणाम रहा है।
कई वर्षों के लिए, विभिन्न प्रकार के उद्योग संगठनों और अंतरराष्ट्रीय निकायों के माध्यम से, विमानन समुदाय ने स्वेच्छा से वायुयान पर्यावरणीय प्रदर्शन के लिए आक्रामक लक्ष्यों के एक सेट को पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध किया है। यूरोप में एयरोनॉटिक्स रिसर्च के लिए सलाहकार परिषद द्वारा निर्धारित लक्ष्य CO75 में 2 प्रतिशत की कमी, NOX में 90 प्रतिशत की गिरावट और वर्ष 65 के स्तर की तुलना में 2050 तक शोर में 2000 प्रतिशत की कमी आई है।
इन आक्रामक लक्ष्यों को प्राप्त करने में सहायता के लिए, वैश्विक समझौते आईसीएओ के माध्यम से ईंधन दक्षता दक्षता मानक के लिए हर हवाई जहाज पर लागू प्रमाणन प्रक्रिया का हिस्सा बनने के लिए पहुंचे।
हम यथासंभव दक्षता में सुधार के प्रक्षेपवक्र को जारी रखने के लिए मौजूदा विमान और इंजन डिजाइन में सुधार के लिए प्रतिबद्ध हैं। समवर्ती रूप से, हम अपने आगे जबरदस्त तकनीकी चुनौतियों पर ध्यान देते हैं और संभावित रूप से अधिक कट्टरपंथी 'तीसरी पीढ़ी' के दृष्टिकोण को शामिल करने की आवश्यकता है।
ऊर्जा परिवर्तन को बढ़ावा देना: सतत विमानन ईंधन
विमानन तरल ईंधन पर निर्भर करना जारी रखेगा क्योंकि भविष्य के लिए बड़े और लंबी दूरी के विमानों के लिए बुनियादी ऊर्जा स्रोत। यहां तक कि बिजली से चलने वाली उड़ान के लिए सबसे आशावादी पूर्वानुमान के तहत, आने वाले दशकों के लिए जेट ईंधन के साथ वैश्विक बेड़े में क्षेत्रीय और एकल-गलियारे वाणिज्यिक हवाई जहाज का संचालन होता रहेगा। इसलिए, सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल्स (एसएएफ) का विकास जो जीवाश्म कार्बन के बजाय पुनर्नवीनीकरण का उपयोग करता है और मजबूत, विश्वसनीय विश्वसनीयता मानकों को पूरा करता है, एक स्थायी भविष्य का एक अनिवार्य घटक है। एसएएफ के उत्पादन के लिए पांच रास्ते पहले से ही उपयोग के लिए अनुमोदित हो चुके हैं, इनमें से एक मार्ग का व्यावसायिक पैमाने पर उत्पादन पहले से ही है। हम मानते हैं कि सभी व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य पथों के उत्पादन पैमाने में तेजी लाना, जबकि एक साथ अतिरिक्त कम लागत वाले मार्गों को विकसित करना, सफलता की कुंजी है। विभिन्न औद्योगिक क्षेत्रों में अनुसंधान संस्थानों और कंपनियों के भीतर यह काम पहले से ही चल रहा है। जरूरत है कि प्रौद्योगिकी विकास, उत्पादन सुविधा निवेश और दुनिया भर में ईंधन उत्पादन प्रोत्साहन के लिए सरकारी समर्थन का विस्तार।
हम किसी भी ईंधन का पूरी तरह से समर्थन करते हैं, जो कि स्थायी, स्केलेबल और मौजूदा ईंधन के साथ संगत है। हम इन ईंधन को व्यापक रूप से विमानन उपयोग में लाने के लिए ईंधन उत्पादकों, ऑपरेटरों, हवाई अड्डों, पर्यावरण संगठनों और सरकारी एजेंसियों के साथ मिलकर काम करेंगे, जो 2050 से पहले अच्छी तरह से उपयोग करते हैं।
उड्डयन का तीसरा युग
1950 के दशक में राइट बंधुओं और जेट एज के इनोवेटर्स द्वारा स्थापित नींव पर निर्माण, विमानन अपने तीसरे प्रमुख युग के भोर में है। एविएशन का तीसरा युग नए आर्किटेक्चर, उन्नत इंजन थर्मोडायनामिक क्षमता, इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन, डिजिटलीकरण, कृत्रिम बुद्धिमत्ता, सामग्री और निर्माण में प्रगति से सक्षम है। बड़े विमानों को उपन्यास डिजाइनों से लाभ मिलना शुरू हो जाएगा जो विमान के प्रबंधन के माध्यम से दक्षता में सुधार करेगा और नए तरीकों से प्रणोदन वितरित करेगा। नई सामग्री हल्के विमानों को सक्षम करेगी, जिससे दक्षता में सुधार होगा।
