AirAsia CEO: भारतीय एयरलाइन नियम विचित्र हैं

नई दिल्ली, भारत - बहुत जल्द ही विदेश जाने के अपने इरादों का संकेत देते हुए, प्रस्तावित एयरलाइन एयरएशिया इंडिया ने आज अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों को चलाने के लिए वाहक को अनुमति देने की "विचित्र" नीति को तोड़ दिया

नई दिल्ली, भारत - बहुत जल्द विदेश जाने के अपने इरादों का संकेत देते हुए, प्रस्तावित एयरलाइन एयरएशिया इंडिया ने आज घरेलू कार्यों के पांच साल बाद ही अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को चलाने के लिए वाहक को अनुमति देने की "विचित्र" नीति को रद्द कर दिया।

टोनी फर्नांडीस ने कहा कि एक भारतीय एयरलाइन को विदेश जाने से पहले मौजूदा 'पांच साल और 20 विमान' नियम का कोई मतलब नहीं है। "शायद नरेश (गोयल) या किसी ने इसे नीचे रखा।"

“ये विचित्र नियम हैं कि आप पांच साल और 20 विमानों (बेड़े) से पहले विदेश नहीं जा सकते। उस नियम का कोई मतलब नहीं है। यह भारतीय एयरलाइंस के लिए नकारात्मक है।

“मैं मलेशिया में एक-विमान एयरलाइन के रूप में, भारत के लिए उड़ान भर सकता हूं।

भारत एकमात्र ऐसा देश है, जिसके पास ऐसा नियम है, ”फर्नांडीस ने यहां कहा।

यह सुनिश्चित करते हुए कि भारतीय एयरलाइन उद्योग ने सरकार को अर्थव्यवस्था के लिए विमानन के महत्व को समझाने के लिए "अच्छा काम नहीं किया है", उन्होंने कहा "यह शर्म की बात है कि भारत ने कई साल खो दिए हैं। देखें कि इस क्षेत्र की नई एयरलाइनों ने क्या किया है। भारत निहित स्वार्थों के कारण हार गया है, भले ही इसमें बहुत सारी प्रतिभाएँ और आर्थिक गतिविधियाँ हैं। ”

"निहित स्वार्थों" से उनका क्या मतलब है, इसके बारे में विस्तार से पूछे जाने पर, फर्नांडीस ने कहा कि "बहुत से लोगों के निहित स्वार्थ हैं क्योंकि उन्हें नहीं लगता कि एक देश के रूप में भारत को क्या चाहिए।" टेलिकॉम में 100 फीसदी एफडीआई है। सरकार को लोगों को बताना चाहिए कि विमानन लोगों के लिए अच्छा है। ”

“इन नकारात्मकताओं में से अधिकांश उद्योग के भीतर से आती हैं और अंततः लोगों को विफल करती हैं। ... यह एक अविश्वसनीय रूप से स्व-इच्छुक उद्योग है, ”उन्होंने कहा।

एयरएशिया प्रमुख ने कहा कि हवाई किराया सबसे महत्वपूर्ण कारक होगा।

एयरएशिया इंडिया पर बात करते हुए, जो उनके वाहक, टाटा समूह और अरुण भाटिया के टेलस्ट्रा ट्रेडप्लेस द्वारा समर्थित है, उन्होंने कहा कि यह “आक्रामक” लागत में कटौती के उपाय करने के अलावा, भोजन और पसंदीदा सीटों सहित विभिन्न सेवाओं के लिए सस्ती टिकट की पेशकश करेगा।

उन्होंने कहा, 'मुफ्त जैसी कोई चीज नहीं है। कोई मुफ्त भोजन नहीं है।

यदि आप एक अच्छी सीट चाहते हैं, तो इसके लिए भुगतान करें। हम किराया कम करके सबसे कम लागत की पेशकश करेंगे, ”उन्होंने कहा। एयरएशिया इंडिया के मेन्यू में ताजा ब्रेड और बिरयानी जैसे गर्म भोजन शामिल होंगे।

लेकिन एयरएशिया इंडिया यहां के नियमों के अनुसार प्रत्येक टिकट के साथ 15 किलोग्राम मुफ्त सामान भत्ता देगी। "(यूरोपीय कम लागत वाला वाहक) रेयान एयर वाशरूम के लिए शुल्क लेता है। हम ऐसा नहीं करेंगे लेकिन हम आपको विकल्प देंगे।

फर्नांडिस के साथ प्रेस कॉन्फ्रेंस को संबोधित करते हुए, एयरएशिया इंडिया के सीईओ मितु चांडिल्य ने आज कहा कि वह भारत के मध्यस्थता क्षेत्र पर बुलिश थे। यह आशा करते हुए कि एयरएशिया इंडिया एक दिन एयरएशिया ग्रुप से बड़ा होगा, चंदिल्या ने कहा: "एक बहुत बड़ा अवसर है ... लागत और अन्य मुद्दों को समझ सकता है।"

फर्नांडिस के अनुसार, एयर इंडिया सरकार के हाथों में होना चाहिए। उन्होंने कहा कि युवा होने पर यह एक बेहतरीन एयरलाइन थी। हालांकि, उन्होंने कहा कि वह एयर इंडिया में हिस्सेदारी लेने के इच्छुक नहीं थे। एयरएशिया इंडिया एयरलाइन में टाटा समूह, टोनी फर्नांडिस के साझेदार ने पहले एयर इंडिया के लिए बोली लगाने के लिए सिंगापुर एयरलाइंस के साथ करार किया था।

फर्नांडिस ने कहा कि डेक्कन एयरलाइंस नीचे चली गई क्योंकि इसमें बैलेंस शीट नहीं थी और लोगों ने इसकी कीमत बाजार के बाहर रखी थी। टोनी फर्नांडिस के अनुसार, "विजय माल्या और नरेश ने कहा कि हमारे पास नकदी है ... चलो उसे नकदी खो देते हैं।"

इंश्योरेंस फ़ॉरे

इस बीच, एयरएशिया भी ट्यून मनी के माध्यम से भारत के बीमा बाजार में प्रवेश करना चाह रही है। आज एक संवाददाता सम्मेलन में यह कहते हुए, एयरलाइन के सीईओ ने कहा कि यह उद्यम एयरलाइन व्यवसाय से अलग होगा।

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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