अमेरिकी ट्रैवल एजेंट नई नेमेसिस: अमेरिकी वाहक से डेबिट मेमो

ऐसा होता था कि ट्रैवल एजेंट एयरलाइन टिकट बेचकर पैसे कमाते थे। आज, एयरलाइंस ने खेल को उलटने के तरीके ढूंढ लिए हैं और अब ट्रैवल एजेंटों से पैसा कमा रहे हैं।

ऐसा होता था कि ट्रैवल एजेंट एयरलाइन टिकट बेचकर पैसे कमाते थे। आज, एयरलाइंस ने खेल को उलटने के तरीके ढूंढ लिए हैं और अब ट्रैवल एजेंटों से पैसा कमा रहे हैं।

जब अमेरिकी एयरलाइंस के आयोग ने 2002 में ट्रैवल एजेंटों पर शून्य कमीशन नीति लागू की, तो अमेरिकी एयरलाइंस और अमेरिकी ट्रैवल एजेंटों के बीच हवाई यात्रा को बेचने का सहयोगी प्रयास गुमनामी में गायब हो गया। एयरलाइंस के कदम से लड़ने के लिए मुकदमों जैसे प्रयास किए गए, लेकिन अंततः, ऐसे प्रयास निरर्थक साबित हुए। प्रतिमान स्थानांतरित हो गया था। अमेरिका भर में ट्रैवल एजेंसियों ने जीवित रहने के तरीकों के लिए दस्तखत किए, और शुक्र है कि बहुत कुछ उन्हें ऐसा करने के तरीके मिल गए।

ईंधन की बढ़ती लागत और मौजूदा आर्थिक स्थितियों के साथ, यह अमेरिकी एयरलाइंस की बारी है कि ट्रैवल एजेंट क्या करें-फिर जीवित रहने के तरीकों के लिए। पहले मूंगफली और उसके बाद तकिए और कंबल। निश्चित रूप से, सूची लंबी और लंबी हो जाएगी। लेकिन एक बात अपरिहार्य है, जल्दी या बाद में, जैसे कई ट्रैवल एजेंसियों ने किया था जब शून्य कमीशन नीति लागू की गई थी, कुछ एयरलाइनों के पास कोई विकल्प नहीं है, लेकिन संचालन बंद करना होगा। तथ्य की बात के रूप में, कुछ लोग पहले से ही ऐसा कर चुके हैं Aloha एयरलाइंस के सीईओ डेविड बैनमिलर का अनुमान, उनका बंद होना, एटीए एयरलाइंस के बंद होने के साथ, "हिमखंड का सिर्फ़ टिप" है।

अब दुर्भाग्यपूर्ण यह है कि कुछ एयरलाइनों ने डेबिट मेमो के माध्यम से ट्रैवल एजेंटों को एक और छुरा लेने का फैसला किया है। बिंदु में मामला: डेल्टा एयर लाइन्स। eTurboNews उसे डेल्टा एयर लाइन्स के खिलाफ एक शिकायत के बारे में कैलिफोर्निया के एक अपमानजनक ट्रैवल एजेंट से एक पत्र मिला है।

कैरोलिन स्वीनी ने लिखा, "मैं एक आरोप पर अपनी नाराजगी व्यक्त करना चाहूंगा कि डेल्टा द्वारा गलती से एक दो दिनों के लिए एक ही फ्लाइट में 3 लोगों के परिवार की बुकिंग के लिए हमारा आकलन किया जा रहा है।" "मुझे एहसास नहीं था कि मैंने पहले आरक्षण रद्द नहीं किया था जब मैंने इसे फिर से ग्राहकों के लिए किराया फिर से बनाने के लिए बनाया था।"

उनके अनुसार, एक बार त्रुटि का पता चलने के बाद, डेल्टा एयर लाइन्स ने अपनी एजेंसी को "एक संभावित डूप संदेश" भेजा, जिससे उसे दोनों आरक्षण रद्द करने का संकेत मिला। बुकिंग 4 दिसंबर को प्रति व्यक्ति XNUMX सेगमेंट के साथ उड़ानों के लिए दिसंबर के अंत में बुक की गई थी।

इसके लिए, डेल्टा एयर लाइन्स ने स्वीनी की एजेंसी यूएस $ 50 प्रति सेगमेंट प्रति व्यक्ति का चालान किया है, जिसका कुल मूल्य यूएस $ 600 है। स्वीनी ने कहा, "उनके पास हस्तक्षेप के महीनों में उन सीटों को बेचने का पर्याप्त अवसर होगा, इसलिए यह देखना मुश्किल है कि इस तरह के परिमाण का आरोप कैसे लगाया जाता है।" "उन्हें इस हद तक नुकसान कहां है?"

