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युगांडा के नागरिक उड्डयन प्रणाली पर सार्वजनिक बयान

एअरयुगांडा
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द्वारा लिखित संपादक

सेबिना मुवांगा कानून का पालन करने वाली एक वकील हैं। उसने यह सार्वजनिक बयान लिखा:

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सेबिना मुवांगा कानून का पालन करने वाली एक वकील हैं। उसने यह सार्वजनिक बयान लिखा:

“इंटरनेशनल सिविल एविएशन ऑर्गनाइजेशन (ICAO) ने 17 जून 2014 को युगांडा सिविल एविएशन सिस्टम, संरचनाओं और संचालन की समीक्षा का निष्कर्ष निकाला। इस समीक्षा के बाद, युगांडा में पंजीकृत एयरलाइनों ने नागरिक उड्डयन प्राधिकरण से अधिसूचना प्राप्त की कि सभी एयर ऑपरेटर सर्टिफिकेट (AOC) अंतर्राष्ट्रीय परिचालनों के लिए वापस ले लिया गया था और एक नई पुनरावृत्ति प्रक्रिया शुरू की जाएगी। ”

एओसी एक प्रमाण पत्र है जो ऑपरेटरों को निर्दिष्ट वाणिज्यिक हवाई परिवहन संचालन करने के लिए अधिकृत करता है। उन्हें 26 के नागरिक उड्डयन (एयर ऑपरेटर्स सर्टिफिकेशन एंड एडमिनिस्ट्रेशन) विनियम, 2012 के सांविधिक उपकरण संख्या XNUMX के तहत सीएए द्वारा जारी और नवीनीकृत किया जाता है।

एओसी जारी होने से पहले, एयर ऑपरेटर को अपने संगठन में समान संगठन, उड़ान संचालन के नियंत्रण और पर्यवेक्षण के तरीके, प्रशिक्षण कार्यक्रम और रखरखाव की प्रकृति और निर्दिष्ट संचालन की सीमा के अनुरूप व्यवस्था प्रदर्शित करनी चाहिए। एक बार जारी किया गया एओसी जारी करने या नवीनीकरण की तारीख से बारह महीने की अवधि के लिए वैध रहता है।

AOC को सुरक्षा के लिए और सार्वजनिक हित में संशोधित, निरस्त, निलंबित या विविध किया जा सकता है।

एक संशोधन सीएए या एओसी धारक द्वारा शुरू किया जा सकता है और सुरक्षा और सार्वजनिक हित में आवश्यक हो सकता है। ऑपरेटर के द्वारा (आपात स्थिति के मामले में) सूचना मिलने पर संशोधन प्रभावी हो जाता है और आपात स्थिति नहीं होने पर नोटिस प्राप्त होने के 30 दिन बाद प्रभावी होता है। एओसी धारक परिचालन को बंद नहीं करता है, लेकिन जब तक इसे वापस नहीं लिया जाता है, संशोधन के अनुसार काम करना होगा।

सीएए द्वारा एओसी को सार्वजनिक हित में अनंतिम रूप से निलंबित किया जा सकता है, आगे की जांच लंबित हो सकती है और अगर जांच के परिणाम से पता चलता है कि सार्वजनिक हित के लिए इस तरह की कार्रवाई की आवश्यकता है, तो उसे निरस्त, निलंबित या विविध किया जा सकता है। ऐसी स्थिति में, ऑपरेटर को 14 दिनों के भीतर एओसी को सीएए को सौंपना होगा। संशोधन के विपरीत, निलंबन या निरसन केवल सीएए द्वारा शुरू किया जाता है और सभी एयरलाइन परिचालन को बंद कर देता है।

17 जून या उसके बाद एओसी के साथ क्या हुआ यह स्पष्ट नहीं है। एयर युगांडा स्टेटमेंट के अनुसार उन्हें "वापस ले लिया गया" (वापस भी निरस्त, रद्द या रद्द किया जा सकता है) का मतलब है।

