साउथवेस्ट एयरलाइंस की रिपोर्ट वार्षिक मुनाफे में वृद्धि करती है

डलास, टेक्सास - साउथवेस्ट एयरलाइंस कंपनी ने आज 2012 की चौथी तिमाही और पूरे वर्ष के नतीजे पेश किए। चौथी तिमाही 2012 की शुद्ध आय $78 मिलियन या $.11 प्रति पतला शेयर थी, जिसमें अनुकूल विशेष वस्तुओं के $13 मिलियन (शुद्ध) शामिल थे। इसकी तुलना 152 की चौथी तिमाही में $20 मिलियन या $.2011 प्रति पतला शेयर की शुद्ध आय से की गई, जिसमें अनुकूल विशेष वस्तुओं के $86 मिलियन (शुद्ध) शामिल थे। विशेष वस्तुओं को छोड़कर, चौथी तिमाही 2012 की शुद्ध आय $65 मिलियन या $.09 प्रति पतला शेयर थी, जो कि चौथी तिमाही 2011 के बराबर थी। यह $.08 प्रति पतला शेयर के प्रथम कॉल सर्वसम्मति अनुमान से अधिक थी। विशेष वस्तुओं के संबंध में अतिरिक्त जानकारी इस रिलीज़ और संलग्न समाधान तालिकाओं में शामिल है।

2012 के पूरे वर्ष के लिए, शुद्ध आय $421 मिलियन, या $.56 प्रति पतला शेयर थी, जिसमें $4 मिलियन (शुद्ध) अनुकूल विशेष वस्तुएँ शामिल थीं। इसकी तुलना पूरे वर्ष 178 में $23 मिलियन, या $.2011 प्रति पतला शेयर से की गई, जिसमें $152 मिलियन (शुद्ध) प्रतिकूल विशेष वस्तुएँ शामिल थीं। विशेष वस्तुओं को छोड़कर, पूरे वर्ष 2012 के लिए शुद्ध आय $417 मिलियन, या $.56 प्रति पतला शेयर थी, जबकि पूरे वर्ष 330 के लिए शुद्ध आय $43 मिलियन, या $.2011 प्रति पतला शेयर थी। पूरे वर्ष 2012 के लिए परिचालन आय $623 थी। मिलियन, पूरे वर्ष 693 के लिए $2011 मिलियन की तुलना में। विशेष मदों को छोड़कर, पूरे वर्ष 2012 के लिए परिचालन आय $838 मिलियन थी, जो पूरे वर्ष 2011 के बराबर थी।

बोर्ड के अध्यक्ष, अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी गैरी सी. केली ने कहा, “2012 जबरदस्त प्रगति का वर्ष था। 417 मिलियन डॉलर का हमारा मुनाफा (विशेष वस्तुओं को छोड़कर) 26 की तुलना में 2011 प्रतिशत बढ़ गया और हमारी लाभप्रदता के लगातार 40वें वर्ष का प्रतिनिधित्व करता है। बिना किसी संदेह के, यह एक उल्लेखनीय उपलब्धि है और एयरलाइन उद्योग में एक बेजोड़ रिकॉर्ड है। महत्वपूर्ण रणनीतिक पहलों से संबंधित महत्वपूर्ण प्रयासों और लागतों के बावजूद ये ठोस कमाई हासिल की गई। मुझे उम्मीद है कि इन पहलों से अगले कई वर्षों में पर्याप्त लाभ मिलेगा। 2012 के लिए, इन पहलों ने परिचालन से हमारे नकदी प्रवाह को 49 प्रतिशत बढ़ाकर 2.1 बिलियन डॉलर तक पहुंचाने में योगदान दिया। हमने वर्ष का समापन $65 मिलियन के चौथी तिमाही के मुनाफे (विशेष वस्तुओं को छोड़कर) के साथ किया, जो हमारे पिछले साल के प्रदर्शन के अनुरूप था।

“मैं वर्ष के लिए हमारे परिचालन प्रदर्शन और हमारी ग्राहक सेवा डिलीवरी से बहुत प्रसन्न था। दोनों ही असाधारण थे, खासकर हमारी पहल में शामिल काम की मात्रा को देखते हुए। मैं अपने सभी लोगों के असाधारण प्रयासों और वास्तव में उल्लेखनीय वर्ष के लिए उनका बहुत आभारी हूं।

