IATA: एयरलाइन COVID-19 कैश बर्न जारी है

अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक, IATA के महानिदेशक और सीईओ
अलेक्जेंड्रे डी जूनियाक, IATA के महानिदेशक और सीईओ
हैरी जॉनसन का अवतार
द्वारा लिखित हैरी जॉनसन

सरकारों को अपने पुनरारंभ योजना के लिए पूछने और एयरलाइन उद्योग से कोई भी सहायता की पेशकश करने का समय है जो मदद कर सकता है

  • उद्योग स्तर पर, एयरलाइनों को अब 2022 तक नकद सकारात्मक होने की उम्मीद नहीं है
  • 2021 में नकद जलाए जाने के अनुमान ने $ 75 बिलियन से $ 95 बिलियन की सीमा को पहले से अनुमानित 48 बिलियन डॉलर तक सीमित कर दिया है।
  • एयरलाइंस के साथ अब पूरे 2021 में नकदी जलने की उम्मीद है, यह महत्वपूर्ण है कि सरकारें और उद्योग इस पल को फिर से शुरू करने के लिए पूरी तरह से तैयार हैं कि सरकारें सहमत हों कि सीमाओं को फिर से खोलना सुरक्षित है

RSI इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) जारी नए विश्लेषण से पता चलता है कि एयरलाइन उद्योग को 2021 के दौरान नकदी नकारात्मक बने रहने की उम्मीद है। पिछले विश्लेषण (नवंबर 2020) ने संकेत दिया कि एयरलाइंस 2021 की चौथी तिमाही में नकदी सकारात्मक हो जाएगी। उद्योग स्तर पर, अब एयरलाइनों को नकदी होने की उम्मीद नहीं है 2022 तक सकारात्मक।

2021 में नकद जलाए जाने के अनुमान ने $ 75 बिलियन से $ 95 बिलियन की रेंज को पहले से अनुमानित 48 बिलियन डॉलर तक सीमित कर दिया है। निम्नलिखित कारक इस अनुमान में खेलते हैं:

  • 2021 के लिए कमजोर शुरुआत: यह पहले से ही स्पष्ट है कि 2021 की पहली छमाही पहले की अपेक्षा खराब होगी। ऐसा इसलिए है क्योंकि सरकारों ने नए के जवाब में यात्रा प्रतिबंधों को कड़ा कर दिया है COVID -19 वेरिएंट। फरवरी 78 में गर्मियों के लिए फॉरवर्ड बुकिंग (जुलाई-अगस्त) वर्तमान में स्तरों से 2019% नीचे है (2020 की तुलना में COVID-19 प्रभावों के कारण विकृत हैं)।
     
  • आशावादी परिदृश्य: इस वर्ष के निचले शुरुआती बिंदु से, एक आशावादी परिदृश्य यह देखेगा कि विकसित अर्थव्यवस्थाओं में कमजोर आबादी के टीकाकरण के बाद यात्रा प्रतिबंध धीरे-धीरे हटा दिए जाएंगे, लेकिन उत्तरी क्षेत्र में चरम गर्मियों की यात्रा के मौसम के दौरान ठोस मांग को सुविधाजनक बनाने के लिए केवल समय में। इस मामले में 2021 की मांग 38 के स्तर का 2019% होगी। एयरलाइंस साल भर में $ 75 बिलियन नकद के माध्यम से जल जाएगी। लेकिन चौथी तिमाही में 7 बिलियन डॉलर का कैश बर्न पहली तिमाही में अनुमानित $ 33 बिलियन के कैश बर्न से काफी सुधार होगा।
     
  • निराशावादी परिदृश्य: इस परिदृश्य में एयरलाइनों को वर्ष में $ 95 बिलियन के माध्यम से जलने की संभावना है। पहली तिमाही में $ 33 बिलियन के कैश बर्न से चौथी तिमाही में 16 बिलियन डॉलर की कमी आई है। इस परिदृश्य का ड्राइवर होगा सरकारें चरम उत्तरी ग्रीष्मकालीन यात्रा सीजन के माध्यम से महत्वपूर्ण यात्रा प्रतिबंधों को बनाए रखना। इस मामले में, 2021 की मांग 33 के स्तर का केवल 2019% होगी।

