एतिहाद एयरवेज के साथ बोइंग परीक्षण शांत और क्लीनर उड़ानें

An Etihad Airways 787-10 Dreamliner decked out with special equipment that can enhance safety and reduce CO2 emissions and noise has commenced flight testing this week for बोइंगइकोडोमेंस्ट्रेटर प्रोग्राम।

उड़ानों की एक श्रृंखला 1,200 के बाहर से जुड़ी कुछ 787 माइक्रोफोनों से और जमीन पर तैनात विमान के बारे में तारीख करने के लिए सबसे विस्तृत जानकारी एकत्र करेगी। नासा और बोइंग के बीच सहयोग एजेंसी की विमान शोर भविष्यवाणी क्षमताओं में सुधार करेगा, पायलटों के लिए शोर को कम करने के लिए अग्रिम तरीके और भविष्य के शांत विमान डिजाइनों को सूचित करेगा।

नासा के तकनीकी प्रमुख डॉ। रसेल थॉमस ने कहा, "नासा में, हम अलग-अलग हवाई जहाज के शोर स्रोतों, एयरफ्रेम के साथ उनकी बातचीत और कुल विमान के शोर के साथ कैसे तालमेल बिठाते हैं, इस पर शोध कर रहे हैं।" "यह अद्वितीय, ध्यान से डिज़ाइन किया गया उड़ान परीक्षण पर्यावरण प्रदान करता है जहां इन सभी प्रभावों को मापा जाता है, जो कम-शोर वाले विमानों को डिजाइन करने की हमारी क्षमता को आगे बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण होगा।"

मोहम्मद अल बुलुकी, एतिहाद एविएशन ग्रुप के मुख्य परिचालन अधिकारी, ने कहा: "इस साल के इकोडेमोंस्ट्रेटर प्रोग्राम में भाग लेने वाले एतिहाद ने प्रयोगशाला से वास्तविक दुनिया में परीक्षण के लिए नवाचार लाने के लिए हमारे भागीदारों के अनुसंधान और विकास का समर्थन करते हुए हमारे कोर इनोवेशन और स्थिरता का निर्माण किया है। वातावरण।

"इस कार्यक्रम में भाग लेने का चयन करके, हम बोइंग, नासा, और सफ़रान की पसंद के साथ काम करने में गर्व महसूस करते हैं और अत्याधुनिक तकनीकों का परीक्षण करने और हवाई क्षेत्र की दक्षता में सुधार करने, ईंधन के उपयोग को कम करने, कम शोर के अवसरों का पता लगाने के लिए।" समुदाय और CO2 उत्सर्जन में कटौती।

“वर्तमान Covid19 संकट के बावजूद एतिहाद के लिए स्थिरता एक प्राथमिकता है और स्थायी विमानन के लिए हमारी ड्राइव जारी रखने के लिए महामारी की शुरुआत के बाद से यह केवल एक पहल है। जहां तक ​​एतिहाद का सवाल है, पर्यावरणीय स्थिरता एक विकल्प या निष्पक्ष-मौसम परियोजना नहीं होनी चाहिए, जब यह किसी भी चुनौती के खिलाफ न हो। ”

उद्योग के आंकड़ों के अनुसार, हवाई अड्डों से आने वाली उड़ानों से विमानों के शोर के बारे में अधिकांश सामुदायिक शिकायतें हैं। लैंडिंग गियर द्वारा लगभग एक चौथाई शोर बनाया जाता है। एक अन्य परियोजना सफ्रान लैंडिंग सिस्टम द्वारा शांत होने के लिए संशोधित लैंडिंग गियर का परीक्षण करेगी।

EcoDemonstrator कार्यक्रम के मुख्य अभियंता राय लुटर्स ने कहा, "NASA और Safran के साथ हमारा सहयोग नवाचार में तेजी लाने और वायु यात्रा की स्थिरता को बेहतर बनाने के लिए EcoDemonstrator के मिशन को आगे बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण है।" "जब हम परीक्षण शुरू करते हैं तो हम एक साल की योजना के लायक जीवन देखने के लिए उत्सुक हैं।"

दो उड़ानें संचालित की जा रही हैं, जिसके दौरान पायलट, हवाई यातायात नियंत्रक, और एयरलाइन के संचालन केंद्र एक साथ डिजिटल जानकारी साझा करते हैं और एक नासा प्रणाली का उपयोग करते हैं जिसे अनुरूप आगमन प्रबंधन कहा जाता है। ये उपकरण कार्यभार और रेडियो फ्रीक्वेंसी कंजेशन को कम करके सुरक्षा को बढ़ाते हैं, कम ईंधन उपयोग, उत्सर्जन और शोर के लिए मार्ग दक्षता का अनुकूलन करते हैं और FAA की नेक्स्ट जनरेशन एयर ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम का समर्थन करते हैं।

COVID -19 को संबोधित करने के लिए बोइंग के कॉन्फिडेंट ट्रैवल इनिशिएटिव के एक भाग के रूप में, उड़ान डेक और केबिनों कीटाणुरहित करने में इसकी प्रभावशीलता का निर्धारण करने के लिए एक हाथ में पराबैंगनी प्रकाश छड़ी का परीक्षण किया जाएगा।

सभी अनुसूचित परीक्षण उड़ानों को 50% तक टिकाऊ ईंधन के मिश्रण पर उड़ाया जा रहा है, जिसमें व्यावसायिक रूप से उत्पादित 50% मिश्रण जैव ईंधन की सबसे बड़ी मात्रा शामिल है। मॉनस के ग्लासगो में बोइंग की सुविधा पर उड़ान परीक्षण, सितंबर के अंत में विमान के एतिहाद में पहुंचाने से लगभग 10 दिन पहले होने की उम्मीद है।

बोइंग के साथ एतिहाद की उद्योग-अग्रणी रणनीतिक साझेदारी के तहत यह नवीनतम कार्यक्रम है, जो विमानन उद्योग के सामने प्रमुख स्थिरता चुनौतियों के लिए वास्तविक दुनिया के समाधानों को नवीन बनाने पर केंद्रित है।  

यह पहली बार है जब EcoDemonstrator कार्यक्रम 787 में उड़ान परीक्षण शुरू होने के बाद से बोइंग 10-2012 का उपयोग कर रहा है।