"हमारा 2012 की चौथी तिमाही का परिचालन राजस्व चौथी तिमाही में रिकॉर्ड $4.2 बिलियन था, जिससे पूरे वर्ष 2012 का परिचालन राजस्व $17 बिलियन से अधिक हो गया। हमारा मजबूत चौथी तिमाही 2012 परिचालन राजस्व प्रदर्शन रिकॉर्ड पैदावार, निरंतर उच्च लोड कारकों और एक प्रभावशाली माल ढुलाई राजस्व प्रदर्शन द्वारा संचालित था। पूरे साल के मुनाफे की तरह, एयरट्रान रूट नेटवर्क की संक्रमणकालीन स्थिति के बावजूद ये मजबूत राजस्व हासिल किया गया। जबकि 2012 में बहुत बदलाव हुआ था, 2013 में एयरट्रान नेटवर्क के लिए महत्वपूर्ण अनुकूलन प्रयासों की योजना बनाई गई है। जैसे ही हम 2013 में प्रवेश कर रहे हैं, बुकिंग और राजस्व रुझान, अब तक, जनवरी 2013 यात्री इकाई राजस्व में दो से तीन प्रतिशत की सीमा में साल-दर-साल सुधार का सुझाव देते हैं। जबकि घरेलू अर्थव्यवस्था पर अमेरिकी कर वृद्धि का प्रभाव अनिश्चित बना हुआ है, पहली तिमाही के शेष के लिए बुकिंग, अब तक मजबूत है।

"ईंधन कर सहित हमारी आर्थिक ईंधन लागत, 3.32 की चौथी तिमाही के लिए 2012 डॉलर प्रति गैलन और पूरे वर्ष 3.28 के लिए 2012 डॉलर प्रति गैलन थी, जबकि पिछले साल की इसी अवधि के लिए यह 3.29 डॉलर प्रति गैलन और 3.19 डॉलर प्रति गैलन थी। 18 जनवरी की बाजार कीमतों के आधार पर, हमारी पहली तिमाही 2013 की आर्थिक ईंधन लागत, ईंधन करों सहित, लगभग 3.30 डॉलर प्रति गैलन होने का अनुमान है, जबकि 3.44 की पहली तिमाही के लिए 2012 डॉलर प्रति गैलन की तुलना में। जबकि वर्तमान ईंधन मूल्य स्तर बहुत अधिक है, 2013 की पहली तिमाही की आर्थिक ईंधन लागत में साल-दर-साल गिरावट का अनुमान एक उत्साहजनक प्रवृत्ति है।

"जैसी कि उम्मीद थी, हमारी चौथी तिमाही 2012 इकाई लागत, ईंधन, मुनाफा साझाकरण और विशेष वस्तुओं को छोड़कर, 5.8 की चौथी तिमाही की तुलना में 2011 प्रतिशत बढ़ी। जबकि हम 2013 की पहली तिमाही में इसी तरह की प्रवृत्ति की उम्मीद करते हैं, साल-दर-साल इकाई लागत मुद्रास्फीति ईंधन, लाभ साझाकरण और विशेष वस्तुओं को छोड़कर, पूरे वर्ष 2013 के लिए काफी आसानी होने की उम्मीद है क्योंकि हम अपने इवॉल्व इंटीरियर केबिन रेट्रोफिट को पूरा करते हैं और अपने बेड़े के आधुनिकीकरण प्रयासों से अधिक पूरी तरह से लाभ प्राप्त करना शुरू करते हैं।

