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एयर इंडिया: स्टार एलायंस में शामिल होने के लिए फिर से कोशिश कर रहा है

AISTAR
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द्वारा लिखित संपादक

दुनिया के सबसे बड़े एयरलाइन गठबंधन, स्टार एलायंस का निरीक्षण किया जाएगा कि यात्री के अनुकूल या अन्यथा एयर इंडिया कैसा है।

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दुनिया के सबसे बड़े एयरलाइन गठबंधन, स्टार एलायंस का निरीक्षण किया जाएगा कि यात्री के अनुकूल या अन्यथा एयर इंडिया कैसा है। एयरलाइन अब गठबंधन से एक अध्ययन करने और उन क्षेत्रों को लाल झंडी दिखाने के लिए कहने की योजना बना रही है जिन्हें सुधार की आवश्यकता है।

इसकी छवि में सुधार - एयर इंडिया के लिए एक चुनौती। यह दूसरी बार है जब एयर इंडिया गठबंधन में शामिल होने के करीब पहुंच गई।

“हम किसी भी एजेंसी द्वारा किए गए यात्री इंटरफ़ेस का अध्ययन कर सकते हैं और फिर उसके द्वारा उजागर किए गए कमजोर बिंदुओं पर कार्य कर सकते हैं। लेकिन स्टार अलायंस आखिरकार ऐसा ही करने जा रहा है। एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "इससे हमें उनसे अध्ययन करने के लिए कहने और अधिक जानकारी प्राप्त करने में मदद मिलती है। कोई भी गठजोड़ एक एयरलाइन को अपनी तह में शामिल करता है, यह सुनिश्चित करने के बाद कि उस पर उड़ान भरने वाले यात्रियों को उसके अन्य सदस्य एयरलाइनों के समान अनुभव मिलेगा।

स्टार एलायंस, जिसमें 28 एयरलाइंस हैं, जिनमें लुफ्थांसा और सिंगापुर एयरलाइंस शामिल हैं, शुरू में एयरलाइन की दोहरी परेशानियों और खराब छवि के कारण एआई को शामिल करने के लिए अनिच्छुक थीं। लेकिन पिछले 12 महीनों में, कुछ कारकों ने स्टार एलायंस को अपना विचार बदलने के लिए मजबूर किया।

एयर इंडिया को पहली बार 2007 में समूह के भावी सदस्य के रूप में घोषित किया गया था। इसके बाद, राज्य के स्वामित्व वाली वाहक घरेलू वाहक इंडियन एयरलाइंस के साथ विलय को पूरा करने के बीच में थी और एक सरकारी स्वामित्व वाली इकाई के रूप में अपनी प्रसिद्ध अक्षमताओं के साथ संयुक्त थी। नौकरशाही और राजनीतिक हस्तक्षेप के साथ, बस कई न्यूनतम आवश्यकताओं को पूरा करने में असमर्थ साबित हुआ जो स्टार भविष्य के सदस्यों को पूरा करना चाहते हैं। 2011 में, स्टार एलायंस ने एयर इंडिया के आवेदन को ठंडे बस्ते में डालने का असामान्य कदम उठाया, जो कई समयसीमाओं से चूक गया था और ऐसा नहीं लग रहा था कि यह आवश्यक परिचालन मानकों को पूरा करने वाला था।

विशेष रूप से यूरोपीय एयरलाइंस ने माना है कि उन्हें मध्य पूर्व में स्थित बड़े वाहक के खिलाफ कार्रवाई करने की आवश्यकता है। वे इस निष्कर्ष पर पहुंचे हैं कि यदि वे अब कार्रवाई नहीं करते हैं, तो भारत सबसे उभरते बाजारों में से एक के रूप में खो जाएगा। एतिहाद ने जेट एयरवेज, भारत की दूसरी बड़ी अंतरराष्ट्रीय एयरलाइन, में एक अल्पसंख्यक हिस्सेदारी खरीदी है। अमीरात भी भारतीय बाजार में अपनी क्षमता का एक बहुत डालता है। दोनों वाहक और कतर एयरवेज लंबे समय से यातायात (भारत के मार्गों पर) को अपने हब के माध्यम से प्रसारित कर रहे हैं। स्टार वाहक ने महसूस किया कि खतरे का सामना करने के लिए उन्हें स्थानीय उपस्थिति की आवश्यकता है।

संदेह स्पष्ट रूप से उचित है कि एयर इंडिया सही विकल्प है, लेकिन अभी तक कुछ विकल्प हैं। सवाल यह है कि क्या स्टार लंबे समय तक इंतजार कर सकता था। आखिरकार, इसका सदस्य सिंगापुर एयरलाइंस एक नए भारतीय विरासत वाहक के शेयरधारकों में से एक है जिसे अगले साल लॉन्च किया जाना है- टाटा एसआईए एयरलाइंस। लेकिन उस वाहक को महत्वपूर्ण स्थानीय फ़ीड प्रदान करने में सक्षम होने के लिए एक बड़ी उपस्थिति बनाने के लिए वर्षों की आवश्यकता होगी। स्टार अधिकारियों ने स्पष्ट रूप से माना कि उनके पास प्रतीक्षा करने का समय नहीं था और उन्होंने एयर इंडिया को 2014 में शामिल होने के लिए स्वीकार किया।

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मुख्य संपादक लिंडा होन्होलज़ हैं।