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लंदन हीथ्रो एयरपोर्ट रिकवरी एक दिन में एक बार

लंदन हीथ्रो वापस लड़ता है: यूके को अधिक करना चाहिए

Iएन 2021, एलएचआर यात्रियों की संख्या गिरकर 19.4 मी, 1972 के बाद से सबसे कम - यूरोपीय संघ के देशों की तुलना में सख्त यात्रा प्रतिबंधों के कारण, हीथ्रो पिछले साल यातायात में कमी देखने वाला एकमात्र यूरोपीय केंद्र था। कार्गो, मुख्य रूप से यात्री विमानों पर, पूर्व-महामारी के स्तर पर 12% कम था।

लागत में कमी ने वर्ष के लिए घाटे को कम करने में मदद की - हमने पिछले दो वर्षों में £870m लागत बचत हासिल करने के लिए कड़ी मेहनत की है, हालांकि कम यात्रियों और उच्च निश्चित लागतों के कारण महामारी के दौरान संचयी नुकसान £3.8bn तक बढ़ गया है।

विपरीत परिस्थितियों में भी बैलेंस शीट मजबूत बनी हुई है - लागत बचत द्वारा मदद की गई पूर्व-महामारी के स्तर की ओर गियरिंग कम हो रही है। £4bn की तरलता वसूली का समर्थन करने के लिए पर्याप्त है, लेकिन हम वित्तीय अनुबंधों और क्रेडिट रेटिंग की सुरक्षा के लिए नकदी प्रवाह पर कड़ी नजर रख रहे हैं। रेटिंग एजेंसियों ने स्पष्ट किया है कि सीएए का अंतिम एच7 समझौता हीथ्रो की निवेश ग्रेड रेटिंग को बनाए रखने के लिए एक महत्वपूर्ण निर्धारक होगा। 2021 में किसी लाभांश का भुगतान नहीं किया गया था या 2022 में भुगतान किए जाने का अनुमान नहीं था।

यात्रियों की संख्या वर्तमान में पूर्वानुमान से 23% पीछे है, लेकिन आउटबाउंड पर्यटन के लिए एक मजबूत गर्मी की भविष्यवाणी की गई है - जनवरी और फरवरी में यात्रियों की अपेक्षित संख्या से कम होने के बावजूद, हम गर्मियों के सूरज की ओर बढ़ रहे ब्रितानियों के बढ़ने की उम्मीद कर रहे हैं और अपने एयरलाइन भागीदारों के साथ काम कर रहे हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि उन्हें हीथ्रो में एक अच्छा अनुभव हो, जिसमें जुलाई तक टर्मिनल 4 को फिर से खोलना शामिल है। . हम अपने 2022 के 45.5m यात्रियों के लक्ष्य को पूरा करने की उम्मीद करते हैं।

इनबाउंड पर्यटन और व्यापार यात्रा प्रमुख चुनौतियां बनी हुई हैं - यूके में परीक्षण प्रतिबंधों को हटाने से आउटबाउंड पर्यटन की मांग को बढ़ावा मिला है, लेकिन अन्य देशों में परीक्षण के कारण इनबाउंड पर्यटन और व्यावसायिक यात्रा को दबा दिया गया है। हमारे 63% बाजार किसी न किसी रूप में यात्रा प्रतिबंध या परीक्षण आवश्यकताओं को बनाए रखते हैं, और ओमाइक्रोन के लिए सरकार की प्रतिक्रियाएं बताती हैं कि अनिश्चित व्यापक यात्रा मांग बनी हुई है। जब तक सभी प्रतिबंध हटा नहीं दिए जाते, यात्री बिना किसी जांच के यात्रा कर सकते हैं और हमें विश्वास है कि उन्हें फिर से लागू नहीं किया जाएगा, तब तक हम यात्रा के पूर्व-महामारी के स्तर पर लौटने की उम्मीद नहीं करते हैं।   

यात्री सेवा स्तरों को बनाए रखना वसूली की कुंजी है - स्काईट्रैक्स सर्वेक्षण में यात्रियों द्वारा हीथ्रो को 10 में दुनिया के शीर्ष 2021 हवाई अड्डों में से एक के रूप में दर्जा दिया गया था। H7 के लिए हमारी योजना यात्रियों की संख्या में काफ़ी कम होने के बावजूद, टिकटों की कुल कीमतों में 2% से कम की वृद्धि को ध्यान में रखते हुए आसान, त्वरित और विश्वसनीय यात्रा प्रदान करके सेवा के इस स्तर को बनाए रखने का प्रयास करती है। हम चिंतित हैं कि सीएए लंबी कतारों और देरी के साथ "हीथ्रो परेशानी" की वापसी से बचने के लिए आवश्यक निवेश को कम कर देगा।