स्वीनी ने कहा कि उसने दो पत्र लिखे हैं "इस स्थिति में कुछ समझने के लिए विनती की लेकिन उसके साथ संवाद करने के लिए केवल एक ईमेल पता है।" उन्होंने डेल्टा एयर लाइन्स प्रतिक्रियाओं को "दो बहुत संक्षिप्त, रोबोट, अहस्ताक्षरित ईमेल प्रतिक्रियाओं" के रूप में वर्णित किया। मुख्य रूप से, डेल्टा द्वारा उसके अनुरोध को अस्वीकार कर दिया गया था। आरोपों के लिए डेल्टा का स्पष्टीकरण क्या था? एयरलाइन ने उसे बताया कि "अन्य ट्रैवल एजेंटों के लिए सभी निष्पक्षता में," उन्हें उसकी एजेंसी यूएस $ 600 का शुल्क देना होगा।

स्वीनी के अनुसार, डेल्टा एयर लाइंस के पास वैध मानने वाले किसी भी डेबिट के लिए खाते का मसौदा तैयार करने का एक नया प्रावधान है। "जाहिर है, वे राजस्व के एक नए स्रोत के रूप में ट्रैवल एजेंसियों को देख रहे हैं," स्वीनी ने कहा। "मैं इससे बहुत निराश हूं और इतना शक्तिहीन महसूस करता हूं।"

eTurboNews कमीशन में कटौती और डेबिट मेमो के मुद्दों के बारे में लॉस एंजिल्स स्थित एक ट्रैवल एजेंट से भी बात की है और उसे और भी अधिक परेशान करने वाली प्रतिक्रिया मिली है। उन्होंने, एयरलाइंस से प्रतिशोध के डर से, नाम न छापने की शर्त पर बात की।

“हमें बहुत बुरा लग रहा है [कमीशन में कटौती के बारे में]; यह बेहद निराशाजनक है, बिल्कुल भी उत्साहजनक नहीं है,'' उन्होंने कहा। "वैसे भी, अमेरिकी यात्रा उद्योग आतंकवाद और कड़े वीज़ा/पासपोर्ट नियमों के कारण पीड़ित है, और फिर भी, ये एयरलाइंस - मुझे लगता है कि उन्होंने लगभग 2000 या 2001 में शुरू किया था [शुरू किया] कमीशन में 8 प्रतिशत से 5 प्रतिशत की कटौती के साथ घरेलू मार्गों पर 3 प्रतिशत से 10 डॉलर तक एकतरफ़ा कमीशन और फिर अंततः घरेलू मार्गों पर कोई कमीशन नहीं, इसके बाद अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर भी शून्य कमीशन।

शून्य कमीशन नीति लागू करने की वास्तविक तारीख 15 मार्च, 2002 है, और इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं हो सकती है, यह डेल्टा एयर लाइन्स ही थी जिसने उस प्रवृत्ति का नेतृत्व किया, जिसने वैश्विक बाजार में अपनी जगह बना ली है। लॉस एंजिल्स स्थित ट्रैवल एजेंट को याद है कि उसने अपने सहकर्मियों से पूछा था कि क्या करना है। तब उनसे कहा गया: "मुझे लगता है कि हम सभी एक तंबू लगाने के लिए कुछ पैसे खर्च कर सकते हैं, और यह सभी ट्रैवल एजेंसियों के लिए एक शोक सत्र की तरह होगा जहां हम शायद बैठ सकते हैं और अपनी निराशा व्यक्त कर सकते हैं।" उनके अनुसार, "अमेरिकन सोसाइटी ऑफ ट्रैवल एजेंट्स (एएसटीए) जैसी किसी भी एजेंसी या एजेंट या सदस्यता द्वारा कोई सहयोगात्मक प्रयास नहीं किया गया था, जो मूल रूप से कुछ भी नहीं कर सका और अभी भी उन्हें कुछ एएसटीए मान्यता देने के लिए एजेंसियों से वार्षिक शुल्क लेता है, जिसका वास्तव में कोई मतलब नहीं है।”

