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किलिमंजारो पर्वत पर नई केबल कार? तंजानिया पर्यटन कहते हैं नहीं!

पिक्साबाय से Сергей аничук की छवि सौजन्य

तंजानिया के बहु-अरब डॉलर के पर्यटन उद्योग के प्रमुख खिलाड़ियों ने सर्वसम्मति से माउंट किलिमंजारो पर एक केबल कार लगाने की $72 मिलियन की विवादास्पद योजना को खारिज कर दिया है।

2019 में, तंजानिया ने एक महत्वाकांक्षी योजना की घोषणा की, जो अफ्रीका के सबसे ऊंचे पर्वत पर वार्षिक पर्यटक संख्या को 50,000 से 200,000 तक चौगुना करने के लिए किलिमंजारो पर्वत पर स्थापित एक केबल कार को देखेगी, जिससे अधिक डॉलर की वसूली होगी।

स्थानीय निवेशकों का तर्क है कि निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा के लिए कोई निविदा जारी नहीं की गई थी और 100 विदेशी शेयरधारकों के स्वामित्व वाली कंपनी अवन किलिमंजारो लिमिटेड को विवादास्पद परिस्थितियों में परियोजना को निष्पादित करने के लिए चुना गया था।

पोर्टर्स का प्रतिनिधित्व करने वाले एक वकील, मिस्टर एंगेलबर्थ बोनिफेस ने अधिकारियों पर कथित तौर पर विदेशी निवेशकों को संचालित करने की अनुमति देकर भूमि के कानून का जानबूझकर उल्लंघन करने का आरोप लगाया। केबल कार सेवा किलिमंजारो पर्वत पर।

"कानून स्थानीय ऑपरेटरों को माउंट किलिमंजारो सेवाओं की विशिष्टता प्रदान करता है; विदेशी शेयरधारकों के स्वामित्व वाली कंपनी को उसके खिलाफ केबल कार चलाने का लाइसेंस कैसे दिया जाता है?” उसने पूछा। 58 तंजानिया पर्यटन अधिनियम संख्या 2 की धारा 2008 (11) स्पष्ट रूप से बताती है कि तंजानिया के पूर्ण स्वामित्व वाली कंपनियों को पर्वतारोहण या ट्रेकिंग पंजीकरण जारी किया जाएगा।

व्यवसाय योजना का विवरण कम है।

AVAN को विश्व स्तर पर प्रतिष्ठित कंपनियों का एक संघ होने का दावा किया जाता है, जो प्रति वर्ष 177,000, 141 पर्यटकों को आकर्षित करने के लिए तंजानिया में अनूठी परियोजना को निष्पादित करने के लिए एक साथ आते हैं। प्रति व्यक्ति 25 डॉलर के अपने प्रस्तावित प्रवेश शुल्क के अनुसार, कंसोर्टियम प्रति वर्ष लगभग $ 9.8 मिलियन का कारोबार करेगा। विवरण आगे बताते हैं कि कंपनी ऑपरेशन के पहले वर्ष में $ 1.8 मिलियन का अप्रत्याशित लाभ कमाने और तंजानिया राजस्व प्राधिकरण को $ XNUMX मिलियन की कॉर्पोरेट कर राशि का भुगतान करने की परियोजना करती है।

प्रारंभ में, सरकार ने कहा था कि केबल कार शारीरिक रूप से विकलांग व्यक्तियों और वृद्ध पर्यटकों के लिए थी, जो शिखर की इच्छा के बिना किलिमंजारो पर्वत पर शिरा पठार तक चढ़ने के रोमांच का अनुभव करने के लिए तरसते हैं, लेकिन अब अवान किलिमंजारो का कहना है कि प्रौद्योगिकी सभी क्षेत्रों के पर्यटकों को पूरा करेगी। .

