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क्रूज समीक्षक ऐनी कैंपबेल के लिए, मैक्सिकन क्रूज पर स्नोर्कलिंग भ्रमण के दौरान एक विशेष क्षण प्रामाणिक यात्रा अनुभव पर बड़े पैमाने पर क्रूज पर्यटन के टोल के प्रमाण के रूप में सामने आता है।

क्रूज समीक्षक ऐनी कैंपबेल के लिए, मैक्सिकन क्रूज पर स्नोर्कलिंग भ्रमण के दौरान एक विशेष क्षण प्रामाणिक यात्रा अनुभव पर बड़े पैमाने पर क्रूज पर्यटन के टोल के प्रमाण के रूप में सामने आता है।

"हम काबो सान लुकास में बंदरगाह से लगभग 45 मिनट की दूरी पर एक स्नॉर्कलिंग स्पॉट, एक समुद्र तट पर एक छोटी नाव ले गए थे, और जब हम पहुंचे, तो वहां कोई मछली नहीं दिख रही थी," कैंपबेल, न्यूयॉर्क से क्रूज़िंग के संपादक याद करते हैं। न्यू यॉर्क शहर के तीन टर्मिनलों से क्रूज प्रस्थान का विवरण देने वाला एक ऑनलाइन गाइड, "तो हमारे गाइड ने चीज़ व्हिज़ के एक कनस्तर को निकाला और इसे पानी में फेंक दिया, और यह ऐसा था जैसे एक लाख मछली आ गई।"

लेकिन जब परिभ्रमण की बात आती है, तो आपका पहला संकेत यह है कि अनुभव आपकी विदेशी उम्मीदों पर खरा नहीं उतरने वाला है, जब आप बंदरगाह में भाप लेंगे।

कैंपबेल ने कहा, "बाजा और मैक्सिको के प्रशांत तट में, आपको एक समस्या है क्योंकि सैन डिएगो और लॉस एंजिल्स से सप्ताह भर चलने वाले बहुत सारे जहाज हैं, और ये बंदरगाह बस दलदली हैं," कैंपबेल ने कहा, " आप मजातलान, काबो सान लुकास और इक्तापा जैसी जगहों पर जाते हैं, और वे बस जहाजों से आगे निकल जाते हैं। ”

वास्तव में, किसी भी सपने में क्रूज यात्रियों के पास सूर्यास्त टहलने के लिए एकांत समुद्र तट होते हैं, कयाकिंग के लिए समुद्र तट के अलग-अलग हिस्सों-यहां तक ​​​​कि डेक का सिर्फ एक निजी कोना जहां आप एक रोमांटिक दृश्य के साथ कैन्डल कर सकते हैं-इसकी संभावना से अधिक है: सपने।

क्रूज़ लाइन विज्ञापन विशिष्टता, अंतरंगता और एकांत को व्यक्त करने की कोशिश में कड़ी मेहनत करते हैं। लेकिन वास्तव में, हर साल क्रूज करने वाले दस मिलियन से अधिक लोग समान स्थानों पर जाते हैं। टूर बसें आगे बढ़ने वाली सेनाओं की तरह डॉक पर लाइन अप करती हैं, जबकि साइन-वेविंग गाइड और फ्रीलांस टाउट यात्रियों का ध्यान आकर्षित करते हैं। और यह केवल मेक्सिको और कैरिबियन ही नहीं है जहां भीड़भाड़ वाले बंदरगाह आपके क्रूज परेड पर गंभीर जलप्रलय की गंभीर धमकी देते हैं।

अलास्का ले लो। नॉर्थ वेस्ट क्रूज़शिप एसोसिएशन के अनुसार, कुल मिलाकर, 90 के दशक की शुरुआत से अलास्का में क्रूज यात्रियों की संख्या तीन गुना से अधिक हो गई है। जूनो राज्य का सबसे व्यस्त बंदरगाह है, जहां गर्मियों के महीनों में करीब 650 क्रूज आते हैं। जूनो की स्थानीय आबादी लगभग 30,000 है और उच्च मौसम के दौरान औसत दिन में, 5,000 से अधिक क्रूज यात्री छोटे शहर के चारों ओर घूमते हैं, मेंडेनहॉल ग्लेशियर और अन्य स्थानीय आकर्षणों की यात्रा के लिए बसों में जमा होते हैं।

कैंपबेल ने कहा, "आप गर्मियों के महीनों के दौरान क्रूज जहाजों के शीर्ष पर वैंकूवर से सीवार्ड तक व्यावहारिक रूप से चल सकते हैं क्योंकि बहुत सारी नावें हैं।"

