एयर चाइना लिमिटेड, दुनिया की दूसरी सबसे मूल्यवान एयरलाइन, देश की वाणिज्यिक राजधानी शंघाई में एक भागीदार को जीतने में विफल रहने के बाद कठिन घरेलू प्रतिस्पर्धा का सामना कर सकती है।
चीन के पूर्वी एयरलाइंस कार्पोरेशन और शंघाई एयरलाइंस कंपनी, शहर में प्रमुख वाहक, गठबंधन करने की योजना, शंघाई एयर के उपाध्यक्ष फेंग चिन ने कहा। सिटीग्रुप इंक के एक विश्लेषक, एल माई के अनुसार, वे बीजिंग स्थित एयर चाइना के लिए 50 प्रतिशत की तुलना में शहर के भीतर और बाहर जाने वाली 11 प्रतिशत उड़ानों को नियंत्रित करेंगे।
मा ने कहा, '' एयर चाइना के पास इस फैसले को पलटने का कोई मौका नहीं है, जिसके लिए बाजार की लागत बढ़ेगी। "चीन पूर्वी और शंघाई एयर विलय के बाद कीमतों को स्थापित करने और मार्गों की व्यवस्था करने में अधिक शक्ति प्राप्त करेगा।"
शंघाई में एक भागीदार के बिना, 2015 तक चीन के सबसे बड़े हवाई यात्रा बाजार के रूप में बीजिंग से आगे निकलने का पूर्वानुमान, एयर चीन को छोटे शहरों पर ध्यान केंद्रित करना पड़ सकता है। सरकार ने चीन पूर्वी और शंघाई एयर को खत्म करने के बाद एक समझौते को मंजूरी दी, जिसने पिछले साल 16.5 बिलियन युआन (2.4 बिलियन डॉलर) का रिकॉर्ड नुकसान किया था।
"इस विलय के बाद, एयर चाइना शहर में ज्यादा विकास नहीं देख पाएगा," ली ली ने कहा, चीन के सिक्योरिटीज कंपनी में एक बीजिंग स्थित विश्लेषक "मध्य चीन जैसे अन्य क्षेत्रीय बाजारों में विकास की तलाश करना यथार्थवादी हो सकता है। "
कारोबार के अंत में एयर चाइना का हांगकांग-सूचीबद्ध स्टॉक 2.1 प्रतिशत गिरकर एच $ 3.72 हो गया। इस साल अब तक शेयरों में 55 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जिससे कंपनी को 10 बिलियन डॉलर का बाजार मूल्य मिल रहा है, जो केवल सिंगापुर एयरलाइंस लिमिटेड के बाद दूसरा है।
अधिक विलय
चीनी सरकार प्रतिस्पर्धा में सुधार के लिए उद्योगों की एक सीमा में विलय पर जोर दे रही है। चीन के आर्थिक विकास को मुनाफे के रूप में संयोजित करने के लिए कार निर्माता और स्टीलमेकर्स को भी प्रोत्साहित किया जा रहा है।
एयर चाइना के निवेशक संबंधों के प्रमुख राव Xinyu ने दोनों एयरलाइंस के संयोजन पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
देश की सबसे बड़ी घरेलू एयरलाइन, चाइना सदर्न एयरलाइंस कंपनी, "ऐसा होते हुए देख कर खुश होगी", कैरियर के अध्यक्ष सी जियानमिन ने कहा।
शंघाई एयर-चाइना ईस्टर्न डील की शर्तें तुरंत उपलब्ध नहीं थीं। चीन पूर्वी और शंघाई एयर के संयुक्त समूह में 306 विमान और 600 से अधिक मार्ग होंगे। चीन के पूर्वी बोर्ड के सचिव लुओ झुपिंग ने कल कहा था कि बातचीत खुली है और शर्तों का निपटान नहीं किया गया है।
"विलय को निष्पादित करने के लिए चीन के विमानन उद्योग में किसी भी अन्य मामलों की तुलना में कठिन होगा," मा ने कहा। "उन्हें विस्तृत शेयरहोल्डिंग संरचनाओं को बनाने में समय लगेगा।"