पर्यटन उद्योग के हितधारक - मुख्य रूप से टूर ऑपरेटर, गाइड और पोर्टर्स - जो अरुशा में ग्रैन मेलिया होटल में सोमवार 14 फरवरी, 2022 को राष्ट्रीय पर्यावरण प्रबंधन परिषद (एनईएमसी) के समक्ष प्रस्तावित परियोजना पर अपने विचारों को प्रसारित करने के लिए एकत्रित हुए, ने इसका कड़ा विरोध किया और छेद किए। योजना में।

300 से अधिक सदस्यीय तेजतर्रार तंजानिया एसोसिएशन ऑफ टूर ऑपरेटर्स (TATO) के अध्यक्ष, श्री विल्बार्ड चंबुलो ने कहा कि केबल कार परियोजना काल्पनिक प्रतीत होती है, क्योंकि किसी व्यवसाय के लिए पहले वर्ष में अप्रत्याशित लाभ कमाना असंभव है। . "मैंने कभी भी पृथ्वी पर किसी भी कंपनी के बारे में नहीं सुना है जो अपने शुरू होने के पहले वर्ष में अप्रत्याशित लाभ कमा रही है। मैं लगभग 3 दशकों से पर्यटन व्यवसाय में हूँ; यह एक अस्थिर व्यापार है। यह कंपनी एक ही वर्ष में 10 मिलियन डॉलर का लाभ नहीं कमा सकती है, जैसा कि सरकार को बताती है," श्री चंबुलो ने कहा।

TATO बॉस लंबे समय में राजस्व को बुरी तरह प्रभावित करने वाली केबल कार से चिंतित हैं।

इससे ठहरने की अवधि 8 दिनों से घटकर एक दिन रह जाने के कारण सेवा में उल्लेखनीय कमी आएगी। वे कहते हैं कि केबल कार के लाभ आसन्न पारिस्थितिक क्षति, हजारों अकुशल कुलियों के लिए रोजगार, और आर्थिक गुणक प्रभावों को पछाड़ने के लिए बहुत कम हैं।  

ज़ारा टूर्स की मालिक सुश्री ज़ैनब अंसेल ने कहा, "केबल कार स्थानीय लोगों के लिए पर्याप्त आर्थिक प्रभाव के साथ अफ्रीका की छत पर चढ़ने के 6-दिवसीय अविश्वसनीय और आजीवन साहसिक कार्य को केवल डे-ट्रिपर्स के लिए बाहर कर देगी।" अपने माउंट किलिमंजारो हाइकिंग व्यवसाय पर अपने 36 वर्षों के अनुभव को साझा करते हुए, सुश्री ज़ैनब ने कहा कि वह किलिमंजारो नेशनल पार्क (किनापा) में एक एकल पर्यटक के लिए $890 का भुगतान करती थीं, माउंटेन गाइड और पोर्टर्स और आपूर्तिकर्ताओं के भुगतान के लिए अपने लाभ और मजदूरी की तो बात ही छोड़ दें।

वर्तमान प्रवृत्ति के साथ, जिससे माउंट किलिमंजारो सालाना 56,000 हाइकर्स प्राप्त करता है, इसका मतलब है कि किनापा लगभग 50 मिलियन डॉलर कमाता है - केबल कार परियोजना से तीन गुना अधिक पर्यटकों के साथ जितना अधिक होने की उम्मीद है। फिर से, एक लंबी पैदल यात्रा व्यवसाय के आर्थिक गुणक प्रभाव केबल कार परियोजना से बहुत दूर हैं, क्योंकि एक पर्यटक $ 141 का भुगतान करेगा और मुश्किल से कुछ लोग सिस्टम को संचालित करेंगे। इसका मतलब है कि केबल कार जो प्रति वर्ष 177,000 हाइकर्स को आकर्षित करने की उम्मीद करती है, 2,655,000 कुली के रोजगार से इनकार कर देगी, अगर एक पर्यटक के लिए 15 पोर्टर्स का अनुपात कुछ भी हो जाए।

माउंट किलिमंजारो पोर्टर्स सोसाइटी (एमकेपीएस) केबल कार उत्पाद का एकमुश्त विरोध करती है, यह कहते हुए कि यह हर साल मजदूरी के लिए माउंट किलिमंजारो को बढ़ाने वाले लगभग 250,000 अकुशल कुलियों को रोजगार से वंचित कर देगी। एमकेपीएस के वाइस चेयरमैन एडसन म्पेम्बा ने समझाया, "केबल कार सेवा के लिए पोर्टर्स की आवश्यकता नहीं होती है, अधिकांश पर्यटक नए उत्पाद का उपयोग करके किलिमंजारो पर्वत पर एक दिन की यात्रा के आधार पर चढ़ाई करेंगे।"