“यद्यपि हम 2011 में शुरू हुई एक साहसिक पांच-वर्षीय रणनीतिक योजना के साथ अपनी कंपनी को बदलना जारी रखते हैं, हम अपनी सफलता के स्तंभों-उत्कृष्ट ग्राहक सेवा के लिए प्रतिबद्ध हैं; सुरक्षित, विश्वसनीय और कुशल संचालन; और कम लागत. हम 2014 के अंत तक एयरट्रान को साउथवेस्ट एयरलाइंस में पूरी तरह से एकीकृत करने की अपनी योजना के साथ ट्रैक पर हैं। हमें 142 के दौरान 2012 मिलियन डॉलर का शुद्ध, वार्षिक, कर-पूर्व तालमेल का एहसास हुआ, और हमें 400 में अपना 2013 मिलियन डॉलर का लक्ष्य हासिल करने की उम्मीद है (अधिग्रहण को छोड़कर) और एकीकरण व्यय)। इस महीने, हम कुछ बाजारों में साउथवेस्ट और एयरट्रान नेटवर्क के बीच यात्रा कार्यक्रम को जोड़ने का परीक्षण शुरू करने की राह पर हैं, जिसमें फरवरी में और मार्च में और भी महत्वपूर्ण पेशकश की योजना है। अप्रैल में पूरी तरह लागू होने के बाद, हम उम्मीद करते हैं कि कनेक्टेड नेटवर्क 2013 में वृद्धिशील राजस्व में योगदान देंगे और संयुक्त नेटवर्क को अनुकूलित करने के लिए महत्वपूर्ण अवसर प्रदान करेंगे। हमारे बेड़े के आधुनिकीकरण की पहल हमारे नए 259 सीटों वाले इवॉल्व केबिन के साथ 737 साउथवेस्ट 700-143 विमानों को फिर से सुसज्जित करने के साथ निर्धारित समय पर हैं। हमें उम्मीद है कि जून तक साउथवेस्ट के 372-737 विमानों में से सभी 700 को इवॉल्व से लैस कर दिया जाएगा और 78 के अंत तक हमारे 737-300 विमानों में से 2013 को फिर से फिट कर दिया जाएगा। वर्तमान में हमारे बेड़े में 34 737-800 हैं और इस साल इसे 54 तक बढ़ाने की योजना है। और अगले वर्ष 78. हमने 400 साउथवेस्ट विमानों को रो 44 वाईफाई तकनीक से सुसज्जित किया है, जो हमारे ग्राहकों को उपग्रह-आधारित वाईफाई और लाइव टेलीविजन तक पहुंच प्रदान करता है। हम 2013 में अपनी इनफ्लाइट मनोरंजन पेशकशों को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाने का इरादा रखते हैं। हम 2011 में स्थापित हमारे ऑल-न्यू रैपिड रिवार्ड्स फ़्रीक्वेंट फ़्लायर प्रोग्राम से प्राप्त ग्राहक प्रतिक्रिया और वृद्धिशील राजस्व से रोमांचित हैं। हमारी अंतर्राष्ट्रीय आरक्षण प्रणाली का कार्यान्वयन 2014 के लिए ट्रैक पर है। और हम 2013 में अपने नए राजस्व प्रबंधन कार्यक्रम को लागू करने में काफी प्रगति कर रहे हैं। साथ ही, हमने 2013 के नए राजस्व स्रोतों की घोषणा की है: A1 के माध्यम से A15 प्रीमियम बोर्डिंग पदों के लिए खुली बिक्री और प्रतिबंधित टिकटों से जुड़े धन के पुन: उपयोग के लिए एक नया सेवा शुल्क। प्रस्थान से पहले रद्द नहीं किया जाता (या बदला नहीं जाता)। सामूहिक रूप से, हम उम्मीद करते हैं कि हमारी रणनीतिक पहल और नई राजस्व धाराएं 1.1 में योजनाबद्ध $2013 बिलियन की साल-दर-साल राजस्व वृद्धि में योगदान देंगी। मैं हमारी 2013 की योजना के बारे में उत्साहित हूं और विश्वास करता हूं कि हमारे परिवर्तन प्रयास हमें बेहतर, मजबूत और बनाएंगे। अधिक प्रतियोगी।

“3 बिलियन डॉलर नकद और अल्पकालिक निवेश के साथ हमारी वित्तीय स्थिति मजबूत बनी हुई है। हमने 716 के दौरान $2012 मिलियन मुक्त नकदी प्रवाह* उत्पन्न किया, और हम 2013 में स्वस्थ मुक्त नकदी प्रवाह* की उम्मीद करते हैं। हम पूंजी दक्षता और निवेशित पूंजी पर हमारे लक्षित 15 प्रतिशत प्रीटैक्स रिटर्न के माध्यम से शेयरधारक मूल्य बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

