Eos, प्रीमियम एयरलाइन जिसने लंदन और न्यूयॉर्क के बीच उड़ान भरी, कल रात अध्याय 11 दिवालियापन संरक्षण के लिए दायर की, एक चाल जो अटलांटिक भर में कट-प्राइस कार्यकारी-केवल उड़ानों के अंत का संकेत देने के लिए दिखाई दी।
स्टैन-स्टड और जॉन एफ केनेडी हवाई अड्डों पर फंसे सैकड़ों यात्रियों को छोड़कर कल रात अमेरिकी वाहक की उड़ानें निलंबित कर दी गईं।
ईओएस की ग्राउंडिंग पिछले दिसंबर में मैक्सजेट के पतन के बाद हुई और यह घोषणा कि सिल्वरजेट, जो कि ल्यूटन से संचालित होती है, नए निवेशकों से खैरात मांग रही है। पेरिस से न्यूयॉर्क के लिए उड़ान भरने वाले L'Avion को भी संघर्षरत माना जाता है। कल रात यह सामने आया कि मुख्यधारा के वाहक कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस ने उच्च तेल की कीमतों के मद्देनजर यूनाइटेड के वित्तीय स्वास्थ्य के बारे में चिंताओं के बीच यूनाइटेड एयरलाइंस के साथ विलय वार्ता से वापस ले लिया था। कॉन्टिनेंटल अब ब्रिटिश एयरवेज और अमेरिकन एयरलाइंस के साथ संभावित गठबंधन पर केंद्रित है।
यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच व्यापार-श्रेणी की यात्रा में उछाल का लाभ उठाने के लिए सभी चार शुद्ध व्यापारिक श्रेणी की एयरलाइनों को पिछले कुछ वर्षों में लॉन्च किया गया था। उन्होंने बिजनेस-क्लास यात्रियों के अनुरूप सेवाओं की पेशकश करके ब्रिटिश एयरवेज और वर्जिन जैसे स्थापित ट्रान्साटलांटिक वाहक को लेने की उम्मीद की।
हालांकि, निरंतर उच्च तेल की कीमतों ने परिचालन लागत को बढ़ा दिया है, जबकि बिगड़ते आर्थिक वातावरण ने प्रीमियम हवाई यात्रा की मांग को कम कर दिया है और नए वाहक बेहतर पूंजीकृत प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए संघर्ष करते हैं।
Eos ने इस आला बाजार के शीर्ष छोर पर कब्जा कर लिया और अपने बोइंग 48 में केवल 757 यात्रियों को उड़ाया, जो खुद को एक बजट-प्रथम श्रेणी की सेवा प्रदान करता है। सिल्वरजेट, ब्रिटिश ऑल-बिज़नेस-क्लास कैरियर्स में से, अपने बड़े 100 एयरक्राफ्ट पर 767 यात्रियों को उड़ाता है और एक बिज़नेस-क्लास रिटर्न के लिए £ 999 से चार्ज करता है - लगभग एक विशिष्ट बीए बिज़नेस-क्लास का किराया।
ब्रिटेन से संचालित तीन प्रीमियम-केवल वाहकों में से किसी ने भी लाभ नहीं कमाया है। अमेरिका में विनियामक फाइलिंग में, Eos ने कहा कि पिछले साल के पहले नौ महीनों में $ 37 मिलियन के राजस्व में 18.6 मिलियन डॉलर (£ 53 मिलियन) का नुकसान हुआ था। सिल्वरजेट को महीने में लगभग 1 मिलियन पाउंड का नुकसान हो रहा था और पिछले मार्च से 2.09 पी तक इसके शेयर की कीमत £ 14 के शिखर से गिर गई है।
सिल्वरजेट के एक प्रवक्ता ने कहा: "हम ईओएस के लिए एक अलग मॉडल हैं और हम लगातार उड़ान भरने के लिए आश्वस्त हैं।"
ब्रिटिश एयरवेज के एक पूर्व कार्यकारी अधिकारी डेविड स्परलॉक द्वारा शुरू किया गया Eos, अक्टूबर 2005 में उड़ान शुरू करने वाले कम लागत वाले व्यवसाय ऑपरेटरों में से पहला था, और इसने निजी इक्विटी समूहों और व्यक्तिगत निवेशकों से $ 212 मिलियन जुटाए। Eos ने शहर के पक्ष में अपना रास्ता बनाना शुरू कर दिया है और माना जाता है कि कई बड़े संस्थानों की पसंदीदा एयरलाइन सूचियों में इसे शामिल किया गया है। हालांकि, इसे अभी भी अतिरिक्त वित्तपोषण की आवश्यकता थी और इस महीने अधिक पैसे की मांग करने वाले अपने मूल निवेशकों से संपर्क किया। जब यह कदम विफल हो गया, तो ईओएस ने एक अधिग्रहण का प्रस्ताव करने के लिए बीए और वर्जिन सहित प्रतिद्वंद्वी एयरलाइंस से संपर्क किया। इसमें कोई दिलचस्पी नहीं मिली।
Eos के मुख्य कार्यकारी अधिकारी जैक विलियम्स ने कहा: "कई बार ऐसा होता है जब आप अपने व्यापार की योजना पर अमल करते हैं, बाहरी ताकतें आपको अपने भाग्य को नियंत्रित करने से रोकती हैं।"
एयरलाइन उद्योग में तेल की बढ़ती कीमतों का कहर जारी है और दो सप्ताह में दिवालियापन संरक्षण या बस्ट की तलाश में ईओएस सातवां वाहक है।
timesonline.co.uk
इस लेख से क्या सीखें:
- Silverjet, the last of the British all-business-class carriers, flies 100 passengers on its larger 767 aircraft and charges from £999 for a business-class return – about a third of a typical BA business-class fare.
- All four of the pure business class airlines were launched over the past couple of years to take advantage of a boom in business-class travel between Europe and the United States.
- Eos, which was founded by David Spurlock, a former British Airways executive, was the first of the low-cost business operators to launch, starting flights in October 2005, and it raised $212 million from private equity groups and individual investors.
