एक विमानन अधिकारी ने कहा कि एक विमान जो 50 लोगों की जान लेने वाले एक घर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, जब वह नीचे चला गया था।
यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) के जांचकर्ता स्टीवन चेइलेन्डर ने कहा कि पायलटों को बर्फीले हालात में विमानों को मैन्युअल रूप से उड़ाने और गंभीर बर्फ में ऐसा करने की आवश्यकता होती है।
कयामत विमान के पायलट ने उत्तरी अमेरिका के बफ़ेलो शहर के बाहर क्रैश-लैंडिंग से ठीक पहले अपने पंखों और विंडशील्ड पर "महत्वपूर्ण" बर्फ की सूचना दी।
अमेरिकी जांचकर्ताओं ने कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस फ्लाइट 3407 के अंदर ली गई फ्लाइट डेटा और वॉयस रिकॉर्डिंग की जांच के बाद यह घोषणा की।
सभी 49 यात्री और चालक दल मारे गए, जैसा कि घर के अंदर एक व्यक्ति था, हालांकि उसकी पत्नी और बेटी केवल मामूली चोटों के साथ बच गए।
एफबीआई, स्थानीय कानून प्रवर्तन, चिकित्सा परीक्षक के कार्यालय और अग्निशमन विभाग के स्वयंसेवकों सहित लगभग 150 लोगों की एक टीम साइट पर काम कर रही है।
जांचकर्ताओं को अपना काम पूरा करने के लिए तीन से चार दिनों की जरूरत है, जो बर्फ से हो रहा है और घर के अवशेष से विमान के मलबे को भेदने में कठिनाई हो रही है, श्री चेलेन्डर ने कहा।
उन्होंने कहा, "मुझे पता है कि ऐसा लगता है जैसे यह बहुत ही धीमी गति से होने वाला है, लेकिन दुर्भाग्य से, हम ऐसे नहीं हैं ... एक टेलीविजन पर सीएसआई शो जहां हम इसे एक घंटे में हल कर सकते हैं," उन्होंने चेतावनी दी।
संघीय जांचकर्ताओं ने सुझाव दिया है कि आइस बिल्ड-अप ने दुर्घटना में योगदान दिया हो सकता है, लेकिन श्री चीलेंडर ने कहा कि विमान में "बहुत परिष्कृत डी-आइसिंग सिस्टम" था।
उन्होंने कहा कि विमान के दोनों इंजन सामान्य रूप से काम करते हुए प्रतीत होते हैं, यह कहते हुए कि एनटीएसबी दुर्घटना के कारण के बारे में अंतिम निष्कर्ष पर नहीं पहुंचा है।
कॉकपिट रिकॉर्डर और उड़ान डेटा रिकॉर्डर ने यह भी दिखाया कि विमान पर वायुगतिकीय स्टाल संरक्षण सक्रिय था, पायलट को चेतावनी दी कि लिफ्ट को बनाए रखने के लिए पंखों पर पर्याप्त वायु प्रवाह नहीं था, उन्होंने कहा।
जांचकर्ताओं ने कहा कि ब्लैक बॉक्स रिकॉर्डिंग से पता चला कि चालक दल बर्फ और धुंध के कारण मौसम और कम दृश्यता के बारे में चिंतित था क्योंकि उन्होंने बफ़ेलो से संपर्क किया था।
उन्होंने 11,000 फीट तक छोड़ने के लिए कहा, लेकिन बर्फ की समस्या देखने लगी।
मि। चीलेंडर ने यह भी कहा कि मीडिया रिपोर्टों के विपरीत, विमान न तो उतरा था बल्कि समतल और उत्तर-पूर्व की ओर उतरा था, जिस दिशा में वह जाने की कोशिश कर रहा था, उससे दूर था।
पायलट की पहचान 47 वर्षीय मार्विन रेंसलो के रूप में की गई है, जो 2005 में कोलगन एयर में शामिल हो गए थे और कंपनी के प्रवक्ता के अनुसार, एयरलाइन के साथ 3,000 घंटे से अधिक समय तक उड़ान भरी थी।
इस लेख से क्या सीखें:
- कॉकपिट रिकॉर्डर और उड़ान डेटा रिकॉर्डर ने यह भी दिखाया कि विमान पर वायुगतिकीय स्टाल संरक्षण सक्रिय था, पायलट को चेतावनी दी कि लिफ्ट को बनाए रखने के लिए पंखों पर पर्याप्त वायु प्रवाह नहीं था, उन्होंने कहा।
- उन्होंने कहा कि विमान के दोनों इंजन सामान्य रूप से काम करते हुए प्रतीत होते हैं, यह कहते हुए कि एनटीएसबी दुर्घटना के कारण के बारे में अंतिम निष्कर्ष पर नहीं पहुंचा है।
- जांचकर्ताओं को अपना काम पूरा करने के लिए तीन से चार दिनों की जरूरत है, जो बर्फ से हो रहा है और घर के अवशेष से विमान के मलबे को भेदने में कठिनाई हो रही है, श्री चेलेन्डर ने कहा।