“हम अपनी रणनीतिक योजना में विश्वास करते हैं। और, 2012 में प्रदर्शित हमारे लोगों के उत्कृष्ट प्रयासों, प्रतिबद्धता और समर्पण ने मुझे इस योजना को सफलतापूर्वक निष्पादित करने की हमारी क्षमता पर विश्वास दिलाया है। वर्ष 2012 नाटकीय उपलब्धियों का वर्ष था, मेरा मानना ​​है कि यह हमें पहले से कहीं अधिक मजबूत बनाता है।''

साउथवेस्ट एयरलाइंस के लिए उल्लेखनीय 2012 की उपलब्धियों में शामिल हैं:

लाभप्रदता का लगातार 40 वाँ वर्ष

83.1 प्रतिशत ऑनटाइम प्रदर्शन

कई पुरस्कारों और मान्यताओं के साथ मान्यता प्राप्त, सबसे विशेष रूप से जेडी पॉवर्स द्वारा ग्राहक सेवा चैंपियंस नामित किया जा रहा है, जिसमें एमएसएन मनी द्वारा 2012 के ग्राहक सेवा हॉल ऑफ फेम में शामिल किया गया है, और बैरोन द्वारा अमेरिका की शीर्ष 500 कंपनियों में से एक का नाम दिया गया है।

मार्च 2012 में एकल संचालन प्रमाणपत्र प्राप्त किया; AirTran अधिग्रहण बंद होने के दस महीने बाद

मार्च में 737-800 ऑपरेशन शुरू किए गए (वर्तमान में 34 विमान सेवा में हैं)

259 दक्षिण-पश्चिम 737-700 से नए 143-सीट विकसित विन्यास में परिवर्तित (2013 में इस प्रकार प्रगति सहित)

जनवरी 400 में 2013 वीं स्थापना (एयरट्रेन रूपांतरण सहित) तक उपग्रह आधारित वाईफाई तकनीक के साथ निरंतर लैस विमान

फ्लैग का दर्जा अर्जित किया और प्यूर्टो रिको (अप्रैल 2013 को लॉन्च किया जाना) के लिए सेवा बेचना शुरू किया

अटलांटा, एकॉन-कैंटन और डेटन के लिए दक्षिण-पश्चिम सेवा शुरू की
रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन नेशनल एयरपोर्ट पर स्लॉट प्राप्त किए और सेवा शुरू की

ऑस्टिन, ऑरेंज काउंटी, मैक्सिको सिटी और काबो सैन लुकास के लिए एयरट्रान सेवा शुरू की

14 हवाई अड्डों के लिए बंद AirTran सेवा

सभी वरिष्ठता सूची एकीकरण का समाधान किया

विकसित कॉन्फ़िगरेशन के साथ 11 एयरट्रेन 737-700s को दक्षिण-पश्चिम में परिवर्तित किया गया

दक्षिण-पश्चिम में चार AirTran स्टेशनों को परिवर्तित: सिएटल, डलेस, डेस मोइनेस और की वेस्ट

2013 में सात और AirTran स्टेशनों को बदलने की घोषणा की: फीनिक्स, ब्रैनसन, शार्लोट, फ्लिंट, पोर्टलैंड (मेन), रोचेस्टर, और विचिता

26 प्रतिशत एयरट्रान कार्यबल को दक्षिण-पश्चिम में परिवर्तित किया
दक्षिण-पश्चिम और AirTran के बीच सभी ग्राहक नीतियों का सामंजस्य
डेनवर इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर नए पायलट और फ्लाइट अटेंडेंट क्रू बेस खोले गए

2014 के कार्यान्वयन के लिए अंतर्राष्ट्रीय आरक्षण प्रणाली के लिए चयनित अमेडस

डेल्टा के साथ 717 उपठेका / पट्टे का सौदा पूरा

हॉबी अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल के लिए ह्यूस्टन सिटी काउंसिल की मंजूरी मिली

