राज्य के विश्लेषण के अनुसार, हवाई के प्राइड ने आज अपनी साप्ताहिक अंतरालीय क्रूज सेवा को समाप्त कर दिया और यूरोप में एक नए कार्य के लिए अपनी यात्रा शुरू की।
राज्य के अर्थशास्त्री पर्ल इमादा इबोशी ने कहा कि हवाई की शान - 2,466 की पूरी यात्री गणना के साथ, लगभग 140,000 आगंतुकों के लिए हो सकता है।
"ठहरने की औसत लंबाई और 2006 में प्रति व्यक्ति प्रति दिन खर्च को देखते हुए, अगर उन आगंतुकों में से कोई भी प्राइड ऑफ प्राइड ऑफ हवाई'आय के परिणामस्वरूप नहीं आता है, तो इन आगंतुकों का कुल खर्च घाटा $ 368.8 मिलियन होगा , ”इबोशी ने कहा। "मल्टीप्लायरों का उपयोग अर्थव्यवस्था पर प्रभाव को देखने के लिए, यह संभवतः आउटपुट में $ 542 मिलियन और 5,000 नौकरियों के नुकसान का मतलब हो सकता है," उसने कहा।
हिलो, हवाई, टूर ऑपरेटर टोनी डेएलिस नुकसान महसूस करेंगे। उन्होंने कहा कि उनका छोटा कारोबार एनसीएल अमेरिका के साथ बढ़ा है, और प्रभाव महसूस करेगा। “यह एक जहाज है जिसे सप्ताह में एक दिन आने की गारंटी दी गई थी। वह 2,200 मेहमान हैं जिन्हें हम हर हफ्ते याद करेंगे, ”उन्होंने कहा।
वह एक टूर कंपनी का मालिक है, जिसे कपोहोइन एडवेंचर्स कहा जाता है, जो छोटे-समूह लक्जरी टूर में - खेल उपयोगिता वाहनों और वैन में - ऑफ-द-पीट लोकेशन स्थानों पर माहिर है। कंपनी 11 लोगों को रोजगार देती है और नौ का बेड़ा चलाती है; इसकी शुरुआत 2004 में सिर्फ एक वाहन से हुई थी।
HILO कम्यूनिटी एट लॉस
जबकि उनका व्यवसाय आगंतुकों में किसी भी बड़ी पारी से सीधे प्रभावित होता है, उन्होंने कहा कि पूरा हिलो समुदाय जहाज के आगंतुकों से कुछ प्रभाव महसूस करता है। "बहुत से लोगों को लगता है कि तुलना में यह अधिक व्यापक-आधारित है," डेलेलिस ने कहा, क्योंकि उनकी कंपनी बदले में भोजन और गैस खरीदती है, कार की मरम्मत और इतने पर भुगतान करती है। उनके कर्मचारी समुदाय में अपना पैसा अपने परिवार पर खर्च करते हैं, आवश्यकताएं खरीदते हैं, फिल्मों में जा रहे हैं, मॉल आदि।
राज्य के व्यापार विभाग, आर्थिक विकास और पर्यटन विभाग के अनुसार, पिछले साल हवाई जहाज से यात्रा करने वाले यात्रियों की संख्या 20.6 प्रतिशत बढ़कर 501,698 हो गई। उस आकृति में वे यात्री शामिल हैं जो क्रूज जहाजों पर सवार होने के लिए राज्य में गए थे या हवाई जहाज से आने वाले क्रूज जहाजों द्वारा आए थे। २०० ship में arriv४ क्रूज जहाज के आगमन थे, जबकि २००६ में यह ६४ था।
एनसीएल सीसीटी वित्त
एनसीएल अमेरिका ने पिछले साल घोषणा की कि बढ़ते वित्तीय घाटे के मद्देनजर यह हवाई जहाज से हवाई जहाज खींचेगा। पिछली गर्मियों में, एनसीएल कॉर्प ने कहा कि हवाई सेवा के टिकटों की कीमतों में निरंतर कमजोरी ने कंपनी के दूसरे तिमाही में $ 24.6 मिलियन के नुकसान में योगदान दिया।
