अमेरिकन एयरलाइंस, दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा वाहक, फ्रोज़न हायरिंग और गैर-वेतन कर्मचारियों के लिए सामान्य वेतन बढ़ता है क्योंकि यह राजस्व और यात्रा की मांग में गिरावट के साथ संघर्ष करता है।
एयरलाइन, एएमआर कॉर्प की एक इकाई ने मानव संसाधन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष जेफ ब्रुंडेज के एक पत्र में कल चाल के कर्मचारियों को बताया। फोर्ट वर्थ, टेक्सास स्थित वाहक ने पिछले साल अपने प्रबंधन और समर्थन नौकरियों में लगभग 8 प्रतिशत की कटौती की। अमेरिकी में लगभग 19,000 गैर-श्रमिक कर्मचारी हैं।
अमेरिकी का फैसला आते ही एयरलाइन ट्रैफिक रिपोर्ट में मार्च में मंदी से जुड़ी मांग का संकेत दिया जा सकता है। फिर भी, प्रत्येक मील के लिए प्रति सीट राजस्व में गिरावट खराब हो गई क्योंकि यात्रियों को लुभाने के लिए वाहक किराए में कटौती करते हैं।
"आज के आर्थिक परिवेश में, यह कहने के लिए कि हम आपके वेतन को फ्रीज़ कर रहे हैं, आपके वेतन में कटौती नहीं कर रहे हैं, और उन्होंने किसी भी छंटनी की घोषणा नहीं की है - यह सबसे बुरा परिणाम नहीं है," जैरी ग्लास, वाशिंगटन स्थित एफ एंड एच सॉल्यूशंस ग्रुप के अध्यक्ष और एक पूर्व अमेरिकी एयरवेज ग्रुप इंक श्रम कार्यकारी, ने आज एक साक्षात्कार में कहा। "कोई भी इसके बारे में रोमांचित नहीं होता है, लेकिन यह सुनिश्चित करता है कि विकल्प धड़कता है।"
यात्रियों को भुगतान करके यातायात, या मील की दूरी पर, अमेरिकी मुख्य जेट संचालन में मार्च में 11 प्रतिशत गिर गया, एक साल पहले से 13 वीं सीधी गिरावट। अमेरिकी प्रत्येक सीट से एक मील की दूरी पर राजस्व पर मासिक आंकड़े प्रदान नहीं करता है। कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस इंक और यूएस एयरवेज ने पिछले महीने तथाकथित इकाई राजस्व में कम से कम 19 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की।
'राजस्व में कमी'
"हम राजस्व में गिरावट, बुकिंग में कमी, कार्गो सेवाओं की कम मांग और पेंशन व्यय और चिकित्सा बीमा जैसी वस्तुओं के लिए बढ़ती लागत का सामना कर रहे हैं," ब्रूंडेज ने पत्र में कहा।
अमेरिकी उच्च श्रम लागत की संभावना का सामना करता है क्योंकि यह अपने तीन प्रमुख यूनियनों के साथ नए अनुबंधों पर बातचीत करता है। एयरलाइन ने क्षमता में कटौती के लिए जुलाई से लगभग 6,800 नौकरियों में कटौती की है जो पिछले साल शुरू हुई थी। अमेरिकी इस साल क्षमता 6.5 प्रतिशत अतिरिक्त कर रहा है।
1.5 के बाद से वाहक के कर्मचारियों को 2004 प्रतिशत वार्षिक वेतन वृद्धि प्राप्त हुई थी, एएमआर ने सभी कर्मचारियों से वेतन और लाभ रियायतों को हासिल करने के लिए 2003 के दिवालियापन दाखिल से बचने के बाद। इस वर्ष वृद्धि गैर-प्रबंधन, प्रबंधन या सहायता पदों के लिए नहीं होगी, ब्रूंडेज ने कहा।
उन्होंने कहा कि उनमें से कुछ कर्मचारियों को अभी भी 40 सेंट प्रति घंटे की "वेतन वृद्धि बढ़ जाती है" मिलेगी यदि वे पहले से ही अपने नौकरी की अधिकतम मुआवजा सीमा पर नहीं हैं, तो उन्होंने कहा।
एयरलाइन इस साल के कारण ऋण में $ 1.1 बिलियन पुनर्वित्त करने के लिए और 2009 और 2010 में विमान की डिलीवरी के लिए काम कर रही है।
'कठिन समय'
ब्रेंडेज ने पत्र में कहा, "हमारे अपने सहित, सभी प्रकार की कंपनियों को वित्तीय बाजारों में उथल-पुथल को देखते हुए अभी पैसा उधार लेने में कठिनाई हो रही है।"
एएमआर 15 अप्रैल को पहली तिमाही के परिणामों की रिपोर्ट करने वाला है। कंपनी को 396 मिलियन डॉलर से अधिक का नुकसान, या 1.42 डॉलर प्रति शेयर के नुकसान की उम्मीद है, ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित 10 विश्लेषक अनुमानों का औसत।
डलास मॉर्निंग न्यूज़ ने अमेरिकी वेतन और काम पर रखने की सूचना दी। डेल्टा एयर लाइन्स इंक दुनिया का सबसे बड़ा वाहक है।
इस लेख से क्या सीखें:
- "हम राजस्व में गिरावट, बुकिंग में कमी, कार्गो सेवाओं की कम मांग और पेंशन व्यय और चिकित्सा बीमा जैसी वस्तुओं के लिए बढ़ती लागत का सामना कर रहे हैं," ब्रूंडेज ने पत्र में कहा।
- ब्रेंडेज ने पत्र में कहा, "हमारे अपने सहित, सभी प्रकार की कंपनियों को वित्तीय बाजारों में उथल-पुथल को देखते हुए अभी पैसा उधार लेने में कठिनाई हो रही है।"
- Traffic, or miles flown by paying passengers, in American's main jet operations fell 11 percent in March, the 13th straight drop from a year earlier.