Mpemba ने सोचा कि निर्णय निर्माताओं ने बड़ी संख्या में अकुशल श्रमिकों के हितों की अनदेखी की है, जो पूरी तरह से एक जीवित रहने के लिए पहाड़ पर निर्भर करता है। "250,000 अकुशल कुलियों के परिवारों पर लहर के प्रभाव के बारे में सोचें," उन्होंने चेतावनी देते हुए कहा, "केबल कार की सुविधा शुरू में एक महान और अभिनव विचार की तरह दिखेगी, लेकिन यह लंबे समय में बहुसंख्यकों के भविष्य को बर्बाद कर देगी। स्थानीय लोगों की जिनकी आजीविका पहाड़ पर निर्भर करती है। ”

तंजानिया पोर्टर्स ऑर्गनाइजेशन (टीपीओ) के प्रमुख लोइशिये मोलेल ने कहा: "अमेरिका के एक आगंतुक के पीछे अधिकतम 15 लोग हो सकते हैं, जिनमें से 13 कुली, एक रसोइया और एक गाइड हैं। केबल कार से ये सारे काम प्रभावित होंगे। हमारा विचार है कि पहाड़ को वैसे ही छोड़ दिया जाना चाहिए।" तंजानिया के उच्च न्यायालय के अधिवक्ता, एंगेलबर्थ बोनिफेस ने जोर दिया, "कुलियों की आजीविका छीनने का अर्थ है उन्हें जीवन के अधिकारों से वंचित करना।"

बीट्राइस मैकहोम, क्रिसेंट एनवायरनमेंटल मैनेजमेंट कंसल्ट से, जिसे एवन किलिमंजारो लिमिटेड द्वारा पर्यावरण और सामाजिक प्रभाव आकलन करने के लिए काम पर रखा गया था, ने कहा कि केबल कार "माचमे रूट के साथ शुरू की जाएगी जहां चढ़ाई शुरू और समाप्त होगी। मचमे रूट - जिसे व्हिस्की रूट के रूप में भी जाना जाता है - कथित तौर पर लोकप्रिय है क्योंकि यह एक सुंदर चढ़ाई प्रदान करता है, लेकिन यह "कठिन, खड़ी और चुनौतीपूर्ण" भी है।

प्रसिद्ध पर्वतीय टूर गाइड विक्टर मनंगा ने अपने डर को यह कहते हुए प्रतिध्वनित किया:

शानदार केबल कार उत्पाद देश की संरक्षण नीति के विपरीत होगा।

इसके बजाय यह बड़े पैमाने पर पर्यटन को प्रोत्साहित करेगा और किलिमंजारो पर्वत की पारिस्थितिकी के लिए एक बड़ा खतरा बन जाएगा। "केबल कार को माचमे रूट के साथ स्थापित किया जाएगा, जो एक अपरिवर्तनीय पक्षी प्रवासी मार्ग के रूप में दोगुना हो जाता है। मैं बहुत चिंतित हूं कि बिजली के तार पक्षियों के प्रवास को बुरी तरह प्रभावित कर रहे हैं, ”मान्यंगा ने कहा।

प्राकृतिक संसाधन और पर्यटन मंत्रालय में एक पूर्व सिविल सेवक, मेरविन नून्स ने केबल कार के विरोध में आवाज उठाई, यह कहते हुए कि माउंट किलिमंजारो एक पवित्र स्थान है जिसे संजोने से कम नहीं है।

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एडम इहुचा - ईएनटीएन तंजानिया

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1 टिप्पणी

  • मूर्खता का विचार जो अकुशल श्रमिकों के लिए बर्बादी है। कृपया इसे वैसे ही जिएं। चढ़ाई उनके लिए है जो इसे शारीरिक रूप से करने में सक्षम हैं न कि केबल कार लिफ्ट का उपयोग करके! प्रभाव लाभ के प्रभाव से अधिक हैं।

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