एनसीएल के प्रवक्ता ऐनीमेरी मैथ्यूज ने कहा कि हवाई की शान आज रवाना होगी और शनिवार को लॉस एंजिल्स के लिए पांच दिन की क्रूज यात्रा करेगी। जहाज लॉस एंजिल्स में छह दिन के गीले डॉक में प्रवेश करेगा, जहां जहाज को फिर से उतारा जाएगा और इसका नाम बदलकर नॉर्वेजियन जेड रखा जाएगा और रंगीन हवाई-थीम वाली पतवार की कलाकृति को चित्रित किया जाएगा। NCL के दो अन्य अमेरिकी ध्वजवाहक जहाज, प्राइड ऑफ Aloha और प्राइड ऑफ अमेरिका, हवाई जल में संचालित होता रहेगा। कंपनी ने कहा कि वह इस साल अपने हवाई परिचालन का पुनर्मूल्यांकन करेगी।
प्रस्थान से राज्य पर्यटन संपर्क मैशा वीनरट ने "अर्थव्यवस्था पर समग्र प्रभाव के साथ-साथ कई अलग-अलग प्रकार की गतिविधियों" का अनुमान लगाया।
हालांकि, सबसे अच्छी स्थिति के तहत "यह हमारी आशा है कि दो मौजूदा एनसीएल जहाज उन यात्रियों को अवशोषित करेंगे," उसने कहा।
हिलो के डेलेलिस ने कहा, "लोग देखते हैं कि क्रूज जहाज आते हैं और जाते हैं और वास्तव में लाभ के बारे में नहीं सोचते हैं।" उनका मानना है कि राज्य और हिलो को क्रूज उद्योग का पोषण करना चाहिए।
उन्होंने कहा कि जहाज के यात्री पर्यटन पर जाते हैं, कारों को किराए पर नहीं लेते हैं, लेकिन पैसे खर्च करते हैं, और आमतौर पर प्रत्येक बंदरगाह में केवल कुछ घंटे बिताते हैं। "वे बहुत कम प्रभाव डालते हैं," उन्होंने कहा।
कउआँइ लउआउँ पहाड़ी
पार्टनर फ्रेड एटकिन्स के अनुसार, कौआ के किलोहाना प्लांटेशन ने एनसीएल यात्रियों की एक बड़ी साप्ताहिक आमद का आनंद लिया है।
जब हवाई द्वीप पर हर शनिवार की सुबह प्राइड आ गया, तो उन्होंने कहा कि 650 से 950 यात्रियों के बीच किलोहाना में एक लू के लिए बैठ गए, जिसका मतलब होगा कि भीड़ को संभालने के लिए 100 से अधिक लोगों के लिए नौकरी। "हमारा पूरा बजट 33 प्रतिशत कम है," एटकिंस ने कहा।
अन्य कंपनियों में जोड़ें जो आने वाले जहाजों से सीधे व्यापार प्राप्त करते हैं। "यह एक प्रमुख प्रभाव है," एटकिन्स ने कहा। "यह एक उद्योग है जिसने पिछले आठ वर्षों में कौआ पर जबरदस्त निर्माण किया है," उन्होंने कहा।
अध्ययन '5 साल की'
एटकिन्स का मानना है कि राज्य को उद्योग की मदद करने के लिए और अधिक करने की आवश्यकता है और यह सवाल कि हवाईयन प्राधिकरण ने क्रूज-जहाज उद्योग अध्ययन का इंतजार क्यों किया, एक ऐसा जो अक्टूबर तक पूरा होने के कारण नहीं है क्योंकि एनसीएल यहां अपनी प्रतिबद्धता का मूल्यांकन करता है।
"यह लगभग पांच साल देर हो चुकी है," एटकिंस ने कहा। "मुझे आशा है कि बहुत देर नहीं हुई है।"
उन्होंने कहा कि एनसीएल ने एक अच्छा कॉर्पोरेट नागरिक साबित किया है, जो समुदाय में पैसा लगा रहा है। अकेले किलोहाना में, उन्होंने कहा कि कंपनी ने एक मंडप बनाने के लिए यहां $ 3 मिलियन खर्च किए, एक वह है जिसका उपयोग lu'au मेहमानों द्वारा किया जाता है, लेकिन समुदाय द्वारा भी।
जबकि कुछ निवासियों ने बड़े जहाजों से यात्रियों की अचानक आमद के बारे में शिकायत की, एटकिन्स ने कहा कि उनका मानना है कि उद्योग को अन्य उद्योगों या यहां तक कि अन्य भूमि-आधारित आगंतुकों की तुलना में कम दीर्घकालिक प्रभाव पड़ता है।