कमीशन में कटौती के बारे में अपनी निराशा के अलावा, एलए-आधारित ट्रैवल एजेंट यह भी दावा कर रहा है कि अमेरिकी एयरलाइंस डेबिट मेमो जारी करके पैसा कमा रही हैं, जब उड़ान अनुसूची में बदलाव को स्वीकार नहीं किया जाता है। उन्होंने कहा: “एयरलाइंस बहुत बार-बार शेड्यूल में बदलाव कर रही हैं। मेरे नए परिवर्तनों की तरह, जहां समय [ए] 5:15 प्रस्थान से 5:20 तक बदल जाता है या उड़ान संख्या बदल जाती है, और समय वही रहता है। एयरलाइंस, आरक्षण प्रणाली के माध्यम से, अपने एजेंटों और एजेंसियों को शिष्टाचार के रूप में सूचित करती थी ताकि हम किए गए परिवर्तनों के बारे में जान सकें, और बदले में, हम अपने ग्राहकों को उन सभी परिवर्तनों के बारे में बता सकें जो किए गए हैं। आरक्षण।"

उस समय भी यही स्थिति थी। अब, यह एक अलग बॉलगेम है। “अगर हम आरक्षण को स्वीकार करते हैं और इन परिवर्तनों को स्वीकार करते हैं, तो हम ठीक हैं, लेकिन अगर हम स्वीकार करते हैं, तो एक और समस्या है, जो यह है कि जब आप आरक्षण के लिए ई-टिकटिंग कर रहे होते हैं, तो कभी-कभी बैक ऑफिस एक समस्या पैदा करता है जब परिवर्तन किए जाते हैं और टिकट को दोबारा जारी करने या कुछ गंभीर बदलाव करने के दौरान, हमें बिना किसी एयरलाइन से मिलने वाले किसी भी कमीशन के बहुत सी परेशानियों का सामना करना पड़ता है।

उनके अनुसार, भले ही ट्रैवल एजेंट बदलाव का ध्यान रखता हो और सिस्टम में इसे स्वीकार नहीं करता हो, "एयरलाइंस हमारी कतारों की जांच नहीं करने के लिए डेबिट मेमो भेजते हैं, भले ही हम इसे चेक करते हों, लेकिन कोई तरीका नहीं है कि हम उन्हें बता सकें। अगर हमने इसकी परवाह नहीं की, तो हमने ध्यान दिया - हमें इसे स्वीकार करना होगा।

इसके लिए उनका मानना ​​है कि "एक एजेंट के रूप में, एक एजेंसी के रूप में, हम हर तरफ से नुकसान में हैं।" उन्होंने कहा: "हम [ट्रैवल एजेंट] इस स्थिति में रहने से नफरत करते हैं, और एयरलाइंस अथक हैं, उन्हें परवाह नहीं है, उनसे बात करना अच्छा नहीं है, वे विनम्र नहीं हैं, वे मिलनसार नहीं हैं, और ये सभी ट्रैवल एजेंट हैं समर्थन एयरलाइंस द्वारा बनाई गई वेबसाइटें बेकार हैं।"

लॉस एंजिलिस स्थित ट्रैवल एजेंट एयरलाइंस द्वारा उनके साथ किए जा रहे व्यवहार से नाराज हैं। उन्होंने कहा: "ऑस्ट्रियाई एयरलाइंस या इनमें से एक एयरलाइंस ने हाल ही में मुझे एक ईमेल भेजा है, जिसमें कहा गया है कि यदि आप ये टिकट बेचते हैं, तो हम आपको $25 का स्टारबक्स उपहार कार्ड देंगे। यह हमारे चेहरे पर एक तमाचा है! स्थिति ऐसी हो गई है कि हमें उस एयरलाइन के लिए बिक्री करने के लिए प्रोत्साहन के रूप में स्टारबक्स उपहार कार्ड में 25 डॉलर लेने पड़ते हैं।"

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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