दोनों वाहकों ने कल से अपने शेयरों को रोक दिया, संभावित विलय और अधिग्रहण पर "महत्वपूर्ण" मुद्दों पर लंबित निर्णय। चीन पूर्वी शंघाई और हांगकांग में सूचीबद्ध है। शंघाई एयरलाइंस केवल शंघाई में सूचीबद्ध है।
प्रस्तावित भागीदारी
एयर चाइना और एफिलिएट कैथे पैसिफिक एयरवेज लिमिटेड ने पिछले साल दुनिया के दूसरे सबसे बड़े विमानन बाजार पर हावी होने के लिए शंघाई स्थित चाइना ईस्टर्न के साथ गठजोड़ किया।
चाइना नेशनल एविएशन होल्डिंग कंपनी, एयर चाइना के राज्य-संचालित अभिभावक, ने चाइना ईस्टर्न और सिंगापुर एयरलाइंस के बीच प्रस्तावित साझेदारी को पटरी से उतारने में मदद करने के बाद जनवरी, 2008 में चीन ईस्टर्न की हिस्सेदारी के लिए बोली लगाई।
चाइना नेशनल ने कम से कम HK $ 14.9 बिलियन का भुगतान करने की पेशकश की, जो कि चीन के पूर्वी हिस्से के 30 प्रतिशत के बराबर है। चीन पूर्वी ने प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया। एयर चाइना के राष्ट्रपति कै जियानजियांग ने भी कहा है कि एयरलाइन शंघाई एयर की छोटी हिस्सेदारी में हिस्सेदारी चाहती है।
अंतर्राष्ट्रीय एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ने कल कहा कि दुनिया भर में एयरलाइंस को इस साल $ 9 बिलियन का नुकसान हो सकता है।
हानि
चीन पूर्वी ने पिछले चार वर्षों में से तीन में नुकसान दर्ज किया है, और इस वर्ष के लिए एक नुकसान का पूर्वानुमान लगाया है क्योंकि यह कर्ज और चीन की शीतलन अर्थव्यवस्था की मांग के साथ संघर्ष करता है। वाहक ने 256 लागत-कटौती के उपायों की एक सूची तैयार की है, विमानों की देरी और मुनाफे में लौटने के लिए एक इकाई में हिस्सेदारी बेचने के लिए सहमति व्यक्त की है।
दिसंबर से केंद्र सरकार ने राजधानी के कैरियर नियंत्रित माता-पिता को 9 बिलियन युआन (1.3 बिलियन डॉलर) की पूंजी दी है। इसमें से 7 बिलियन युआन का इस्तेमाल चीन के पूर्वी हिस्से में नए शेयर खरीदने के लिए किया जाएगा। वाहक ने अभी तक यह नहीं कहा है कि अन्य 2 बिलियन युआन का उपयोग किस लिए किया जाएगा।
शहर की सरकार द्वारा नियंत्रित शंघाई एयरलाइंस ने कहा कि फरवरी में उसे सरकारी पूंजी में 1 बिलियन युआन मिला।
"सरकार और दोनों कंपनियों ने कठिनाइयों और महत्व का एहसास किया है," मा ने कहा। "केवल एक चीज यह है कि सरकार द्वारा दी गई दिशा में विलय योजना को कैसे आगे बढ़ाया जाए।"
दाइवा इंस्टीट्यूट ऑफ रिसर्च लिमिटेड में केल्विन लाउ ने कहा कि इस संयोजन से चाइना ईस्टर्न और सिंगापुर एयरलाइंस के बीच कलंकित सौदे को फिर से बढ़ावा मिल सकता है।
"चीन ईस्टर्न विदेशी भागीदार को पेश करने के अपने प्रयासों को नहीं देगा, जबकि सिंगापुर एयर चीन के बाजार में दिलचस्पी नहीं छोड़ेंगे," लाउ ने कहा। "यह दीर्घकालिक के लिए उम्मीद करने के लिए कुछ हो सकता है।"
