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एसए पर्यटन ने खुले आसमान का लाभ प्राप्त किया

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अवतार
द्वारा लिखित संपादक

SA टूरिज्म के सीईओ Moeketsi Mosola का कहना है कि 2010 तक विदेशी एयरलाइनों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच स्काई को खोलने का निर्णय आखिरकार लाभांश का भुगतान करना शुरू कर रहा है।

SA टूरिज्म के सीईओ Moeketsi Mosola का कहना है कि 2010 तक विदेशी एयरलाइनों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच स्काई को खोलने का निर्णय आखिरकार लाभांश का भुगतान करना शुरू कर रहा है।

मोसोला ने पिछले सप्ताह कहा कि हवाई परिवहन पर हाल ही में संपन्न यूके-एसए समझौते में दोनों देशों के बीच एक सप्ताह में 28 नई उड़ानें शामिल हैं।

एसए टूरिज्म और पर्यटन क्षेत्र के अन्य नेताओं ने लंबे समय से देश में अधिक उड़ानों के लिए मांग को पूरा करने की मांग की है, लेकिन सरकार की प्रतिक्रिया धीमी रही है।

“मैं पिछले सात वर्षों से एसए पर्यटन के सीईओ के रूप में इन चर्चाओं में शामिल रहा हूं और यह पहली बार है कि मैं समझौते से पूरी तरह से संतुष्ट हूं। मोसोला ने कहा कि बातचीत के लिए एक आंख दृष्टिकोण के लिए अब यह आंख नहीं है और यह समझौता एयरलाइनों को अधिक लचीलापन प्रदान करता है कि कैसे आवृत्तियों (उड़ानों) का उपयोग किया जाता है।

समझौते के तहत, यूके और एसए दोनों में एयरलाइनों को इस साल दोनों देशों के बीच 14 अतिरिक्त उड़ानें दी गई हैं, अगले साल सात और लंदन और डरबन के बीच 2010 में सात अतिरिक्त उड़ानें दी गई हैं।

अगले साल अप्रैल से लंदन के हीथ्रो और जोहान्सबर्ग के बीच तीसरी दैनिक उड़ान को जोड़ने के लिए ब्रिटिश एयरवेज ने पहली बार उड़ान भरी थी। वर्जिन और दक्षिण अफ्रीकी एयरवेज अभी भी अपने विकल्पों का वजन कर रहे हैं।

इस समझौते में हुए बदलावों के बीच यूके की एयरलाइनों को दक्षिण अफ्रीकी उड़ानों को लेने की अनुमति दी गई है यदि दक्षिण अफ्रीकी एयरलाइंस ने एक निर्दिष्ट समय के भीतर अपनी आवृत्तियों को नहीं लिया है। मोसोला ने कहा, "अतीत में ऐसा कभी नहीं हुआ है।" एयरलाइनों के पास अब इस बात का अधिक विकल्प होगा कि वे किस विमान का उपयोग करते हैं, वे कौन से हवाई अड्डों का उपयोग करते हैं और कब उड़ान भरते हैं। यह पीक सीजन की अवधि में एयरलाइंस को अतिरिक्त क्षमता जोड़ने की अनुमति देता है।

“सरकार उनकी वार्ता में अधिक परिष्कृत और चतुर बन गई है। वे पूरी तरह से पारस्परिकता के सिद्धांत का पालन नहीं कर रहे हैं, लेकिन यह देखने के लिए कि देश, विशेष रूप से पर्यटन क्षेत्र को विकसित करने के लिए क्या आवश्यक है। ”

सरकार ने पहली बार अपनी एयरलिफ्ट रणनीति दस्तावेज में द्विपक्षीय वार्ता के लिए एक और उदार दृष्टिकोण की रूपरेखा तैयार की जिसे 2006 में कैबिनेट ने मंजूरी दे दी थी। दस्तावेज एक्सप्रेस के उद्देश्य से पर्यटन क्षेत्र के समर्थन में हवाई परिवहन के नियमन के लिए पांच साल की योजना प्रस्तुत करता है। यह सुनिश्चित करना कि मांग के आगे क्षमता (एयरलाइन फ्रिक्वेंसी) बनाई गई है।

हालाँकि, यह नीति अब केवल सकारात्मक परिणामों में तब्दील होने लगी है।

परिवहन विभाग ने कल कहा कि अतिरिक्त क्षमता के संबंध में चर्चा अन्य सरकारों के साथ हो रही थी। अब तक विभाग ने कतर, संयुक्त अरब अमीरात (यूएई), यूके, दक्षिण कोरिया, गाम्बिया, न्यूजीलैंड के साथ बातचीत की है और ऑस्ट्रेलिया के साथ बातचीत कर रहा है।

विभाग ने कहा कि अगले दो महीनों के भीतर एसए और नीदरलैंड के बीच विचार-विमर्श की योजना बनाई गई थी, लेकिन एसए भारत के साथ चर्चा में था, मौजूदा द्विपक्षीय समझौते को और उदार बनाने पर।

UAE के साथ दिसंबर में हुई बातचीत के परिणामस्वरूप अमीरात ने मार्च में दुबई और केपटाउन के बीच दैनिक उड़ानों को जोड़ा।

allafrica.com