अनुसंधान सलाहकार जीपी वाइल्ड इंटरनेशनल लिमिटेड के अनुसार, सेंट थॉमस में, केवल 13 मील लंबा और चार मील चौड़ा एक द्वीप, 2006 में क्रूज जहाज से लगभग दो मिलियन पर्यटक पहुंचे। इस कैरिबियन में एक दिन में छह से आठ विशाल जहाज सामान्य रूप से व्यापार करते हैं। सदाबहार-हम उन्हीं कुछ समुद्र तटों और आकर्षणों के लिए औसत दिन में 20,000 से अधिक क्रूजर की बात कर रहे हैं।

नासाउ और सेंट मार्टेन में यह वही सौदा है, जहां ट्रैफिक जाम सनबर्न और हैंगओवर के रूप में प्रचलित हैं। क्रूज की दुनिया में, "अनन्य 'छोटे जहाज' का पर्याय है," कैंपबेल ने कहा, और आपके जहाज को जितना छोटा और अधिक उन्नत किया जाएगा, उतनी ही अधिक संभावना होगी कि आप सबसे बड़े और व्यस्ततम बंदरगाहों से बचेंगे। आमतौर पर सबसे छोटे जहाज, केवल 100 या 200 यात्रियों को लेकर, सेंध नहीं लगाते हैं।

यह 2,000 से अधिक यात्री नौकाएं हैं जो चुन्नी से भरे बंदरगाहों में खींचने की सबसे अधिक संभावना है। रॉयल कैरिबियन की नई लिबर्टी ऑफ द सीज़ जैसे बेहेमोथ 4,000 से अधिक यात्रियों को ले जा सकते हैं, और आधे चालक दल में। साप्ताहिक रोटेशन में Cozumel और Grand Cayman या St. Maarten और San Juan शामिल हैं।

कैरेबियन वर्षों से नंबर एक क्रूज शिप डेस्टिनेशन रहा है। एक व्यापार समूह, क्रूज़ लाइन्स इंटरनेशनल एसोसिएशन (CLIA) के अनुसार, 2005 और 2006 दोनों में, कैरिबियन ने उत्तरी अमेरिकी-आधारित क्रूज बेड़े का लगभग 40 प्रतिशत हिस्सा लिया। भूमध्यसागरीय और यूरोप समान समय अवधि के दौरान लगभग आधे से ज्यादा क्रूज ट्रैफिक में सवार हुए, इसके बाद अलास्का, बहामास और मैक्सिकन रिवेरा द्वारा वर्चुअल थ्री-वे टाई, प्रत्येक कुल बाजार के लगभग 10 प्रतिशत से कम था। लेकिन यह सिर्फ एक बंदरगाह पर उतरने वाले पर्यटकों की संख्या नहीं है जो अनुभव-बंदरगाह के आकार को बनाते या तोड़ते हैं।

कुछ बंदरगाह हमले को दूसरों की तुलना में बेहतर तरीके से संभाल सकते हैं। सैन जुआन, उदाहरण के लिए, कैरिबियन में सबसे बड़े क्रूज शिप एम्बार्केशन पॉइंट के रूप में वजन करते हुए, एक मौजूदा शहर का बुनियादी ढांचा और ऐतिहासिक बंदरगाह विशेषताएँ भी हैं (पढ़ें: शहर क्रूज उद्योग हिट टाउन से बहुत पहले एक संपन्न स्थान था) जो इसे अनुमति देता है जनता को काफी इनायत से अवशोषित करने के लिए।

बार्सिलोना और नेपल्स जैसे बड़े शहरों के लिए डिट्टो, जिनकी आबादी लाखों में है और आसानी से अन्य 20,000 लोगों को ले सकते हैं। हालांकि, कैंपबेल के अनुसार, वेनिस जैसा बंदरगाह इतना भाग्यशाली नहीं है। "जुलाई और अगस्त में, दुनिया भर के लोग वेनिस में हैं, यह इतना भीड़भाड़ वाला हो गया है," उसने कहा। "यदि आप कर सकते हैं, तो पीक सीजन के दौरान आने से बचें।"