उन्होंने कहा, “सीमा प्रतिबंधों को कड़ा करने वाली सरकारों के साथ, 2021 पहले की अपेक्षा काफी कठिन वर्ष है। हमारा सबसे अच्छा मामला यह है कि इस साल 75 बिलियन डॉलर की नकदी के माध्यम से एयरलाइंस जल रही है। और यह 95 बिलियन डॉलर जितना खराब हो सकता है। सरकारों से अधिक आपातकालीन राहत की जरूरत होगी। एक कामकाजी एयरलाइन उद्योग अंततः COVID-19 से आर्थिक सुधार को सक्रिय कर सकता है। लेकिन ऐसा नहीं होगा यदि संकट समाप्त होने से पहले बड़े पैमाने पर विफलताएं होती हैं। अगर सरकारें अपनी सीमाओं को खोलने में असमर्थ हैं, तो हमें एयरलाइनों को व्यवहार्य बनाए रखने के लिए वित्तीय राहत के साथ उनके बटुए खोलने की आवश्यकता होगी।

एयरलाइंस के पास अब 2021 के दौरान नकदी जलने की उम्मीद है, यह महत्वपूर्ण है कि सरकारें और उद्योग इस बात को फिर से शुरू करने के लिए पूरी तरह से तैयार हैं कि सरकारें सहमत हों कि सीमाओं को फिर से खोलना सुरक्षित है। इससे तीन पहल महत्वपूर्ण हैं:

प्लानिंग: एक या अधिक व्यवधान के बाद उद्योग को सुरक्षित रूप से पुनः आरंभ करने के लिए तैयार करना सावधानीपूर्वक योजना और तैयारी के महीनों में ले जाएगा।

सरकार यह सुनिश्चित कर सकती है कि बेंचमार्क और योजनाओं को विकसित करने के लिए उद्योग के साथ काम करके लोगों और अर्थव्यवस्थाओं को फिर से जोड़ने के लिए एयरलाइनों को तैयार किया जाए जो एक व्यवस्थित और समय पर पुनरारंभ हो सके। 

“ब्रिटेन ने एक अच्छा उदाहरण पेश किया है। इस सप्ताह की शुरुआत में इसने COVID-19 स्थिति में सुधार के आधार पर फिर से खोलने के लिए एक ढांचा तैयार किया। यह एयरलाइंस को पुनरारंभ की योजना बनाने की एक रूपरेखा देता है, भले ही इसे रास्ते में समायोजित करने की आवश्यकता हो। अन्य सरकारों को उद्योग के साथ काम करने के लिए एक सर्वोत्तम अभ्यास के रूप में ध्यान देना चाहिए, ”डी जूनियाक ने कहा।

स्वास्थ्य साख: यह स्पष्ट हो रहा है कि टीके और परीक्षण एक भूमिका निभाएंगे क्योंकि महामारी नियंत्रण में आती है और यात्रा क्षेत्र सहित अर्थव्यवस्थाएं उभर आती हैं।

IATA ट्रैवल पास यात्रियों को अपने स्वास्थ्य डेटा को सुरक्षित रूप से नियंत्रित करने और संबंधित अधिकारियों के साथ साझा करने में सक्षम करेगा। एयर न्यूजीलैंड, कोपा एयरलाइंस, इतिहाद एयरवेज, अमीरात, कतर एयरवेज, मलेशिया एयरलाइंस, रवांडएयर और सिंगापुर एयरलाइंस सहित एयरलाइंस की बढ़ती सूची- IATA ट्रैवल पास के साथ परीक्षण करने के लिए किया है या किया है।

