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एयर कनाडा के शेयरों में गिरावट

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द्वारा लिखित संपादक

एयर कनाडा के शेयर सोमवार को गिर गए, जब देश की सबसे बड़ी एयरलाइन ने एक आश्चर्यजनक प्रारंभिक लाभ चेतावनी जारी की कि यह पहली तिमाही में नुकसान दर्ज करेगा।

एयर कनाडा के शेयर सोमवार को गिर गए, जब देश की सबसे बड़ी एयरलाइन ने एक आश्चर्यजनक प्रारंभिक लाभ चेतावनी जारी की कि यह पहली तिमाही में नुकसान दर्ज करेगा।

टोरंटो में, शेयर की कीमत 12 प्रतिशत से $ 2.62 से अधिक गिर गई, जो 38 मिलियन शेयरों से अधिक 5.5 मिलियन शेयरों पर भारी मात्रा में गिर गई।

एक समाचार विज्ञप्ति में, एयर कनाडा ने 2013 के पहले तीन महीनों के लिए प्रारंभिक परिणाम जारी किए, 3 मई की निर्धारित कमाई से आगे। 260 की पहली तिमाही में 274 मिलियन डॉलर की शुद्ध हानि के साथ, पहली तिमाही के लिए लगभग 2012 मिलियन डॉलर का शुद्ध नुकसान होने का अनुमान है।

समायोजन के बाद, 143 की पहली तिमाही के लिए शुद्ध घाटा $ 2013 मिलियन है, जबकि 162 में इसी अवधि में $ 2012 मिलियन का समायोजित शुद्ध घाटा।

एयर कनाडा ने कहा कि उसने लाभ की चेतावनी जारी की क्योंकि यह कनाडा के प्रतिभूति कानून के तहत करना आवश्यक है, क्योंकि यह ऋण वित्तपोषण विकल्पों की एक सीमा का पता लगाने के लिए शुरू होता है।

हालांकि, यह अपने विशिष्ट ऋण वित्तपोषण योजनाओं पर विस्तृत नहीं था। यह स्पष्ट नहीं है कि यह मौजूदा ऋण को पुनर्वित्त करने के लिए देख रहा है या आगामी बोइंग 777 जेट सहित आगामी बेड़े विस्तार के लिए भुगतान करने के लिए इस गर्मी और बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमानों की वजह से अगले साल की उम्मीद है।

3.98 मार्च 31 को इसके समायोजित शुद्ध ऋण का अनुमान $ 246 बिलियन था, 31 मार्च 2012 से $ XNUMX मिलियन की कमी।

एयर कनाडा ने पहले क्वार्टर में गंभीर मौसम को दोषी ठहराया, जिसने टोरंटो के पियरसन हवाई अड्डे सहित एयरलाइन के प्रमुख कनाडाई हब में उड़ान रद्द करने का नेतृत्व किया, जो फरवरी में डी-आइसिंग देरी से मारा गया था। यह अनुमान लगाता है कि मौसम के मुद्दों पर एयरलाइन की लागत $ 10 मिलियन है।

अन्य कारकों में मार्च में पहले ईस्टर की छुट्टी शामिल थी जो व्यापारिक यात्रियों के साथ-साथ यात्री राजस्व पर विदेशी मुद्रा के प्रभाव की तुलना में अवकाश यात्रियों का एक उच्च अनुपात पैदा करती है।

एयरलाइन एयरबस A24-340 विमान से संबंधित $ 300 मिलियन का शुल्क भी ले रही है कि यह अब उड़ान नहीं भरती है।

कैनाकोर्ड जेनुइटी के एक विश्लेषक डेविड टायरमैन ने कहा कि वह एयर कनाडा की घोषणा से आश्चर्यचकित नहीं थे, क्योंकि उनका पूर्वानुमान अन्य विश्लेषकों द्वारा दी गई आम सहमति से कम था।

टायरमैन ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि कम उपज और साथ ही उच्च पूर्वानुमानित रखरखाव लागत के कारण एयर कनाडा पहले क्वार्टर में नीचे रहेगा।

लेकिन उन्होंने कहा कि एयर कनाडा जैसी अंतरराष्ट्रीय एयरलाइन के लिए पहली तिमाही में हमेशा कम यातायात के कारण कम राजस्व होता है। कुछ लोग पहले तिमाही में उत्तरी अटलांटिक के पार कुछ मार्गों को उड़ा रहे हैं, जो कि पीक वेकेशन का समय नहीं है।

“उनके साथ गलत कुछ भी नहीं है। यह उसी तरह है जिस तरह से वर्ष का खुलासा हुआ है, ”उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा कि एयर कनाडा अपनी लागत को बाद में कम कर पाएगी क्योंकि एयर कनाडा 15 एम्ब्रायर 175 विमानों को स्काई रीजनल एयरलाइन में स्थानांतरित करता है और साथ ही अवकाश वाहक रूज के स्टार्टअप से कुछ छोटे लाभों का आनंद ले रहा है।

एयरलाइन ने लंबी दौड़ के मार्गों के लिए अपने नए 777 विमानों की डिलीवरी लेना भी शुरू कर दिया है और जुलाई में मॉन्ट्रियल-टू-पेरिस उड़ान पर प्रीमियम अर्थव्यवस्था का परिचय देगी।

सोमवार को एक शोध नोट में, आरबीसी कैपिटल मार्केट्स के विश्लेषक वाल्टर स्प्रेक्लिन, जिन्होंने पिछले सप्ताह स्टॉक को सेक्टर प्रदर्शन के लिए डाउनग्रेड किया था, ने लिखा था कि एयर कनाडा के शेयर की कीमत में साल दर साल 250 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, “हमारा मानना ​​है कि एसी स्टॉक नकारात्मक के लिए विशेष रूप से अनुकूल है आश्चर्य।

उन्होंने कहा, "सुबह की अप्रत्याशित लाभ चेतावनी इस जोखिम का एक उदाहरण है, जिसकी तुलना में उम्मीद से कम आरएएसएम (उपलब्ध प्रति सीट मील) और पैदावार निश्चित रूप से चिंता का कारण है," उन्होंने कहा, बढ़ती प्रतिस्पर्धा को जोड़ना एक अन्य कारक है।