नेट-शून्य के लिए योजनाएं 2050 तक उड्डयन ट्रैक पर है - हम विमानन को डीकार्बोनाइज़ करने, शोर से निपटने और स्थानीय लोगों के लिए कुशल करियर प्रदान करने पर अच्छी प्रगति कर रहे हैं, और सतत विकास के लिए हमारी अद्यतन हीथ्रो 2.0 योजना में अधिक महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किए हैं। हमें गर्व है कि हमारी सभी आपूर्ति श्रृंखलाएं अब अप्रैल की शुरुआत तक लंदन लिविंग वेज पर होंगी, और हवाई अड्डे पर अन्य नियोक्ता भी इसका अनुसरण कर रहे हैं।

महामारी ने विस्तार के लिए रणनीतिक मामले को मजबूत किया है - जबकि हमने COVID-19 के दौरान हीथ्रो का विस्तार करने के लिए काम रोक दिया है, संकट ने हीथ्रो से उड़ान भरने के लिए एयरलाइंस की मांग में वृद्धि को दिखाया है, साथ ही साथ हीथ्रो यूके के व्यापार मार्गों के लिए कितना महत्वपूर्ण है और ब्रिटेन की अर्थव्यवस्था के लिए जोखिम निर्भर है। यूरोपीय संघ के केंद्रों पर जो रातोंरात सीमाओं को बंद कर सकते हैं। हम अगले वर्ष के दौरान विस्तार के लिए अपनी योजनाओं की समीक्षा करेंगे।

हीथ्रो के सीईओ जॉन हॉलैंड-काय ने कहा: 

"जबकि 2021 हीथ्रो के इतिहास में सबसे खराब वर्ष था, मुझे इस बात पर बहुत गर्व है कि सहयोगियों ने यात्रियों पर ध्यान केंद्रित किया, और हम सेवा के लिए दुनिया के शीर्ष 10 हवाई अड्डों में से एक के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखने में सक्षम थे।

“मांग अब ठीक होने लगी है और हम अपने परिचालन को बढ़ाने और गर्मियों की यात्रा के चरम के लिए टर्मिनल 4 को फिर से खोलने के लिए एयरलाइंस के साथ मिलकर काम कर रहे हैं। हम यात्रा की खुशियों का अनुभव करने के लिए हीथ्रो में और अधिक यात्रियों का स्वागत करने के लिए उत्साहित हैं और ब्रिटेन की अर्थव्यवस्था को फिर से सभी सिलेंडरों पर फायरिंग करवा रहे हैं।

“इसे वितरित करने के लिए, हमने अगले पांच वर्षों के लिए एक निवेश योजना की रूपरेखा तैयार की है जो यात्रियों की जरूरतों को पूरा करती है, तेजी से यातायात वसूली को बढ़ावा देती है और एक महत्वपूर्ण राष्ट्रीय संपत्ति में निवेश को प्रोत्साहित करती है, जबकि टिकट की कीमतों में वृद्धि को 2% से कम यात्रियों के बावजूद XNUMX% से कम रखती है। . मुझे चिंता है कि सीएए लंबी कतारों और देरी के साथ "हीथ्रो परेशानी" की वापसी से बचने के लिए आवश्यक निवेश को कम कर देगा।   

31 दिसंबर को समाप्त वर्ष में20202021परिवर्तन (%)
(£ m जब तक अन्यथा न कहा जाए)   
राजस्व1,1751,2143.3
संचालन से नकदी उत्पन्न हुई(95)613744.2
कर से पहले नुकसान(2,012)(1,792)10.9
समायोजित EBITDA(1) (4)27038442.2
कर पूर्व समायोजित हानि(2) (4)(1,214)(1,270)(4.6)
हीथ्रो (एसपी) लिमिटेड ने नाममात्र का शुद्ध ऋण समेकित किया(3) (4)13,13113,3321.5
हीथ्रो वित्त पीएलसी समेकित शुद्ध ऋण(3) (4)15,12015,4402.1
नियामक एसेट बेस(5) (4)16,49217,4746.0
यात्री (मिलियन)(6)22.119.4(12.3)

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लेखक के बारे में

जुएरगेन टी स्टीनमेट्ज़

Juergen Thomas Steinmetz ने लगातार यात्रा और पर्यटन उद्योग में काम किया है क्योंकि वह जर्मनी (1977) में एक किशोर था।
उन्होंने स्थापित किया eTurboNews 1999 में वैश्विक यात्रा पर्यटन उद्योग के लिए पहले ऑनलाइन समाचार पत्र के रूप में।

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