इस साल, दुनिया भर में कई एयरलाइंस यह पता लगाने के लिए संघर्ष कर रही हैं कि कम यात्रियों के साथ लाभदायक कैसे हो, चीन के नागरिक उड्डयन प्रशासन (सीएएसी) के अनुसार, 16.4 की पहली छमाही में चीनी हवाई यातायात 2009 प्रतिशत बढ़ा है।
हवाई परिवहन, नए हवाई अड्डों, हवाई नेविगेशन सेवाओं और हवाई यातायात प्रबंधन बुनियादी ढांचे की क्षमता के मामले में दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था तेजी से आगे बढ़ रही है। चीन में इन-सर्विस कमर्शियल एयरक्राफ्ट बेड़ा 1,365 तक पहुंच गया है।
विश्व वित्तीय संकट का नतीजा बहुत पहले चीन में फैल गया, हालांकि देश में पश्चिम के अधिकांश देशों की तुलना में बहुत अधिक विकास दर देखी जा रही है। चीन के शीर्ष तीन वाहक, एयर चाइना, चाइना सदर्न एयरलाइंस और चाइना ईस्टर्न ने 27.8 में सामूहिक रूप से आरएमबी 2008 बिलियन से अधिक का नुकसान किया। अकेले चाइना ईस्टर्न ने पिछले साल आरएमबी 13.9 बिलियन का नुकसान दर्ज किया, जबकि शंघाई एयरलाइंस ने आरएमबी 1.25 बिलियन के नुकसान की सूचना दी।
सरकार के समय पर और प्रभावी हस्तक्षेप के लिए धन्यवाद, निकट अवधि में दृष्टिकोण बहुत बेहतर दिख रहा है, भले ही चीन के निर्यात उद्योग में लगातार विकास का अनुभव हो रहा है।
उदाहरण के लिए, शंघाई एयरलाइंस और चाइना ईस्टर्न ने हाल ही में विलय योजनाओं की घोषणा की, जिससे उन्हें शंघाई बाजार का 50 प्रतिशत हिस्सा लेने की अनुमति मिली, जबकि उनके मार्गों के 80 प्रतिशत के बीच प्रतिस्पर्धा कम हो गई।
अधिकारियों ने कुछ छोटी और लाभहीन एयरलाइनों को वित्तीय सहायता देने के बजाय दिवालियेपन की कार्यवाही से गुजरने की अनुमति दी है।
अत्यधिक क्षमता, ईंधन हेजिंग घाटे और घटती मांग से जूझते हुए, अंतर्राष्ट्रीय वाहकों के समान चीनी एयरलाइनों ने क्षमता में कटौती, लाभहीन मार्गों को समाप्त करने और अन्य घरेलू एयरलाइनों के साथ विलय करके प्रतिक्रिया व्यक्त की। सीएएसी ने नकद सब्सिडी, कर रिटर्न के साथ प्रतिक्रिया व्यक्त की है और संकट के दौरान उद्योग का मार्गदर्शन करने के उद्देश्य से दस सहायक उपाय किए हैं।
घरेलू मांग और निवेश को बढ़ावा देने के लिए, चीनी सरकार ने (586 बिलियन अमेरिकी डॉलर) प्रोत्साहन पैकेज की घोषणा की है, जिसमें से 45 प्रतिशत देश भर में नए हवाई अड्डों सहित बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का समर्थन करेगा।
इन पहलों के अलावा, चीनी सरकार ने जेट ईंधन की कीमतों में कटौती करना शुरू कर दिया, एयरलाइनों को टिकट की कीमतों में वृद्धि करने, हवाईअड्डा शुल्क कम करने और कुछ घरेलू और अंतरराष्ट्रीय मार्गों को सब्सिडी देने की इजाजत दी। इन कारकों ने प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से विमानन उद्योग को प्रभावित किया है, जिससे विशेष रूप से घरेलू यात्री यातायात की मात्रा में तेजी से वृद्धि हुई है।
सरकारी हस्तक्षेप काम कर गया और चीन का नागरिक उड्डयन उद्योग एक समग्र सुधार का अनुभव कर रहा है। 2009 की पहली छमाही में, यात्री यातायात की मात्रा में तेजी से वृद्धि हुई, जिसमें औसत मासिक वृद्धि दर 13 प्रतिशत से अधिक थी। विशेष रूप से, साल-दर-साल घरेलू यात्री यातायात की वृद्धि दर पहली छमाही में 20.4 प्रतिशत रही।
इस लेख से क्या सीखें:
- The fallout from the world financial crisis long ago spread to China, although the country continues to see much higher growth rates than most countries in the West.
- Thanks to the government's timely and effective interference, the outlook in the near term looking much better, even though China's export industry continuing to experience stunted growth.
- These factors have influenced the aviation industry directly or indirectly, leading to rapid growth in domestic passenger traffic volume in particular.
