दक्षिण अफ्रीकी के रूप में 20 से अधिक एयरबस A320s को गर्म करने के लिए निर्धारित एयरलाइन प्रतियोगिता

(eTN) - जोहानसबर्ग से खबर आ रही है कि साउथ अफ्रीकन एयरवेज (SAA) 20 एयरबस A320 विमान की प्रगतिशील डिलीवरी लेने वाली है, जो अन्य अफ्रीकी एयरलाइनों के लिए एक अनुस्मारक के रूप में काम करेगी।

(eTN) - जोहान्सबर्ग से खबर आ रही है कि दक्षिण अफ्रीकी एयरवेज (SAA) 20 एयरबस A320 विमानों की प्रगतिशील डिलीवरी लेने वाली है, अन्य अफ्रीकी एयरलाइंस के लिए एक अनुस्मारक के रूप में काम करेगी जो अभी भी बैठी हैं, या 10 या 15 की डिलीवरी का उच्चारण कर रही हैं। "नए" के रूप में पुराने पक्षी अब इसे काट नहीं पाएंगे।

अधिक लागत प्रभावी ए 320 की शुरूआत ईंधन की लागत में कटौती करेगी, रखरखाव की लागत को कम करेगी, और प्रशिक्षण की लागत में कमी की अनुमति देगा, जब एसएए के संकीर्ण शरीर के बेड़े को एकल मॉडल ए 320 में ले जाया जाएगा, जैसा कि पुराने बी 737 को चरणबद्ध किया जा रहा है। बाहर।

इसके अलावा महाद्वीप के विपरीत दिशा में एक स्टार एलायंस सदस्य, मिस्र एयर समान रूप से नए विमान प्राप्त करने के कारण है, क्योंकि मिस्र की राष्ट्रीय एयरलाइन की वसूली उस देश में लंबे समय तक राजनीतिक संघर्ष के बाद जारी है और पर्यटन आखिरकार फिर से बढ़ रहा है।

अफ्रीका के दिल में अधिक इथियोपिया और केन्या एयरवेज (केक्यू) एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, लेकिन यहाँ इथियोपियाई को अभी लाभ है क्योंकि वे पहले से ही 5 बोइंग बी 787 ड्रीमलाइनर संचालित करते हैं जबकि केक्यू को अगले साल कम से कम मार्च तक इंतजार करना होगा। उनके पहले। संकीर्ण शरीर के मोर्चे पर, ईटी और केन्या एयरवेज दोनों नियमित अंतराल पर नए विमान वितरित कर रहे हैं, नैरोबी में मुख्य रूप से एम्ब्रेयर 190 ई। इन बहुत ही किफ़ायती विमानों के उपयोग से यात्रियों को कुछ विरोधों का सामना करना पड़ा है जो कि अदीस से अपने अंतिम गंतव्य के लिए एक जेट में उड़ान भरने की उम्मीद करते हैं, केवल एक टर्बोप्रॉप में बांधने के लिए, छोटे घरेलू या क्षेत्रीय मार्गों पर पूरी तरह से स्वीकार्य लेकिन तर्क जब Entebbe, Kigali, और अन्य पूर्वी अफ्रीकी गंतव्यों जैसे ऐसे गंतव्यों के लिए तैनात किया गया। यह वास्तव में, Q400s में एक व्यापारी वर्ग की प्रारंभिक अनुपस्थिति थी, जिसने इथियोपिया को बॉम्बार्डियर के साथ ड्राइंग बोर्ड में वापस जाने और दो-स्तरीय संस्करण पेश करने के लिए मजबूर किया, ताकि वे अपने बेशकीमती व्यापारी वर्ग के ग्राहकों को खोने से बच सकें जो खुद को "पाया" नीचा, "अक्सर उनकी निराशा के लिए अगर एकमुश्त क्रोध नहीं।

अफ्रीका में एयरलाइन गठबंधनों के खड़े होने से दो पूर्वी अफ्रीकी नायक के बीच प्रतिस्पर्धा विशेष महत्व की है, क्योंकि इथियोपिया भी स्टार अलायंस का सदस्य है, यह अफ्रीका के लिए तीन का निर्माण करता है, जबकि केन्या एयरवेज एकमात्र सदस्य है SkyTeam की, महाद्वीप में एकल सदस्य प्रतिनिधित्व के साथ वनवर्ल्ड को पीछे छोड़ते हुए।

रवांडा में, राष्ट्रीय वाहक, रवांडियर, ने हाल ही में एक दो-श्रेणी के बॉम्बार्डियर Q400 को अपने वर्तमान एकल वर्ग बॉम्बार्डियर डैश 8-200 के पूरक के लिए भी आदेश दिया है, जबकि इसने पिछले 1 of साल में दो ब्रांड नए 737-800NG, दो ब्रांड का वितरण किया नए बॉम्बार्डियर CRJ900NextGens, और हाल ही में एक पूर्व स्वामित्व वाले B737-700NG को पट्टे पर दिया गया, जल्द ही डिलीवरी के लिए एक दूसरे के साथ।

तंजानिया में, यह प्रेसिजन एयर है, जो एकमात्र प्रमुख ऑपरेटर के रूप में, अपने 42 बेड़े में एकदम नए ATR 72 और 600 विमानों को लाया है, जिनमें नवीनतम 737 मॉडल शामिल हैं, हालांकि उनके B300-319s को पूर्व स्वामित्व में प्राप्त किया गया था, क्योंकि संयोग से Air737 AXNUMX हैं और उनके प्रतियोगियों के BXNUMX।

ये विकास SAA, MS, ET, KQ, PW, और WB के साथ सीधी प्रतिस्पर्धा में संचालित होने वाली छोटी एयरलाइनों पर दबाव डालेंगे, क्योंकि उनका पुराना शिल्प विशेष रूप से ईंधन और रखरखाव के लिए उच्च परिचालन खर्चों को नहीं करेगा, बल्कि सुझाव भी देगा सार्वजनिक यात्रा कर रहे हैं कि वे या तो ब्रांड नए विमानों को खरीदने के लिए वित्तीय रूप से असमर्थ हैं या फिर सोचें कि उनका बाजार खर्च और प्रयास के लायक नहीं है। उत्तरार्द्ध, ज़ाहिर है, बुरी तरह से पीछे हट सकता है, इस तरह का दृष्टिकोण होना चाहिए, अगर एकमुश्त कंपनी की नीति नहीं है, तो यात्रियों के दिमाग में जड़ें जमाएं और वफादारी और ब्रांड पहचान में बदलाव का नेतृत्व करें।

प्रतियोगिता को गर्म करने के साथ, लगातार यात्री अफ्रीकी स्काईज़ में मुख्य एयरलाइनों से यह उम्मीद कर सकते हैं कि वे उम्र बढ़ने के जेट को बदलने के लिए क्या करें और साथ ही साथ जमीन पर हैंडलिंग में सुधार करें, जहां एयरलाइन प्रीमियम लाउंज और उदार लगातार फ़्लायर लाभ सभी बना सकते हैं। अंतर बनाए रखने के लिए, वरना ग्राहक खो देते हैं। अफ्रीकी विमानन के लिए दिलचस्प समय।

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