पूंजीगत व्यय में $ 1 बिलियन को स्थगित कर दिया

शेयरधारकों को $ 422 मिलियन के सामान्य स्टॉक (लगभग 400 मिलियन शेयर) की पुनर्खरीद के माध्यम से 46 मिलियन डॉलर लौटाए और लाभांश में $ 22 मिलियन का वितरण किया

वित्तीय परिणाम और आउटलुक

एयरट्रान एयरवेज, इंक. 2 मई, 2011 को कंपनी की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी बन गई। इस रिलीज में चर्चा किए गए परिणाम और साथ में अनऑडिट किए गए संघनित समेकित वित्तीय विवरण और तुलनात्मक समेकित परिचालन सांख्यिकी में एयरट्रान के संचालन और नकदी प्रवाह के परिणाम शामिल हैं। 2 मई 2011 से शुरू, जिसमें खरीद लेखांकन का प्रभाव भी शामिल है। पूरे वर्ष 2011 के परिणामों में अधिग्रहण तिथि से पहले एयरट्रान के परिणाम शामिल नहीं हैं। हालाँकि, कंपनी का मानना ​​है कि "संयुक्त आधार" पर निर्दिष्ट वित्तीय परिणामों का विश्लेषण साल-दर-साल अधिक सार्थक तुलनीयता प्रदान करता है। पूरे वर्ष 2011 की वित्तीय जानकारी "संयुक्त आधार" पर प्रस्तुत की गई है, जो अधिग्रहण की तारीख से पहले की अवधि के लिए कंपनी और एयरट्रान के ऐतिहासिक वित्तीय परिणामों का योग है, लेकिन इसमें 2 मई, 2011 से शुरू होने वाली खरीद लेखांकन का प्रभाव शामिल है। पूरक वित्तीय जानकारी प्रस्तुत की गई है "संयुक्त आधार" पर और संबंधित समाधानों को इस रिलीज़ में शामिल किया गया है।

2012 की चौथी तिमाही में कंपनी का कुल परिचालन राजस्व 1.6 प्रतिशत बढ़कर 4.2 बिलियन डॉलर हो गया, जबकि 4.1 की चौथी तिमाही में यह 2011 बिलियन डॉलर था। ऑपरेटिंग यूनिट का राजस्व 1.9 की चौथी तिमाही से 2011 प्रतिशत बढ़ गया। वर्तमान बुकिंग और राजस्व रुझानों के आधार पर, कंपनी को एक ठोस वर्ष की उम्मीद है -इसकी पहली तिमाही 2013 इकाई राजस्व में साल-दर-साल वृद्धि हुई।

2012 की चौथी तिमाही में कुल परिचालन खर्च 4.1 बिलियन डॉलर था, जबकि 4.0 की चौथी तिमाही में यह 2011 बिलियन डॉलर था। दोनों अवधियों में विशेष वस्तुओं को छोड़कर, चौथी तिमाही 2012 के परिचालन खर्च में 2.4 की चौथी तिमाही से 2011 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

चौथी तिमाही 2012 में ईंधन करों सहित आर्थिक ईंधन लागत $ 3.32 प्रति गैलन थी, जिसमें ईंधन व्युत्पन्न अनुबंधों के लिए प्रतिकूल नकद निपटान में $ .09 प्रति गैलन शामिल था, जबकि चौथी तिमाही 3.29 में $ 2011 प्रति गैलन की तुलना में, प्रतिकूल नकदी में $ .12 प्रति गैलन शामिल था। ईंधन व्युत्पन्न अनुबंधों के लिए निपटान। 18 जनवरी, 2013 की बाजार कीमतों के आधार पर, कंपनी को उम्मीद है कि 2013 की पहली तिमाही में ईंधन करों सहित आर्थिक ईंधन लागत लगभग 3.30 डॉलर प्रति गैलन होगी, जिसमें ईंधन व्युत्पन्न अनुबंधों के लिए प्रतिकूल नकद निपटान में .05 डॉलर प्रति गैलन भी शामिल है। ईंधन व्युत्पन्न अनुबंधों से संबंधित पहली तिमाही 2013 की प्रीमियम लागत, अन्य (लाभ) घाटे में दर्ज, वर्तमान में लगभग $5 मिलियन होने का अनुमान है, जबकि पहली तिमाही 6 में प्रीमियम लागत $2012 मिलियन थी। 18 जनवरी, 2013 तक, निष्पक्ष बाजार 2017 तक कंपनी के हेज पोर्टफोलियो का मूल्य लगभग $216 मिलियन की शुद्ध संपत्ति थी, जबकि 220 दिसंबर, 31 को लगभग $2012 मिलियन की शुद्ध संपत्ति थी। कंपनी के ईंधन व्युत्पन्न अनुबंधों के बारे में अतिरिक्त जानकारी संलग्न तालिकाओं में शामिल है।

