बोइंग और उड्डयन उद्योग की एक टीम ने आज एक अध्ययन के उच्च-स्तरीय तत्वों को जारी किया, जो दर्शाता है कि अग्रणी परीक्षण उड़ानों की एक श्रृंखला में विश्लेषण किए गए टिकाऊ जैव ईंधन ने पेट्रोलियम-आधारित ईंधन की तुलना में अनुकूल प्रदर्शन किया।
अध्ययन के अनुसार, 2006 से 2009 के बीच प्रयोगशाला में किए गए प्रयोगशाला, जमीन और उड़ान परीक्षणों की एक श्रृंखला का जैव-व्युत्पन्न सिंथेटिक पैराफिनिक केरोसीन (जैव-एसपीके) का मूल्यांकन, विशिष्ट पेट्रोलियम-आधारित जेट के साथ-साथ या बेहतर प्रदर्शन किए गए परीक्षण ईंधन का संकेत दिया। A. परीक्षण में 50 प्रतिशत पेट्रोलियम आधारित जेट ए / जेट ए -1 ईंधन और 50 प्रतिशत टिकाऊ जैव ईंधन के मिश्रणों का उपयोग करते हुए कई वाणिज्यिक हवाई जहाज इंजन प्रकार शामिल थे।
इसके अलावा, अध्ययन से पता चला कि बायो-एसपीके ईंधन मिश्रणों का उपयोग परीक्षण उड़ान कार्यक्रम में किया जाता है या वाणिज्यिक जेट मध्यस्थता ईंधन के लिए सभी तकनीकी मापदंडों से अधिक है। उन मानकों में फ्रीजिंग प्वाइंट, फ्लैश प्वाइंट, फ्यूल डेंसिटी और चिपचिपाहट शामिल हैं।
परीक्षणों से पता चला कि बायो-एसपीके ईंधन मिश्रणों के उपयोग से इंजनों या उनके घटकों पर कोई प्रतिकूल प्रभाव नहीं पड़ा। उन्होंने यह भी दिखाया कि ईंधन में विशिष्ट पेट्रोलियम-व्युत्पन्न जेट ईंधन की तुलना में बड़े पैमाने पर ऊर्जा सामग्री होती है, जो संभावित रूप से प्रति मील ईंधन की खपत को कम कर सकती है। जैव-व्युत्पन्न स्रोतों से अक्षय जेट ईंधन को कार्बन डाइऑक्साइड (सीओ 2) उत्सर्जन को कम करने की उनकी क्षमता के कारण माना जा रहा है।
बोइंग वाणिज्यिक हवाई जहाज के लिए पर्यावरण रणनीति के प्रबंध निदेशक बिल ग्लोवर ने कहा, "ये बहुत ही संतुष्टिदायक परिणाम हैं।" "टीम पर हर कोई - और उद्योग भर में - सतत जैव ईंधन को विमानन के कार्बन पदचिह्न को कम करने के लिए एक वास्तविक समाधान बनाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है, और ये परिणाम हमें उस लक्ष्य के करीब ले जाते हैं।"
रिपोर्ट बोइंग द्वारा समर्थित है; ईंधन प्रौद्योगिकी डेवलपर UOP, एक हनीवेल कंपनी; इंजन बनाने वाले GE उड्डयन; सीएफएम इंटरनेशनल; प्रैट एंड व्हिटनी; रोल्स रॉयस और हनीवेल; और एयरलाइंस एयर न्यूजीलैंड (ANZ), कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस (CAL), जापान एयरलाइंस (JAL) और वर्जिन अटलांटिक। टेस्ट उड़ानों में रोल्स रॉयस इंजन द्वारा संचालित ANZ 747-400, CFM इंजन द्वारा संचालित CAL 737-800 और प्रैट एंड व्हिटनी इंजन द्वारा संचालित JAL 747-300 शामिल थे। इसके अलावा, GE ने अपनी ओहियो सुविधा पर स्थैतिक परीक्षण किया। वर्जिन अटलांटिक ने 2008 की शुरुआत में अपनी परीक्षण उड़ान के साथ उच्च ऊंचाई पर जैव ईंधन की तकनीकी व्यवहार्यता साबित की।
परीक्षण उड़ानों में से प्रत्येक ने जैव ईंधन स्रोतों के एक अलग मिश्रण का उपयोग किया: एयर न्यूजीलैंड की उड़ान में जेट्रोफा से प्राप्त ईंधन का इस्तेमाल किया गया; महाद्वीपीय उड़ान में जटरोफा और शैवाल आधारित ईंधन के मिश्रण का उपयोग किया गया था; और JAL फ्लाइट में जटरोफा, शैवाल और कैमलिना आधारित ईंधन के मिश्रण का इस्तेमाल किया गया।
अगले चरणों के लिए, बोइंग, UOP और अमेरिकी वायु सेना अनुसंधान प्रयोगशाला के सहयोग से, इस साल के अंत में ASTM अंतर्राष्ट्रीय विमानन ईंधन समिति को प्रस्तुत करने के लिए एक व्यापक शोध रिपोर्ट तैयार कर रहा है। रिपोर्ट उपलब्धता और उपयोग में तेजी लाने के लिए उद्योग के लक्ष्यों के समर्थन में जैव-एसपीके ईंधन का 50 प्रतिशत तक मिश्रण का उपयोग करने के लिए अनुमोदन प्राप्त करने के प्रयासों का समर्थन करेगी।
विमानन उड़ान और जमीनी संचालन के सभी पहलुओं के पर्यावरण प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए काम कर रहा है। उद्योग के नवीकरणीय ईंधन लक्ष्यों के समर्थन में, बोइंग और प्रमुख एयरलाइनों, पर्यावरण संगठनों और ईंधन प्रौद्योगिकी नेताओं के एक समूह ने बायोमास स्रोतों से प्राप्त टिकाऊ नए विमानन ईंधन के विकास और व्यावसायीकरण में तेजी लाने में मदद कर रहे हैं। सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल यूजर ग्रुप के माध्यम से, वे सामूहिक रूप से वाणिज्यिक विमानन की भविष्य की ईंधन आपूर्ति श्रृंखला में स्थिरता प्रथाओं को चलाने के लिए काम कर रहे हैं।
