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हवाई यात्रा की कुल लागत का सच है

फीस
फीस
अवतार
द्वारा लिखित संपादक

2008 में "महान मंदी" की गहराई के दौरान, यूएस एयरलाइंस ने कम यात्रियों और जेट-ईंधन की कीमतों को दोगुना करने का अनुभव किया, जिसके परिणामस्वरूप अरबों डॉलर का नुकसान हुआ।

2008 में "महान मंदी" की गहराई के दौरान, यूएस एयरलाइंस ने कम यात्रियों और जेट-ईंधन की कीमतों को दोगुना करने का अनुभव किया, जिसके परिणामस्वरूप अरबों डॉलर का नुकसान हुआ। एयरलाइनों ने इस आर्थिक संकट का जवाब आक्रामक तरीके से अपने उत्पाद को अनबंड करने और चेक किए गए बैग और सीट चयन जैसी मुख्य सेवाओं के लिए शुल्क वसूलने से लिया, जो पहले बेस एयरफेर में शामिल थे।

सहायक शुल्क की वृद्धि के लिए आकर्षण यह है कि एयरलाइन सार्वजनिक रूप से कह सकती हैं कि वे हवाई किराया बढ़ा रहे हैं (और इसी संघीय करों जो विमानन बुनियादी ढांचे का समर्थन करते हैं) अभी भी शुद्ध राजस्व में वृद्धि करते हैं और अंततः औसत यात्री के लिए हवाई परिवहन की कीमत बढ़ाते हैं। लाभप्रदता बनाए रखने के नए तरीके खोजने के लिए कोई भी वाहक नहीं है। दरअसल, ये सहायक शुल्क, जिसने 22.6 में वैश्विक उद्योग के लिए 2011 बिलियन अमेरिकी डॉलर का राजस्व उत्पन्न किया, ने एयरलाइंस की बैलेंस शीट को बदलने में मदद की। फिर भी, उन्होंने उड़ने वाली जनता के लिए एक बड़ी निराशा पैदा की है जो अक्सर महसूस करते हैं कि उन पर छिपी हुई, अप्रत्याशित या खराब-कथित फीस का आरोप लगाया गया है।

सौभाग्य से, अमेरिकी परिवहन विभाग (डीओटी) ने माना है कि यह नया बाजार वास्तविकता वास्तव में निराशाजनक और यहां तक ​​कि भ्रामक हो सकता है, खासकर जब उपभोक्ता पूर्ण, "सभी" लागत (किराए + कर + शुल्क) के लिए दुकान की तुलना करने का प्रयास करते हैं हवाई यात्रा। यही कारण है कि अप्रैल 2011 में, डीओटी ने शुल्क, करों और हवाई यात्रा की खरीद की कुल लागत के प्रकटीकरण में अधिक पारदर्शिता लाने के लिए डिज़ाइन किए गए उपभोक्ता संरक्षण नियमों का एक नया सेट जारी किया। इन नियमों में आवश्यकताएं शामिल हैं:

• एयरलाइंस अपनी वेबसाइटों पर फीस (जैसे, सामान) का खुलासा करते हैं। अविश्वसनीय रूप से, इस नियम से पहले कोई आवश्यकता नहीं थी कि एयरलाइंस इन फीसों का खुलासा करें।

• एयरलाइंस और टिकट एजेंटों में विज्ञापित किराया कीमतों में सभी अनिवार्य शुल्क और सरकारी कर शामिल हैं।

• एयरलाइंस और टिकट एजेंट ग्राहकों को उड़ान आरक्षण करने के कम से कम 24 घंटे बाद, बिना किसी दंड के आरक्षण रद्द करने की अनुमति देते हैं।

• टिकट की बिक्री के बाद (जब तक कि सरकार द्वारा लगाए गए कर या शुल्क के कारण) प्रतिबंध खरीद और शुल्क बढ़ जाता है।

इन सामान्य ज्ञान के तुरंत बाद, प्रो-उपभोक्ता नियम जारी किए गए थे, साउथवेस्ट एयरलाइंस द्वारा समर्थित स्पिरिट एयरलाइंस और एलीगेंट ने संघीय अदालत में मुकदमा दायर किया था, जिसमें डीओटी के अधिकार को चुनौती दी गई थी कि वह सभी विमान किराया मूल्य विज्ञापन, 24-घंटे के रिफंड, और निषेध को विनियमित करे पोस्ट खरीद किराया और शुल्क बढ़ता है।