"उनमें से केवल 10 प्रतिशत कारों को किराए पर लेते हैं," उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि अमेरिकी-आधारित जहाजों को उच्च मजदूरी का भुगतान करने के प्रयास में एनसीएल का समर्थन किया जाना चाहिए। विदेशी झंडे वाले जहाज अपने कर्मचारियों को कम वेतन देते हैं और अधिक सस्ते में काम कर सकते हैं।
एटकिन्स अन्य एनसीएल जहाजों से अधिक व्यापार के लिए तत्पर हैं और भविष्य के बारे में सतर्क रहते हैं। "अगर वे साल के अंत तक कंपनी को चालू नहीं करते हैं, तो वे चले जाएंगे," उन्होंने कहा।
प्रवक्ता मैथ्यूज ने कहा कि अनुमानित 940 प्राइड ऑफ ह्यइरी क्रू मेंबर्स "एनसीएल परिवार का हिस्सा हैं और उन्हें प्राइड ऑफ अमेरिका, प्राइड सहित अन्य एनसीएल या एनसीएलए जहाजों पर पद की पेशकश की गई है। Alohaरिफ्लेग जहाज और एनसीएल अंतर्राष्ट्रीय बेड़े का संतुलन। " लेकिन उसने उन कर्मचारियों की संख्या प्रदान नहीं की जो कंपनी के भीतर स्थानांतरित हो गए हैं या छोड़ दिए गए हैं।
लॉस ऑवरेस्टिमिटेड?
लिंडा ज़ाबोलस्की डेस्टिनेशन कोना कोस्ट के अध्यक्ष हैं, एक बड़ा द्वीप कार्यक्रम है, जो क्रूज़ आगंतुकों का स्वागत करने के लिए हवाई के पर्यटन प्राधिकरण द्वारा भुगतान किया जाता है। वह स्नोडलिंग, व्हेल-वॉचिंग और अन्य पर्यटन पर आगंतुकों को लेकर, कैप्टन राशि चक्र पर्यटन का भी मालिक है।
ज़ाबोलस्की ने कहा कि जहाज पर्यटन के लिए बहुत बड़ा अंतर रखते हैं: “गैर-जहाज वाले दिन केलुआ शहर कोना, व्यावहारिक रूप से एक भूत शहर है।
लेकिन वह यह भी सोचती है कि यह ध्यान में रखना जरूरी है कि NCL में तीसरा जहाज जोड़ने से पहले क्रूज उद्योग संपन्न था - और NCL के पास अभी भी दो और जहाज हैं।
"यह देखने के लिए दुख की बात है कि हवाई के गर्व को जाना है, लेकिन वे केवल यहां एक-डेढ़ साल के हैं और यहां पहुंचने से पहले चीजें बहुत अच्छी थीं।" "यह कयामत और निराशा का अनुमान नहीं है।"
बाजार में एक उज्ज्वल स्पॉट
क्रूज शिप विशेषज्ञ टिम डेगन हवाईयन शोरे पत्रिका का प्रकाशन करते हैं, जो हवाईयन क्रूज आगंतुकों के लिए एक मुफ्त गाइडबुक है जो साल में दो बार लगभग 200,000 के वितरण के साथ आता है।
डेगन का मानना है कि यह राज्य के लिए महत्वपूर्ण है कि वे उन क्रूज जहाजों का समर्थन करें जो अमेरिका में स्थित हैं और जो विदेशी झंडे उड़ाते हैं और यहां या किसी अन्य गंतव्य के लिए अपने रास्ते पर आते हैं।
एनसीएल जहाज अधिक बार आते हैं, उन्होंने कहा, जबकि विदेशी ध्वज जहाज "कम समय खर्च करते हैं लेकिन अधिक पैसा खर्च करते हैं।"
उन्होंने कहा कि क्रूज जहाजों को अन्यथा ठंडा करने वाले हवाई के पर्यटन बाजार में एक विशेष उज्ज्वल स्थान है क्योंकि वे राज्य के नंबर 1 उद्योग के लिए नए व्यवसाय को आकर्षित करते हैं।
"क्रूजर क्रूजर हैं," डेगन ने कहा। “आप एक हवाई भूमि आधारित छुट्टी या एक क्रूज के बीच का फैसला नहीं कर रहे हैं। आप मेक्सिको, कैरिबियन या हवाई के बीच तय कर रहे हैं। "
honoluluadvertiser.com
