Airbus A330neo: अगले दशक में पॉवरिंग

A330
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लिंडा होन्होल्ज़ का अवतार
द्वारा लिखित लिंडा होन्होल्ज़

बेहद लोकप्रिय A330 की सिद्ध अर्थशास्त्र, बहुमुखी प्रतिभा और उच्च विश्वसनीयता के आधार पर, जुलाई 330 में लॉन्च किए गए A800-330neo और A900-2014neo ईंधन की खपत को 14% प्रति सेकंड तक कम कर देंगे

बेहद लोकप्रिय A330 की सिद्ध अर्थशास्त्र, बहुमुखी प्रतिभा और उच्च विश्वसनीयता पर निर्माण, जुलाई 330 में लॉन्च किए गए A800-330neo और A900-2014neo, आज के A14 की तुलना में प्रति सीट 330% की दर से ईंधन की खपत को कम करेंगे, जिससे उन्हें सबसे अधिक लागत कुशल बनाया जाएगा। , मध्यम रेंज के वाइडबॉडी विमान बाजार पर। एयरलाइंस और यहां तक ​​कि शांत संचालन के लिए महत्वपूर्ण ईंधन बचत प्रदान करने के साथ, विमान भी अधिक पेलोड ले जाने के दौरान लगभग 400 समुद्री मील की रेंज क्षमता वृद्धि के साथ ऑपरेटरों के बाजार के अवसरों का विस्तार करेगा। इसके अलावा, A330neo न केवल अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी, 787 की प्रति सीट नकद परिचालन लागतों से मेल खाएगा, बल्कि प्रति सीट प्रत्यक्ष परिचालन लागतों से भी आगे निकल जाएगा, और इकोनॉमी क्लास में एक इंच से अधिक सीट-चौड़ाई आराम की पेशकश करते हुए ऐसा करेगा।

A330neo में नवीनतम पीढ़ी के रोल्स-रॉयस ट्रेंट 7000 इंजन शामिल हैं, जिसमें 112: 10 बाईपास अनुपात, अधिक सीटों और नए केबिन फीचर्स के लिए 1 "व्यास पंखा है। इसके अलावा, वायुगतिकीय दक्षता संवर्द्धन, जिसमें समग्र 'ए 350 एक्सडब्ल्यूबी प्रेरित' विंगलेट्स और 60.3 मीटर से 64 मीटर तक विंग स्पैन एक्सटेंशन शामिल हैं, एक साथ बढ़ी हुई लिफ्ट और घसीट को कम कर देगा। नवीनतम A330 परिवार के सदस्यों की पहली डिलीवरी Q4 2017 में शुरू होने वाली है।

केबिन का विकास
केबिन स्थान के एक अभिनव उपयोग के माध्यम से, A330-900neo 10 अतिरिक्त सीटों (300 से 310 तक) को समायोजित करेगा, जबकि A330-800neo छह अतिरिक्त यात्रियों (246 से 252 तक) - और उसी को बनाए रखेगा। इकोनॉमी क्लास में 330 इंच चौड़ी सीटों के साथ आज के A18 के रूप में उच्च आराम मानक। इसके अलावा, सभी यात्रियों को 21 वीं सदी के ऑन-बोर्ड अनुभव का आनंद मिलेगा, जिसमें 4th-जेनरेशन हाई-डेफिनिशन इन-फ्लाइट एंटरटेनमेंट (IFE), पूर्ण कनेक्टिविटी और A330 के बड़े भाई के समान पूर्ण-एलईडी मूड-लाइटिंग शामिल है - A350 XWB । असीमित मूड-लाइटिंग अनुकूलन परिदृश्यों की पेशकश करते हुए पारंपरिक रोशनी की तुलना में एलईडी केबिन की रोशनी हल्की और सस्ती होगी।

A330neo में केबिन क्रू एक केबिन इंटरकॉम्यूनिकेशन डेटा सिस्टम (CIDS) अपग्रेड के साथ लाभान्वित करेगा, जो मूड प्रकाश, जल स्तर, तापमान और आवाज की घोषणाओं को नियंत्रित करने के लिए एक नई उड़ान परिचर पैनल की सुविधा प्रदान करेगा। इसके अलावा, A350 XWB के लिए विकसित गैली सम्मिलित A330 AXNUMX के लिए उपलब्ध होगी और इसमें एक एस्प्रेसो कॉफी निर्माता, चिलर और बेकिंग फ़ंक्शन के साथ ओवन शामिल होंगे। पायलट और केबिन क्रू भी समान रूप से नए अलग-अलग लोअर-डेक मोबाइल क्रू-रेस्ट की सराहना करेंगे। यह अतिरिक्त यात्री क्षमता के लिए मुख्य डेक पर अधिक स्थान को मुक्त करता है।

संचालन और रखरखाव
एयरबस परिवार के अन्य सदस्यों के साथ परिचालन समानता होने के साथ-साथ A330 के समान पायलट प्रकार की रेटिंग, A350 XWB के साथ सामान्य प्रकार की रेटिंग और A330-200 और -300 के समान "कोड-ई" गेट श्रेणी - NEO A95 के साथ 330% एयरफ्रेम पुर्जों की समानता भी बनाए रखेगा और इसकी मार्केटिंग-अग्रणी विश्वसनीयता को विरासत में देगा।

यह पहले से ही कुशल A330 अनुसूचित रखरखाव कार्यक्रम में आगे विकास के लिए पांच प्रतिशत घटी हुई एयरफ्रेम रखरखाव लागत की पेशकश करेगा, अब कुछ कार्यों के साथ, कुछ चेक के बीच लंबे अंतराल के साथ-साथ विशिष्ट 12 साल के रखरखाव चक्र पर मैनहोर्स में कमी भी होगी। नए भागों के लिए जैसे इंजन तोरण और बेहतर विंग के कुछ खंड। इसके अलावा रखरखाव की लागत में पांच प्रतिशत की कमी को पूरा करने में मदद करने वाला नया इलेक्ट्रिकल ब्लीड एयर सिस्टम (EBAS) है जो पूर्ण विद्युत विनियमन के साथ वायवीय नियंत्रणों की जगह लेता है - एक ऐसी तकनीक जो A380 पर पहले से ही सिद्ध है और A350 पर भी काम करती है।

कुल मिलाकर, नए A330neo A330 मार्केट लीडरशिप में, दक्षता, बहुमुखी प्रतिभा, विश्वसनीयता और लाभप्रदता में बनाता है, और एयरलाइंस के लिए सही विकल्प है।

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के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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