“स्वास्थ्य क्रेडेंशियल का कुशल डिजिटल प्रबंधन पुनः आरंभ करना महत्वपूर्ण है। एक बार पुनर्प्राप्ति शुरू होने के बाद मैनुअल प्रक्रियाएं वॉल्यूम से सामना नहीं कर पाएंगी। डिजिटल समाधान सुरक्षित होना चाहिए, मौजूदा प्रणालियों के साथ काम करना, वैश्विक मानकों के साथ संरेखित करना और डेटा गोपनीयता का सम्मान करना चाहिए। IATA यात्रा पास के विकास में ये पूरी तरह से ध्यान में हैं। IATA ट्रैवल ऐप स्वास्थ्य क्रेडेंशियल्स के प्रबंधन, धोखाधड़ी से बचाव और एक सुविधाजनक यात्रा प्रक्रिया को सक्षम करने के लिए बार को बहुत ऊपर सेट करने में मदद करेगा। हालांकि, समाधान के लिए बाजार में कोई विकल्प नहीं है, लेकिन बुनियादी बातों पर कोई समझौता नहीं होना चाहिए, या हम सिस्टम, निराश सरकारों और यात्रियों को विफल करने और एक देरी को फिर से शुरू करने का जोखिम उठाते हैं, ”डी जूनियाक ने कहा।

वैश्विक मानकजैसे-जैसे टीकाकरण कार्यक्रम और परीक्षण क्षमता का विस्तार होता है, दो विकास महत्वपूर्ण हो गए हैं - परीक्षण और टीके रिकॉर्ड करने के लिए वैश्विक मानक; और पूर्वव्यापी टीकाकरण करने वालों के लिए पूर्वव्यापी रिकॉर्ड रखने की योजना।  

“गति महत्वपूर्ण है। धोखाधड़ी COVID-19 परीक्षा परिणाम पहले से ही एक मुद्दा साबित हो रहा है। और जैसा कि वैक्सीन कार्यक्रम रैंप अप सरकारें कागजी प्रक्रियाओं का उपयोग कर रही हैं और डिजिटल मानकों को रिकॉर्ड करने के लिए उपयोग कर रही हैं जिन्हें टीका लगाया गया है। जब सरकारें सीमाएँ खोलती हैं, तो ये एक सफल पुनरारंभ का समर्थन करने के लिए आवश्यक शर्तें नहीं हैं। डब्ल्यूएचओ, आईसीएओ और ओईसीडी मानकों पर काम कर रहे हैं, लेकिन उनके बिना हर दिन का मतलब चुनौती बड़ी हो जाती है। हमें सक्षम अधिकारियों द्वारा एक शुरुआती निष्कर्ष की आवश्यकता है, जो उद्योग के चारों ओर योजना बना सकता है, ”डी जूनियाक ने कहा। 

“भले ही सरकारें COVID-19 संकट के प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करती हैं, लेकिन हमें COVID-19 से आर्थिक सुधार के लिए उड़ान भरने और फिर से शुरू करने के लिए आवश्यक योजनाओं, उपकरणों और मानकों से एक कदम आगे सोचना होगा। साझेदारी में काम करना एयरलाइंस या सरकारों के लिए कोई नई बात नहीं है। यह है कि हमने दशकों तक सुरक्षित, कुशल और विश्वसनीय कनेक्टिविटी प्रदान की है। एक वर्ष के लिए यह लॉकडाउन और प्रतिबंध रहा है क्योंकि टीके विकसित किए गए थे और परीक्षण क्षमता का विस्तार किया गया था। इसके कारण होने वाले सभी दर्द का कारण लोगों को सुरक्षित रखना और अंततः उनकी भलाई और अर्थव्यवस्था को बहाल करना है। टीके और बढ़ती परीक्षण क्षमता पर अच्छी खबर के साथ, सुरंग के अंत में प्रकाश की एक किरण है। इसलिए, यह समय है कि सरकारों से उनके पुनरारंभ योजना के लिए और उद्योग से किसी भी तरह की सहायता की पेशकश की जाए, जो मदद कर सके। ”

लेखक के बारे में

हैरी जॉनसन का अवतार

हैरी जॉनसन

हैरी जॉनसन इसके लिए असाइनमेंट एडिटर रहे हैं eTurboNews 20 से अधिक वर्षों के लिए। वह हवाई के होनोलूलू में रहता है और मूल रूप से यूरोप का रहने वाला है। उन्हें समाचार लिखना और कवर करना पसंद है।

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