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FAA: बड़े पैमाने पर 5G रोलआउट विमान सुरक्षा के लिए नया खतरा

FAA: बड़े पैमाने पर 5G रोलआउट विमान सुरक्षा के लिए नया खतरा
FAA: बड़े पैमाने पर 5G रोलआउट विमान सुरक्षा के लिए नया खतरा
द्वारा लिखित हैरी जॉनसन

एफएए के अनुसार, विमान और हेलीकॉप्टर संभावित रूप से उच्च 5G हस्तक्षेप वाले हवाई अड्डों पर कई निर्देशित और स्वचालित लैंडिंग सिस्टम का उपयोग करने में सक्षम नहीं होंगे क्योंकि इन स्थितियों में इन प्रणालियों के अविश्वसनीय होने की संभावना है।

निर्देशों की एक श्रृंखला में, संयुक्त राज्य अमेरिका संघीय विमानन प्रशासन (FAA) ने चेतावनी दी है कि मिड-बैंड 5G सिस्टम का बड़े पैमाने पर रोलआउट नेविगेशन उपकरण के साथ हस्तक्षेप करके और उड़ान डायवर्जन के कारण गंभीर विमान सुरक्षा जोखिम पैदा कर सकता है।

अमेरिकी संघीय नागरिक उड्डयन नियामक ने विशेष रूप से 5G संभावित रूप से रेडियो अल्टीमीटर के साथ हस्तक्षेप करने के बारे में चिंता जताई - संवेदनशील विमान इलेक्ट्रॉनिक्स जो पायलटों द्वारा खराब दृश्यता की स्थिति में सुरक्षित रूप से उतरने के लिए उपयोग किए जाते हैं। अल्टीमीटर बताते हैं कि एक विमान जमीन से कितना ऊपर है जब एक पायलट इसे नहीं देख सकता है।

के अनुसार FAA, विमान और हेलीकॉप्टर संभावित रूप से उच्च 5G हस्तक्षेप वाले हवाई अड्डों पर कई निर्देशित और स्वचालित लैंडिंग सिस्टम का उपयोग करने में सक्षम नहीं होंगे क्योंकि इन स्थितियों में इन प्रणालियों के अविश्वसनीय होने की संभावना है।

इससे पहले, कंपनियां एटी एंड टी और वरीज़ॉन कम्युनिकेशनंस एफएए की चिंताओं के बीच 5 जनवरी तक अपनी सी-बैंड 5जी वायरलेस सेवाओं के वाणिज्यिक लॉन्च को स्थगित करने पर सहमत हुए। अब, अमेरिकी एजेंसी का मानना ​​​​है कि 5G नेटवर्क के आगामी उपयोग से उत्पन्न "असुरक्षित स्थिति" को उस तिथि से पहले तत्काल कार्रवाई की आवश्यकता है।

"रेडियो अल्टीमीटर विसंगतियों" से "निरंतर सुरक्षित उड़ान और लैंडिंग का नुकसान" हो सकता है यदि वे पायलटों या किसी विमान के स्वचालित सिस्टम द्वारा ज्ञात नहीं रहते हैं, FAA कहा। एफएए के एक प्रवक्ता ने द वर्ज को बताया कि 5जी चिंताओं के कारण कम दृश्यता अवधि के दौरान लैंडिंग "सीमित" हो सकती है। एफएए के निर्देशों में से एक ने यह भी कहा कि "ये सीमाएं कम दृश्यता वाले कुछ स्थानों पर उड़ानों के प्रेषण को रोक सकती हैं और इसके परिणामस्वरूप उड़ान में बदलाव भी हो सकता है।"

RSI FAA यह भी कहा कि मंगलवार को जारी किए गए इसके दो निर्देश, जिसमें संशोधित सुरक्षा दिशानिर्देश भी शामिल हैं, विशेष रूप से "विमानन सुरक्षा उपकरणों पर संभावित प्रभावों से बचने के लिए अधिक जानकारी" एकत्र करने के उद्देश्य से थे।

एजेंसी अभी भी मानती है कि "5G का विस्तार और विमानन सुरक्षित रूप से सह-अस्तित्व में रहेगा।" यह आने वाले हफ्तों में उल्लिखित सीमाओं के विवरण पर काम करने के लिए संघीय संचार आयोग (FCC), व्हाइट हाउस और उद्योग के प्रतिनिधियों के साथ भी बातचीत कर रहा है।

एफसीसी ने कहा कि वह "एफएए से अद्यतन मार्गदर्शन" के लिए तत्पर है। एविएशन वॉचडॉग ने कहा कि उन क्षेत्रों के लिए विशिष्ट नोटिस जारी किए जा सकते हैं जहां 5G सिग्नल के कारण "रेडियो अल्टीमीटर से डेटा अविश्वसनीय हो सकता है"।

एटी एंड टी और वेरिज़ोन ने नवंबर के अंत में कहा कि वे कम से कम छह महीने के लिए अपने नेटवर्क के संभावित हस्तक्षेप को सीमित करने के लिए एहतियाती उपाय करेंगे। एफएए ने सोमवार को तर्क दिया कि यह अपर्याप्त था।

Verizon ने कल जवाब दिया कि सी-बैंड 5G नेटवर्क के "कोई सबूत नहीं" वास्तव में "दर्जनों देशों" में विमानों के लिए कोई जोखिम पैदा कर रहे हैं जो पहले से ही उनका उपयोग करते हैं। कंपनी ने कहा कि वह "100 की पहली तिमाही में इस नेटवर्क के साथ 2022 मिलियन अमेरिकियों तक पहुंचने की योजना बना रही है।"

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लेखक के बारे में

हैरी जॉनसन

हैरी जॉनसन इसके लिए असाइनमेंट एडिटर रहे हैं eTurboNews 20 से अधिक वर्षों के लिए। वह हवाई के होनोलूलू में रहता है और मूल रूप से यूरोप का रहने वाला है। उन्हें समाचार लिखना और कवर करना पसंद है।

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