FAA ने Verizon और AT&T को पूर्ण 5G रोलआउट रोकने के लिए बाध्य किया

• सी-बैंड फ़्रीक्वेंसी में 5 दिसंबर की योजना बनाई गई रोलआउट कम से कम 5 जनवरी तक विलंबित होगी।
• वेरिज़ोन और एटी एंड टी कॉकपिट सुरक्षा उपकरणों के साथ संभावित हस्तक्षेप के संबंध में अपनी चिंताओं को दूर करने के लिए एफएए के साथ काम करने की उम्मीद कर रहे हैं।
• अमेरिका में हवाई यात्रा पहले से ही हाल ही में समस्याओं का सामना कर रही है, महामारी के बाद कर्मचारियों और पायलट की कमी के खिलाफ उड़ान भरने की इच्छा के साथ।

Verizon और एटी एंड टी5 दिसंबर को पूर्ण 5G रोलआउट की योजना बनाई गई है, जो रेडियो फ़्रीक्वेंसी स्पेक्ट्रम की मध्य-सीमा में "अच्छी-से-बड़ी गति" प्रदान करती है, के बाद देरी हो गई है FAA चेतावनी दी कि कुछ बैंडविड्थ विस्तार वाणिज्यिक विमान सुरक्षा प्रदान करने के लिए उपयोग किए जाने वाले बैंड के साथ गंभीर रूप से हस्तक्षेप करेगा।

सी-बैंड फ़्रीक्वेंसी में पूर्ण रोलआउट कम से कम 5 जनवरी, एटी एंड टी और . तक विलंबित रहेगा Verizon घोषणा की.

कंपनियां इनके साथ काम करने की उम्मीद कर रही हैं संघीय उड्डयन प्रशासन सी बैंड का उपयोग करने वाले कॉकपिट सुरक्षा उपकरणों के साथ संभावित हस्तक्षेप के संबंध में अपनी चिंताओं को दूर करने के लिए।

जबकि निगमों ने इस साल की शुरुआत में एक नीलामी में सी-बैंड तक पहुंच हासिल करने के लिए संयुक्त रूप से $ 70 बिलियन का भुगतान किया, विमानन उद्योग ने इसके उपयोग का विरोध किया, यह तर्क देते हुए कि "राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र प्रणाली के उपयोग में बड़े व्यवधानों की उम्मीद की जा सकती है" प्रदाताओं को उनके 5G के लिए उस बैंडविड्थ पर dibs मिलता है।

कंपनियों के पास पहले से ही उच्च बैंड में हाई-स्पीड 5G कनेक्टिविटी है, जहां वे मिलीमीटर-वेव टेक्नोलॉजी और लो-बैंड फ़्रीक्वेंसी का उपयोग करते हैं, जो कि काफी धीमी हैं। जबकि वे केवल दो कंपनियां नहीं हैं जो 5G को रोल आउट कर रही हैं, उनके प्रतिद्वंद्वी टी-मोबाइल ने पहले ही मिड-बैंड स्पेक्ट्रम का एक बड़ा हिस्सा छीन लिया है जो (अभी तक) सी-बैंड पर काम नहीं करता है।

विमान उद्योग स्पष्ट रूप से पिछले कुछ समय से फोन कंपनियों का ध्यान आकर्षित करने की कोशिश कर रहा है, दोनों क्षेत्रों के बीच आने वाले संघर्ष की चेतावनी देने के लिए अगस्त में संघीय संचार आयोग के साथ एक बैठक आयोजित की। जब तक कुछ नहीं किया जाता है, उन्होंने चेतावनी दी, 'बड़े व्यवधान' की उम्मीद की जा सकती है, जिससे उन्हें मजबूर होना पड़ेगा FAA 'विमानन परिचालन क्षमता को काफी कम करने के लिए।'

मामले की तात्कालिकता पर दूसरों को समझाने में विफल रहने के बाद, FAA ने इस सप्ताह की शुरुआत में एक 'विशेष सूचना बुलेटिन' जारी किया, जिसमें हवाई जहाज सुरक्षा हार्डवेयर के साथ 5G के संभावित हस्तक्षेप को रेखांकित किया गया था जो रेडियो अल्टीमीटर तक पहुंच पर निर्भर करता है। इस सप्ताह तक, एजेंसी ने स्वचालित प्रणालियों के उपयोग को सीमित करने वाले आधिकारिक आदेश जारी करने की योजना बनाई थी, जिसमें एक ऐसा भी शामिल है जो खराब मौसम में पायलटों को उड़ान भरने और उतरने में मदद करता है। बैन को 5G सिग्नल के उनके बैंडविड्थ पर अतिक्रमण करने से रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया था, क्योंकि 5G ऑपरेटरों से 5 दिसंबर को 46 बाजारों में अपनी तकनीक को लॉन्च करने की उम्मीद है।

यह स्वीकार करते हुए कि अन्य देशों में 5G के साथ 'हानिकारक हस्तक्षेप' का कोई मुद्दा नहीं था, पायलटों को चेतावनी दी गई थी कि उन्हें 'इस संभावना के लिए तैयार रहना चाहिए कि 5G ट्रांसमीटर और अन्य तकनीक के हस्तक्षेप से कुछ सुरक्षा उपकरण खराब हो सकते हैं,' यह सुझाव देते हुए कि किया जा रहा है मुद्दों को ठीक करने के लिए मजबूर 'उड़ान संचालन को प्रभावित कर सकता है।'

वायरलेस व्यापार समूह CTIA ने जोर देकर कहा है कि 5G नेटवर्क सुरक्षित रूप से स्पेक्ट्रम का उपयोग कर सकता है, जो 40 देशों की ओर इशारा करता है जिसमें वे एक साथ एयरलाइन सुरक्षा कंप्यूटर के साथ काम कर रहे थे।

कर्मचारियों और पायलट की कमी के खिलाफ उड़ान भरने की महामारी के बाद की इच्छा के साथ, अमेरिकी हवाई यात्रा पहले से ही समस्याओं का सामना कर रही है। देश भर में टीकाकरण जनादेश को व्यापक बनाकर इन कमियों को और बढ़ा दिया गया है।