यूएस एयरलाइंस को बताया जाएगा कि उन्हें बफ़ेलो, न्यूयॉर्क के पास एक दुर्घटना के बाद क्षेत्रीय वाहक सुरक्षा को बढ़ावा देने के लिए नियामकों द्वारा किए जा रहे प्रयासों के तहत पायलटों के निजी-विमान उड़ान रिकॉर्ड की जांच करनी चाहिए।
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने उद्योग के साथ एक पूरे दिन की बैठक के बाद कहा कि यह पायलट थकान को रोकने के लिए डिज़ाइन किए गए नियमों को अद्यतन करने और सुरक्षा में सुधार के लिए सरकार के साथ स्वैच्छिक रूप से डेटा साझा करने के लिए अधिक वाहक से पूछने की योजना भी है।
परिवहन सचिव रे लाहूद ने आज संवाददाताओं को बताया कि एफएए चाहता है कि लोगों को यह एहसास हो कि जब वे एक क्षेत्रीय जेट पर सवार होंगे, तो यह सुरक्षित होगा, और यह एक पायलट द्वारा उड़ाया जाएगा, जो अच्छी तरह से प्रशिक्षित और अच्छी तरह से आराम कर रहा है।
एफएए, लाहौड की एजेंसी का हिस्सा, पिनेकल एयरलाइंस कार्पोरेशन की कोलगन इकाई में फरवरी दुर्घटना के बाद कार्रवाई कर रहा है, जो एक वाणिज्यिक यात्री वाहक की छठी लगातार घातक दुर्घटना थी जिसमें एक क्षेत्रीय एयरलाइन शामिल थी। दुर्घटना में 50 की मौत हो गई।
पिनेकल ने कहा है कि कैप्टन मार्विन रेंसलो ने खुलासा नहीं किया था कि उन्होंने कोलगन में शामिल होने के लिए 2005 में आवेदन करने पर छोटे विमानों में दो उड़ान परीक्षण विफल कर दिए थे। ऐसे पायलटों के लिए एफएए परीक्षण रिकॉर्ड एयरलाइंस के लिए उपलब्ध नहीं हैं जब तक कि आवेदक संभावित नियोक्ताओं के लिए उनकी गोपनीयता को माफ नहीं करते हैं।
2007 में FAA ने वाहक को याद दिलाया कि वे पायलटों को अभिलेखों तक पहुंच प्राप्त करने के लिए कह सकते हैं। एजेंसी के प्रशासक रैंडी बेबबिट ने संवाददाताओं को बताया कि अब एफएए ऐसा करने की सिफारिश करने जा रहा है। एफएए यह भी सिफारिश कर सकता है कि कांग्रेस पायलट रिकॉर्ड को अधिक सुलभ बनाने के लिए कानून में बदलाव करे।
विश्राम पर नियम
टेनेसी, मेम्फिस, टेनेसी में स्थित है, ने कहा है कि यह नहीं पता था कि कोलगन ने रेंसलो को काम पर रखा होगा या नहीं यह उनकी परीक्षण विफलताओं के बारे में पता था।
बैबिट ने यह भी कहा कि वह 1985 से किताबों पर नियमों को अपडेट करना चाहते हैं, इसके लिए उन्हें फ्लाइट असाइनमेंट पूरा करने से पहले पायलटों को 24 घंटे की अवधि में आठ घंटे का आराम मिलना चाहिए।
बबिट ने कहा कि आवश्यकता अनुसंधान में प्रगति को बदल सकती है। उदाहरण के लिए, एक पायलट जो एक शिफ्ट में केवल एक लैंडिंग करता है, वह अधिक समय तक उड़ान भरने में सक्षम हो सकता है, जबकि एक पायलट जो एक दिन में कई लैंडिंग करता है, अधिक एकाग्रता की आवश्यकता होती है, उसे छोटी पारियों की आवश्यकता हो सकती है, उन्होंने कहा।
"कुछ बातें जो मैंने देखी और क्षेत्रीय एयरलाइन उद्योग में प्रथाओं के बारे में सुना है स्वीकार्य नहीं हैं," बबिट ने बताया कि उद्योग के अधिकारी एक पूरे दिन की बैठक के लिए एकत्र हुए। "हमें और अधिक गहराई से देखने की आवश्यकता है कि क्या हो रहा है।"
उन्होंने संवाददाताओं से कहा कि वे वाहक से स्वेच्छा से संघीय सुरक्षा कार्यक्रमों में शामिल होने के लिए कहेंगे, जैसे कि फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर्स का नियमित रूप से एफएए द्वारा सुरक्षा दोषों का विश्लेषण किया जाता है। उन्होंने कहा कि वाहक जो भाग लेने के लिए नहीं चुनते हैं, जनता के सामने खुलासा किया जाएगा।
पायलट वेतन
बैबिलिट ने यह भी कहा कि वह क्षेत्रीय-पायलट वेतन की जांच करने के लिए उद्योग को प्रोत्साहित कर रहा है।
"यदि आप सबसे अच्छा और सबसे उज्ज्वल प्राप्त करना चाहते हैं, तो आप $ 24,000 के साथ बहुत लंबे समय तक ऐसा नहीं करने जा रहे हैं," बबिट ने भैंस दुर्घटना में पायलटों में से एक के वेतन का उल्लेख करते हुए कहा।
हाल के वर्षों में क्षेत्रीय दुर्घटनाओं में डेल्टा एयर लाइन्स इंक। की कोमेयर इकाई शामिल है, जिसमें पायलटों ने एक उड़ान के लिए गलत रनवे का इस्तेमाल किया था, जिसने 49 में केंटकी में 2006 लोगों की जान ले ली थी। किर्स्कविले, मिसौरी में लोग, क्योंकि पायलट प्रक्रियाओं का पालन नहीं करते थे और विमान को पेड़ों में बहुत कम उडान भरते थे।
बफ़ेलो दुर्घटना में, नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड इस बात की जाँच कर रहा है कि क्या कोगन विमान के चालक दल ने स्टाल की चेतावनी का अनुचित जवाब दिया। एनटीएसबी सबूत से पता चलता है कि पायलटों ने 21 सेकंड में विमान को एक चौथाई से अधिक खो दिया है, जिससे एक वायुगतिकीय स्टाल के लिए कॉकपिट चेतावनी की स्थापना की गई, जिसमें से विमान ठीक नहीं हुआ।
द बॉम्बार्डियर इंक डैश 8 क्यू 400, न्यू यॉर्क के क्लेरेंस सेंटर में 12 फरवरी को दुर्घटनाग्रस्त हो गया, क्योंकि यह नेवार्क, न्यू जर्सी से बफेलो के हवाई अड्डे के पास पहुंचा था। मृतकों में जमीन पर एक व्यक्ति और विमान में सभी 49 लोग शामिल थे, जिसे कॉल्गिन ने कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस इंक के लिए संचालित किया था।
