वाणिज्यिक विमान निगम (COMAC) के अनुसार, C919 को बोइंग 737 और एयरबस 320 के चीन के जवाब के रूप में माना जाता है, 5 मई को अपनी पहली उड़ान बनाने की उम्मीद है। यह चीन का पहला घरेलू निर्मित विशाल यात्री जेट है।
विमान शंघाई के पुडोंग अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरेगा।
“अगर मौसम की स्थिति उपयुक्त नहीं है, तो उड़ान को फिर से शेड्यूल किया जाएगा। COMAC ने कहा कि इंजीनियरों ने 118 से अधिक परीक्षण पूरे कर लिए हैं और युवती के लिए तैयार हैं।
ट्विन-इंजन C919 का पिछले नवंबर में शंघाई में एक रोल-आउट समारोह में अनावरण किया गया था। यह 158 यात्रियों को ले जा सकता है और इसकी रेंज 4,075 किलोमीटर है। एक लंबी दूरी का संस्करण 5,555 किलोमीटर तक उड़ सकता है।
चीनी मीडिया के अनुसार COMAC को 570 विदेशी और घरेलू ग्राहकों से 23 ऑर्डर मिले हैं। हालांकि, आदेशों का विशाल बहुमत स्थानीय वाहक से है।
सीएनएन के अनुसार, हालांकि C919 को एक घर-निर्मित विमान के रूप में माना जाता है, कई घटक यूएस, फ्रांस और जर्मनी में बनाए जाते हैं। इसमें इलेक्ट्रिकल सिस्टम और लैंडिंग गियर शामिल हैं, जो हनीवेल इंटरनेशनल द्वारा अमेरिका में उत्पादित किए जाते हैं। इंजन यूएस-फ्रेंच संयुक्त उद्यम सीएफएम इंटरनेशनल द्वारा डिजाइन किए गए हैं।
चीन के C919 से पहले, केवल अमेरिका, रूस, ब्राजील, कनाडा, ब्रिटेन, फ्रांस और जर्मनी ने बड़े घरेलू विमानवाहक विमान विकसित किए थे।
बड़े विमान निर्माण में चीन का अनुभव चार इंजन वाले संकीर्ण बॉडी जेट विमान द्वारा सीमित था जिसे वाई -10 के नाम से जाना जाता है, जो बोइंग 707 जैसा दिखता है। इस विमान को 1970 के दशक में शंघाई एयरक्राफ्ट रिसर्च इंस्टीट्यूट द्वारा विकसित किया गया था, लेकिन प्रोटोटाइप से पहले कभी नहीं मिला। मंच।
एयरबस 2016-2035 ग्लोबल मार्केट पूर्वानुमान के अनुसार, चीनी एयरलाइनों को अगले दो दशकों में 6,000 बिलियन डॉलर मूल्य के लगभग 945 नए जेट्स की आवश्यकता होगी।
चीन की 2030 तक दुनिया के सबसे बड़े वाणिज्यिक विमानन बाजार के रूप में अमेरिका से आगे निकलने की योजना है।