छोटे द्वीपों और तटीय शहरों के लिए स्थिति और भी विकट है। उदाहरण के लिए कोटे डी'ज़ूर के साथ छोटे स्थानों में, भौतिक स्थान बस सीमित है, जिसका अर्थ है कि पर्यटक आसानी से स्थानीय लोगों को पछाड़ सकते हैं। वही पर्यटक बाढ़ तुर्की के छोटे से समुद्र तटीय शहर कुसादसी में होती है, जो पूर्वी भूमध्यसागरीय परिभ्रमण के लिए सबसे लोकप्रिय पड़ावों में से एक है। गर्मी के महीनों के दौरान कई रमणीय ग्रीक द्वीप फूले हुए हैं। और भले ही यह ज्यादातर छोटे जहाज हैं जो इटली में कैपरी के बंदरगाह में आते हैं, गर्मी के चरम महीनों में द्वीप नेपल्स में डॉक की गई बड़ी क्रूज दुकानों से दिन के भ्रमण के कारण द्वीप को एक भारी पर्यटक राजधानी में बदल दिया है।

"यह वास्तव में बंदरगाह पर निर्भर करता है और वे और हम अतिथि अनुभव को कितनी अच्छी तरह से संभालते हैं," रीजेंट सेवन सीज़ क्रूज़ के अध्यक्ष मार्क कॉनरॉय कहते हैं। "अनुसूचित जनजाति। उदाहरण के लिए, पीटर्सबर्ग एक बड़ा शहर है और इसे हर साल मिलने वाले लाखों मेहमानों के साथ अच्छा व्यवहार करता है। दूसरी ओर, ग्रैंड केमैन, मोनाको या जुनो जैसे बंदरगाह को नुकसान होता है, इसलिए हम कोशिश करते हैं कि जब अन्य सभी जहाज हों तो हम वहां न हों। ”

रॉयल कैरिबियन के अध्यक्ष एडम गोल्डस्टीन के अनुसार, यूरोप और अलास्का क्रूज सीज़न को गर्मियों के महीनों से आगे बढ़ाकर-अप्रैल से लेकर नवंबर के अंत तक-ठंडे तापमान को स्वीकार करने के इच्छुक लोगों के लिए भीड़ को कम करने में मदद करता है।

गोल्डस्टीन कहते हैं, "यूरोप में नॉन-पीक सीज़न का लंबा होना हमारे ग्राहकों के लिए अधिक विकल्प पैदा कर रहा है।" 2008 में, रॉयल कैरिबियन का जहाज, ब्रिलिएंस ऑफ द सीज़, बेड़ा का पहला जहाज बन गया, जिसने पूरे वर्ष यूरोपीय परिभ्रमण की पेशकश की, जिसमें दस- और 11-रात के यात्रा कार्यक्रम शामिल हैं, जिसमें कैनरी द्वीप और मोरक्को शामिल हैं, जो बार्सिलोना से प्रस्थान करते हैं।

कुछ बंदरगाहों पर क्रश के आसपास जाने का एक और तरीका पारंपरिक शनिवार से शनिवार क्रूज प्रतिमान को तोड़ना है। अधिक से अधिक लाइनें शुक्रवार या रविवार को भी सप्ताह भर के परिभ्रमण के लिए प्रस्थान की पेशकश कर रही हैं। कॉनरॉय का कहना है कि रीजेंट ने बुधवार से बुधवार के शेड्यूल पर अपने अलास्का परिभ्रमण का संचालन करके जूनो में जाम को खत्म कर दिया, ताकि उन दिनों में हो जब जहाजों की सबसे कम संख्या शहर में हो। कैरिबियन में, कई लाइनें अपने निजी द्वीपों की यात्राओं के साथ अपने यात्रा कार्यक्रम भी पैक करती हैं, जहां आम तौर पर एक समय में केवल एक जहाज-दो अधिकतम-है।

दिन के अंत में, कुछ पर्यटकों को अति-लोकप्रिय बंदरगाहों की हलचल पसंद आती है। जिन्हें ऑफ-सीजन के दौरान या छोटे जहाजों पर क्रूज नहीं करना चाहिए - जैसे सीड्रीम यॉट क्लब, सीबोर्न, विंडस्टार और स्टार क्लिपर-जो जितना संभव हो पीटा ट्रैक से बचने की प्रवृत्ति रखते हैं।

गोल्डस्टीन कहते हैं, "किसी भी दिन वॉल्यूम की परवाह किए बिना," ऐसे लोग होंगे जो अपने द्वारा चुने गए विशेष भ्रमण के कारण बंदरगाह के अनुभव का आनंद लेंगे। वह कहते हैं कि "जहां तक ​​भीड़भाड़ है, मेहमानों का एक प्रतिशत इससे नकारात्मक रूप से प्रभावित होगा।"

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लिंडा होन्होल्ज़ का अवतार

लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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