मैंने एयरलाइंस को भेजे गए सीएए के नोटिस की एक प्रति नहीं देखी है और न ही इस आशय की कोई सीएए प्रेस विज्ञप्ति पढ़ी है। हालाँकि, पूर्वी अफ्रीकी समाचार पत्र की एक रिपोर्ट के अनुसार; 21-27 जून 2014, "सीएए में सार्वजनिक मामलों के प्रबंधक इग्नी इगुनुरा ने कहा कि निलंबित एयरलाइनों से अब सुरक्षा के क्षेत्रों में जानकारी फिर से जमा करने की अपेक्षा की गई थी, और वे आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कार्रवाई करेंगे।"

नागरिक उड्डयन (एयर ऑपरेटर्स सर्टिफिकेशन एंड एडमिनिस्ट्रेशन) के विनियमन 97 में संशोधन या निलंबन के लिए प्रावधान हैं;

कदम 1।
AOC को अनंतिम रूप से निलंबित कर दिया गया है, आगे की जाँच लंबित है।

कदम 2।
जांच के पूरा होने पर, एओसी को रद्द या निलंबित किया जा सकता है, अगर इस तरह की कार्रवाई को उचित ठहराने के लिए पर्याप्त आधार हैं।

3 कदम
निरस्त या निलंबित एओसी के कब्जे वाले एओसी धारकों को ऐसे निलंबन या निरस्तीकरण के 14 दिनों के भीतर उन्हें सीएए को सौंप देना चाहिए।

जांच कराने का औचित्य ऑपरेटर को खुद का बचाव करने का मौका देना है। ऑपरेटरों को आसन्न निरस्तीकरण या निलंबन का नोटिस दिया जाना चाहिए था। इसके बाद ऑपरेटरों को सुनने का अवसर दिया जाना चाहिए और उक्त आसन्न निरस्तीकरण या निलंबन का जवाब देकर कहानी का अपना पक्ष देना चाहिए। सुनवाई का अधिकार एक मौलिक प्रक्रिया है जिसे किसी भी प्रशासनिक निकाय या न्यायाधिकरण को देखने और बनाए रखने की उम्मीद है। यह प्राकृतिक न्याय के नियमों से प्रवाहित होता है, जिसके लिए आवश्यक है कि एक व्यक्ति को अनसुना, ऑडी अल्टरम पार्टीम की निंदा न करनी पड़े। यह नियम आवश्यकता को स्वीकार करता है कि प्रतिकूल स्थिति से प्रभावित व्यक्ति को प्रतिनिधित्व करने का अवसर दिया जाना चाहिए।

इस प्रक्रिया में समय लगता है और सीएए और विभिन्न प्रेस विज्ञप्ति के घटनाक्रम से, ऑपरेटर, यह प्रकट होता है, आश्चर्य से लिया गया था। सीएए ने न तो जांच की और न ही उनके एओसी को रद्द करने या निलंबित करने के लिए नोटिस दिया जैसा कि कानून और प्राकृतिक न्याय के नियमों द्वारा आवश्यक है। कोई सुनवाई नहीं हुई और ऑपरेटरों को कोई सबूत नहीं दिया गया। AOC को केवल CAA द्वारा रद्द / वापस लिया / निलंबित किया गया था। दिया गया नोटिस सीएए की वांछित कार्रवाई को तत्काल प्रभाव से एकतरफा लागू करना था। सिविल एविएशन अथॉरिटी एक्ट की धारा 43 और 44 के तहत दिए गए अपील ट्रिब्यूनल में यह एक उचित मामला होगा। यह उच्च समय है जब प्रभारी मंत्री ने एक की स्थापना की।

संचालकों के पास आमदनी में कमी होने पर वापस बैठने और नए एओसी की प्रतीक्षा करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है। इस स्थिति को टाला जा सकता था या बेहतर तरीके से संभाला जा सकता था। सीएए को चुप्पी तोड़नी होगी। युगांडा को जवाब चाहिए।

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मुख्य संपादक लिंडा होन्होलज़ हैं।