हम विमानन की इस तीसरी पीढ़ी से उत्साहित हैं और भले ही सभी प्रतिनिधित्व वाली कंपनियों के पास अलग-अलग दृष्टिकोण हैं, हम सभी एक स्थायी भविष्य में विमानन की भूमिका में इसके योगदान की निश्चितता से प्रेरित हैं। हमारा मानना है कि जेट युग की शुरुआत के बाद से विमानन अपने सबसे रोमांचक युग में प्रवेश कर रहा है। यह तीसरा युग दुनिया भर के जीवन पर एक परिवर्तनकारी सकारात्मक प्रभाव का वादा करता है - और हम इसे वास्तविकता बनाने के लिए तैयार हैं।
कॉल टू एक्शन: चलो इस भविष्य को एक साथ बनाते हैं
विमानन का भविष्य उज्ज्वल है। फिर भी, हमारे क्षेत्र में किए गए महत्वपूर्ण प्रयासों के अलावा, हम इन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए नीति निर्माताओं, नियामकों और सरकारों के साथ समन्वित समर्थन पर भी निर्भर हैं।
उभरती विमानन प्रौद्योगिकियों से जुड़े उपन्यास मुद्दों को दूर करने और व्यापक एसएएफ के व्यावसायीकरण के लिए आवश्यक आर्थिक सहायता प्रदान करने के लिए एक ध्वनि नियामक नींव स्थापित करने के लिए अतिरिक्त सार्वजनिक और निजी प्रतिबद्धता होनी चाहिए। हम आईसीएओ के माध्यम से व्यापक, गहरे और चल रहे समन्वय की कल्पना करते हैं, जो स्थापित राष्ट्रीय और वैश्विक नियामक और मानकों की स्थापना करने वाली संस्थाओं के साथ एकीकृत दृष्टिकोण को सुविधाजनक बनाता है। इनमें यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन, यूरोपियन एविएशन सेफ्टी एजेंसी, और सिविल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ऑफ चाइना, ट्रांसपोर्ट कनाडा, ब्राज़ील का ANAC और अन्य शामिल हैं।
उद्योग सीटीओ के रूप में हम विमानन की स्थिरता को चलाने के लिए प्रतिबद्ध हैं। हम इस उद्योग और अपनी दुनिया को उज्जवल और सुरक्षित बनाने में इसकी भूमिका पर विश्वास करते हैं। हमारा यह भी दृढ़ विश्वास है कि हमारे पास विमानन को टिकाऊ बनाने और हमारे वैश्विक समुदाय में एक बड़ी भूमिका निभाने के लिए एक दृष्टिकोण है।
ग्राज़िया विटदिनी, सीटीओ एयरबस
ग्रेग Hyslop, CTO बोइंग कंपनी
ब्रूनो स्टॉफ़लेट, सीटीओ डसॉल्ट एविएशन
एरिक डुकरमे, चीफ इंजीनियर जीई एविएशन
पॉल स्टीन, सीटीओ रोल्स-रॉयस
स्टीफन क्यूइल, सीटीओ सफ्रान
पॉल एरेमेनको, सीटीओ यूटीसी
इस लेख से क्या सीखें:
- The Chief Technology Officers of seven of the world's leading aerospace manufacturers released today a joint statement to demonstrate how they are collaborating and sharing approaches to drive the sustainability of aviation and reach the industry-wide ATAG targets.
- यूरोप में एयरोनॉटिक्स रिसर्च के लिए सलाहकार परिषद द्वारा निर्धारित लक्ष्यों में वर्ष 75 के स्तर की तुलना में 2 तक CO90 में 65 प्रतिशत की कमी, NOX में 2050 प्रतिशत की गिरावट और शोर में 2000 प्रतिशत की कमी का आह्वान किया गया है।
- हम उन निकट अवधि की प्रतिबद्धताओं को पूरा करने की राह पर हैं, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) के राष्ट्रों द्वारा सहमति के अनुसार अंतर्राष्ट्रीय विमानन (CORSIA) कार्यक्रम के लिए कार्बन ऑफसेटिंग और रिडक्शन स्कीम का 2019 कार्यान्वयन भी शामिल है।