2012 की चौथी तिमाही में मुनाफा साझा करने का खर्च 19 मिलियन डॉलर था, जो 2011 की चौथी तिमाही के बराबर था। दोनों अवधियों में ईंधन, मुनाफा साझा करने और विशेष वस्तुओं को छोड़कर, चौथी तिमाही 2012 की इकाई लागत चौथी तिमाही 5.8 से 2011 प्रतिशत बढ़ गई। वर्तमान लागत प्रवृत्तियों के आधार पर, कंपनी दोनों अवधियों में ईंधन, लाभ साझाकरण और विशेष वस्तुओं को छोड़कर, इसकी पहली तिमाही 2013 इकाई लागत में साल-दर-साल समान वृद्धि की उम्मीद है।

2012 की चौथी तिमाही में परिचालन आय 91 मिलियन डॉलर थी, जबकि 147 की चौथी तिमाही में यह 2011 मिलियन डॉलर थी। दोनों अवधियों में विशेष वस्तुओं को छोड़कर, 136 की चौथी तिमाही में परिचालन आय 2012 मिलियन डॉलर थी, जबकि 167 की चौथी तिमाही में यह 2011 मिलियन डॉलर थी। कंपनी को 14 मिलियन डॉलर का नुकसान हुआ। एयरट्रान के अधिग्रहण और एकीकरण से जुड़े 2012 की चौथी तिमाही के दौरान विशेष शुल्क (करों से पहले) में।

2012 की चौथी तिमाही में अन्य आय 34 मिलियन डॉलर थी, जबकि 108 की चौथी तिमाही में यह 2011 मिलियन डॉलर थी। यह 74 मिलियन डॉलर की कमी मुख्य रूप से 62 की चौथी तिमाही में 2012 मिलियन डॉलर के लाभ के परिणामस्वरूप हुई, जबकि 153 की चौथी तिमाही में यह 2011 मिलियन डॉलर थी। दोनों अवधियों में, ये लाभ मुख्य रूप से कंपनी के ईंधन हेजिंग पोर्टफोलियो के एक हिस्से से जुड़े अवास्तविक बाजार लाभ/हानि के परिणामस्वरूप हुआ, जो विशेष वस्तुएं हैं। इन विशेष वस्तुओं को छोड़कर, अन्य घाटा 3 की चौथी तिमाही में 2012 मिलियन डॉलर था, जबकि 15 की चौथी तिमाही में 2011 मिलियन डॉलर था, जो मुख्य रूप से कंपनी के ईंधन व्युत्पन्न अनुबंधों से जुड़ी प्रीमियम लागतों के कारण था। 28 की चौथी तिमाही में शुद्ध ब्याज व्यय घटकर 2012 मिलियन डॉलर हो गया, जबकि 45 की चौथी तिमाही में यह 2011 मिलियन डॉलर था, मुख्य रूप से कंपनी द्वारा दिसंबर 400 में अपने 2011 मिलियन डॉलर के नोटों के पुनर्भुगतान और मार्च 385 में अपने 2012 मिलियन डॉलर के नोटों को भुनाने के परिणामस्वरूप।

