JAKARTA, मलेशिया - सरकारी स्वामित्व वाली घरेलू मालवाहक कंपनी PT Merpati Nusantara Airlines (Merpati) अपने पंखों को खोने के कगार पर है क्योंकि सरकार को लगता है कि कर्ज में डूबे एयरलाइन के संचालन को समाप्त करना है या नहीं।
राज्य के स्वामित्व वाले उद्यम मंत्री डाहलान इसकान ने बुधवार को कहा कि जकार्ता-स्थित एयरलाइन के खराब प्रदर्शन के बाद मेरपाटी को बंद करने के लिए उनके कार्यालय द्वारा प्रस्तावों के स्कोर प्राप्त हुए थे।
इसके साथ, उन्होंने कहा, राज्य-स्वामित्व वाला उद्यम मंत्रालय, मेरपाटी के एकमात्र शेयरधारक के रूप में, एयरलाइन को समाप्त करने पर विचार करेगा - जो द्वीपसमूह के पूर्वी क्षेत्रों के लिए अग्रणी उड़ानों के लिए जाना जाता है।
जकार्ता में एक प्रेस ब्रीफिंग के मौके पर डाहलान ने कहा, "इतने लंबे समय से मेरपाटी को बंद करने की सिफारिशें की जा रही हैं।" "मैं अंतिम निर्णय लेने से पहले एक-एक करके उन सिफारिशों की जाँच करूँगा।"
पिछले साल मई में नेतृत्व में अचानक बदलाव के बावजूद, कर्ज में डूबी मेरपाती ने अभी तक अपने कर्ज को साफ करने में प्रगति नहीं दिखाई है।
मई 2012 में, डाहलान ने कंपनी के बचाव में असमर्थता के लिए मेरपाटी के अध्यक्ष निदेशक कैप्टन सरजोनो झोनी तजिरोकुसुमो को निकाल दिया, उनकी जगह कंपनी के पूर्व अध्यक्ष कमिश्नर रूडी सेल्योपर्नोमो को नियुक्त किया।
रूडी, जो निजी वाहक इंडोनेशियाई एयरलाइंस एविपैट्रिया के पूर्व अध्यक्ष भी हैं, को हाल ही में अंतरा समाचार एजेंसी ने यह कहते हुए उद्धृत किया था कि उन्हें उम्मीद है कि सरकार एयरलाइन के लेनदारों को कंपनी के ऋणों को लिखने के लिए राजी करेगी।
शीर्ष कार्यकारी ने कहा कि वह मेरपाटी के ऋणों से अधिक नहीं खोएंगे क्योंकि कंपनी के अधिकांश ऋणदाता भी राज्य के स्वामित्व वाली फर्म थे, हालांकि उन्होंने कहा कि ऋण ने अपने दैनिक कार्यों में एयरलाइन के प्रबंधन के लिए समस्याएं पेश कीं।
कथित तौर पर, मेरपाटी के ऋण वर्तमान में कुल 3.14 ट्रिलियन रूपए (यूएस $ 32.70 मिलियन) हैं, जिसमें ईंधन की खरीद के लिए राज्य के स्वामित्व वाली तेल और गैस फर्म पीटी पर्टैमिना के लिए एयरलाइन का ऋण और राज्य के स्वामित्व वाले ऋणदाता मंडी के लिए ऋण, राज्य द्वारा संचालित हवाई अड्डे के ऑपरेटर अंगकासा पुरा शामिल हैं। द्वितीय, राज्य संपत्ति प्रबंधक पीटी पीपीए और राज्य के स्वामित्व वाली बीमा कंपनी पीटी जसइंडो।
अपनी परिचालन लागत को कम करने के लिए, मेरपाती ने अपने 10 मार्गों में से 124 प्रतिशत से अधिक को बंद कर दिया था, जिसमें जकार्ता - बांडुंग मार्ग भी शामिल था, जैसा कि पहले द जकार्ता पोस्ट ने बताया था। कंपनी के डेटा से पता चलता है कि मेरपाटी के 112 में से 124 रूट घाटे में चल रहे हैं क्योंकि उनके यात्री भार कारक, जो उड़ान अधिभोग का प्रतिनिधित्व करते हैं, 60 प्रतिशत से कम हैं।
अलग से, विमानन विशेषज्ञ डूडी सुदीबियो ने कहा कि सरकार को कैप्टन सरजोनो झोनी तंजीरोक्कुसुमो को बर्खास्त करने के बाद अस्थायी तौर पर मेरपाटी के संचालन को निलंबित कर देना चाहिए था।
"मेरपाटी को ऐसी गंभीर वित्तीय समस्याओं से पीड़ित होने के बाद ठीक होने के लिए समय चाहिए था जो उनके कार्यों को प्रभावित कर रहे थे," उन्होंने कहा।
डूडी ने मंडला एयरलाइंस के मामले का भी हवाला दिया, जिसने पिछले साल वित्तीय संकट के बाद वापसी की थी और उन्हें एक साल पहले परिचालन बंद करने के लिए मजबूर किया था।
उन्होंने कहा कि मेरपाटी, अग्रणी एयरलाइन थी जिसने द्वीपसमूह के पूर्वी हिस्से में उड़ान मार्गों को खोला, विशेषकर पापुआ को। हालांकि, हवाई यात्रा पत्रिका अंगकासा के मुख्य संपादक ने कहा कि मेरपाटी को नकदी गाय बनने के बाद वित्तीय संकट का सामना करना पड़ा।
उन्होंने कहा, '' यह बहुत दुखद होगा अगर मेरपाटी को पूरी तरह से बंद कर दिया जाए क्योंकि यह एक बाजार में प्रतिस्पर्धा करने का प्रयास कर रहा है, विडंबना यह है कि इसने अग्रणी बनने में मदद की, '' उन्होंने कहा कि सरकार को अस्थायी रूप से मेरपाटी के परिचालन को निलंबित करना चाहिए।
परिवहन मंत्रालय के प्रवक्ता बंबांग एस। इरवान ने कहा कि मंत्रालय ने फर्म की संचालन, उड़ान सुरक्षा में सुधार और उसके मार्गों का विस्तार करने के लिए मेरपाटी को कई सिफारिशें पेश की हैं।
“हालांकि, हम अनुशंसा नहीं करते हैं कि मेरपाटी को बंद कर दिया जाए। यह एक राज्य संपत्ति है जिसे बनाए रखा जाना चाहिए, ”उन्होंने पाठ संदेश के माध्यम से कहा।