एअरोफ़्लोत नई कम लागत वाली एयरलाइन - डोब्रोलेट पेश करता है

MOSCOW, रूस - एअरोफ़्लोत समूह में अब एक बजट एयरलाइन शामिल है जिसका नाम Dobrolet है। मूल रूप से, यह 1923 में स्थापित स्टॉक-स्टॉक कंपनी का नाम था, जो आज के एअरोफ़्लोत के पूर्ववर्ती है।

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MOSCOW, रूस - एअरोफ़्लोत समूह में अब एक बजट एयरलाइन शामिल है जिसका नाम Dobrolet है। मूल रूप से, यह 1923 में स्थापित स्टॉक-स्टॉक कंपनी का नाम था, जो आज के एअरोफ़्लोत के पूर्ववर्ती है।

डोब्रोलेट मास्को क्षेत्र में आधारित होगा। नई एयरलाइन के बेड़े में एक वर्ग विन्यास में बोइंग- 737-800NGs शामिल होंगे। यह माना जाता है कि कम लागत वाले वाहक 2014 के वसंत में काम करना शुरू कर देंगे। प्रारंभिक चरण में एयरलाइन रूस के यूरोपीय हिस्से में सबसे लोकप्रिय गंतव्यों के लिए उड़ान भरेगी।

"पारंपरिक" वाहकों की तुलना में परिवहन लागत में 40% तक की कमी कई मायनों में हासिल की जाएगी। उनमें से हैं: सीटों और निश्चित बैकरेस्ट के बीच पिच को कम करके एक विमान के केबिन में सीटों की संख्या में वृद्धि; केवल प्रत्यक्ष टिकट बिक्री; एक आरामदायक सीट के लिए एक अतिरिक्त भुगतान, चेक किए गए सामान, प्राथमिकता बोर्डिंग और बोर्ड पर भोजन; कंपनी की वेब साइट पर अतिरिक्त सेवाओं को ऑनलाइन बुक करने और बेचने की संभावना है।

JSC "एअरोफ़्लोत" के पास नई कंपनी के 100% शेयर हैं। परियोजना में अनुमानित निवेश पहले दो वर्षों में लगभग 100 मिलियन डॉलर होगा। एयरलाइन लॉन्च के वर्ष में 8 विमान संचालित करेगी; प्रति वर्ष औसतन 8 विमानों के रूप में वार्षिक बेड़े के विकास की योजना है। व्लादिमीर गोर्बुनोव को डोब्रोलेट का महानिदेशक नियुक्त किया गया है।

"रूस में एक कम लागत वाला वाहक तब तक उड़ान नहीं भरेगा जब तक कि हम वैश्विक उद्योग के मौजूदा मानदंडों जैसे गैर-वापसी योग्य टिकट, शुल्क पर बोर्ड पर भोजन, सामान की फीस, पायलटों को किराए पर लेने की क्षमता - के साथ हमारे कानून का सामंजस्य नहीं बनाते। विदेशी देशों, मुख्य रूप से विमान कप्तानों की कमी को कम करने के लिए, "- एअरोफ़्लोत के सीईओ विटाली Saveliev कहा। - हम इस साल के अंत तक उचित विधायी निर्णय लेने की उम्मीद करते हैं। ऐसा करने से, राज्य रूस के लिए इतने बड़े महत्व की परियोजना के शुभारंभ में बहुत योगदान देगा। ”

इस लेख से क्या सीखें:

  • the increase of the number of seats in the cabin of an aircraft by reducing the pitch between the seats and fixed backrests.
  • “A low-cost carrier in Russia will not fly unless we harmonize our legislation with the existing norms of the global industry, such as non-refundable tickets, meals on board for a fee, baggage fees, the ability to hire pilots –.
  • At the initial stage the airline will fly to the most popular destinations in the European part of Russia.

लेखक के बारे में

लिंडा होन्होल्ज़ का अवतार

लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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