पूरे वर्ष 2012 के लिए कुल परिचालन राजस्व 9.1 प्रतिशत बढ़कर 17.1 अरब डॉलर हो गया, जबकि कुल परिचालन व्यय 10.0 प्रतिशत बढ़कर 16.5 अरब डॉलर हो गया, जिसके परिणामस्वरूप पूरे वर्ष 623 के 693 मिलियन डॉलर की तुलना में परिचालन आय 2011 मिलियन डॉलर हो गई। पूरे वर्ष 2012 के लिए, विशेष शुल्क ( एयरट्रान के अधिग्रहण और एकीकरण से जुड़ी करों से पहले) $183 मिलियन थी, जिससे संचयी लागत $324 मिलियन (लाभ साझाकरण और करों से पहले) हो गई। कंपनी को उम्मीद है कि कुल अधिग्रहण और एकीकरण लागत $550 मिलियन से अधिक नहीं होगी। विशेष वस्तुओं को छोड़कर, पूरे वर्ष 838 के लिए परिचालन आय $2012 मिलियन थी, जबकि पूरे वर्ष 839 के लिए यह $2011 मिलियन थी। विशेष वस्तुओं को छोड़कर और 2011 में इसी अवधि के लिए संयुक्त परिणामों की तुलना में, पूरे वर्ष 2012 के लिए कुल परिचालन राजस्व में 3.0 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि कुल परिचालन व्यय में 3.1 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जिसके परिणामस्वरूप पूरे वर्ष 0.5 के लिए परिचालन आय में 2012 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

7 दिसंबर, 31 को समाप्त वर्ष के लिए निवेशित पूंजी पर कंपनी का रिटर्न (करों से पहले और विशेष वस्तुओं को छोड़कर) लगभग 2012 प्रतिशत था। निवेशित पूंजी पर प्रीटैक्स रिटर्न के बारे में अतिरिक्त जानकारी संलग्न समाधान तालिकाओं में शामिल है।

पूरे वर्ष 2012 के लिए परिचालन द्वारा प्रदान की गई शुद्ध नकदी $2.1 बिलियन थी, और पूंजीगत व्यय $1.3 बिलियन था। परिणामस्वरूप, कंपनी ने 716 में $2012 मिलियन मुक्त नकदी प्रवाह* उत्पन्न किया। 2012 के दौरान, कंपनी ने लाभांश में $22 मिलियन का भुगतान किया, जो कि एक साल पहले की अवधि की तुलना में 57 प्रतिशत की वृद्धि थी। कंपनी ने सामान्य स्टॉक के लगभग 46 मिलियन शेयरों को लगभग 400 मिलियन डॉलर में पुनर्खरीद भी किया। कंपनी ने 578 के दौरान ऋण और पूंजी पट्टा दायित्वों में 2012 मिलियन डॉलर चुकाए, और 205 में ऋण और पूंजी पट्टा दायित्वों में लगभग 2013 मिलियन डॉलर चुकाने का इरादा रखती है, जिसमें 70 की पहली तिमाही में लगभग 2013 मिलियन डॉलर शामिल हैं। 23 जनवरी तक, कंपनी के पास लगभग 3 बिलियन डॉलर थे। नकद और अल्पकालिक निवेश में, और $800 मिलियन की पूरी तरह से उपलब्ध असुरक्षित परिक्रामी क्रेडिट लाइन।

साउथवेस्ट एयरलाइंस का चौथा क्वार्टर 2012 पुरस्कार और मान्यता

न्यूज़वीक द्वारा 2012 की ग्रीन रैंकिंग की शीर्ष 500 अमेरिकी कंपनियों में से एक के रूप में मान्यता प्राप्त है

जिसका नाम GI जॉब 2013 के टॉप 100 मिलिट्री फ्रेंडली एम्प्लॉयर्स रखा गया
फोर्ब्स द्वारा लगातार तीसरे वर्ष अमेरिका के हैपीएस्ट एयरलाइंस के लिए हॉलिडे ट्रैवल में पहला स्थान प्राप्त किया गया

Glassdoor.com द्वारा कर्मचारी 2013 के लिए काम करने के लिए कर्मचारी विकल्प पुरस्कार के साथ मान्यता प्राप्त

नामी मीडिया द्वारा 2012 की पांच सबसे अधिक पसंद की जाने वाली कंपनियों में से एक का नाम

नागरिक सगाई में समय, प्रतिभा और संसाधनों के उपयोग के लिए नागरिकता के नागरिक 50 पर राष्ट्रीय सम्मेलन में से एक का नाम
दक्षिण-पश्चिम आज चौथी तिमाही और पूरे वर्ष 2012 के परिणामों पर चर्चा करेगा, जो आज 11:30 बजे पूर्वी समय में होगा।