डीओटी और उपभोक्ताओं के लिए एक बड़ी जीत में, यूएस कोर्ट ऑफ अपील इन वाशिंगटन, डीसी ने जुलाई 2012 में एक निर्णय जारी कर एयरलाइंस की दलीलों को खारिज कर दिया और नियमों को खड़ा करने की अनुमति दी। कड़े शब्दों में लिए गए फैसले में, अदालत ने बताया कि डीओटी के पास सभी कीमत के विज्ञापनों की आवश्यकता के लिए ध्वनि कारण थे, क्योंकि इसकी अनुपस्थिति में, उपभोक्ताओं को आसानी से भ्रमित किया जा सकता था।

सामान्य ज्ञान और तीन दशकों के अनुभव और शिकायतों के आधार पर, डीओटी ने निष्कर्ष निकाला कि यह धोखेबाज और भ्रामक था जब किसी एयरलाइन द्वारा सूचीबद्ध सबसे प्रमुख मूल्य हवाई यात्रा की कुल, अंतिम कीमत के अलावा कुछ और हो।
यह निर्णय, शुल्क और किराए के विज्ञापन को विनियमित करने के लिए डीओटी के अधिकार की पुष्टि करता है, उपभोक्ताओं के लिए एक महत्वपूर्ण मिसाल कायम करता है, जिनमें से कई के पास अभी भी पारदर्शी और खरीददार प्रारूप में सहायक शुल्क की जानकारी नहीं है। दूसरे शब्दों में, उपभोक्ता अभी भी आसानी से "हवाई यात्रा की कुल, अंतिम कीमत" के लिए दुकान की तुलना नहीं कर सकते हैं।

यह देखते हुए कि डीओटी के नियमों को हाल ही में बरकरार रखा गया था, कोई पूछ सकता है: यह कैसे हो सकता है?
इसका कारण यह है कि 50% से अधिक उपभोक्ता आज अपनी यात्रा को एक्सपीडिया और ऑर्बिट्ज़ जैसी ऑनलाइन ट्रैवल एजेंसियों के माध्यम से या ट्रैवल एजेंटों के माध्यम से खरीदते हैं, जिनमें से सभी वैश्विक वितरण प्रणाली (जीडीएस) का उपयोग करते हैं, अंतर्निहित तकनीक जो सैकड़ों भर में कुशल तुलनात्मक खरीदारी की अनुमति देती है। एक माउस क्लिक या एक फोन कॉल के साथ एयरलाइनों की।

दुर्भाग्य से, असहनीय होने के बाद से, एयरलाइनों ने गतिशील और खरीद योग्य प्रारूप में जीडीएस के साथ सहायक शुल्क की जानकारी साझा करने से इनकार कर दिया है। नतीजतन, जब उपभोक्ता एक ऑनलाइन ट्रैवल साइट का उपयोग करते हैं या अपने ट्रैवल एजेंट को कॉल करते हैं, तो उन्हें अपनी यात्रा के लिए सही ऑल-इन लागत नहीं मिल रही है। इसलिए सब कुछ होने के बजाय - आधार किराया, शुल्क, और कर - सभी को प्रारूप की तुलना करने के लिए एक आसान में प्रस्तुत किया गया है, उपभोक्ताओं को कई वेबसाइटों के बीच बोझिल और समय लेने वाले नृत्य में संलग्न होने के लिए मजबूर किया जाता है यह समझने के लिए कि किसी भी शुल्क के लिए उन्हें क्या शुल्क देना पड़ सकता है। यात्रा कार्यक्रम। यह इस तथ्य से भी बदतर बना है कि एयरलाइंस की वेबसाइटों पर सूचीबद्ध फीस ज्यादातर रेंज में प्रस्तुत की जाती है और एक समय में महीनों के लिए अपडेट नहीं की जाती है।

सीधे शब्दों में कहें, यह प्रक्रिया उन उपभोक्ताओं के लिए निराशाजनक है जो अब अपनी हवाई यात्रा की कुल लागत के लिए आसानी से दुकान की तुलना करने में सक्षम नहीं हैं।

यह वास्तविकता अपने हालिया एयरलाइन उपभोक्ता संरक्षण नियमों के लिए DOT के स्वयं के घोषित लक्ष्य के साथ सीधे तौर पर प्रतीत होती है, "उपभोक्ताओं को छिपी और भ्रामक शुल्क से बचाने और उपभोक्ताओं को प्रभावी तरीके से हवाई परिवहन के लिए दुकान की अनुमति देने के लिए।"

इसलिए उपभोक्ताओं के लिए यह मांग करने का समय आ गया है कि डीओटी अंत में कार्रवाई करे और एक नया नियम जारी करे जिसमें एयरलाइनों को उन सभी चैनलों में सहायक शुल्क की जानकारी साझा करने की आवश्यकता होती है, जिसके माध्यम से वे हवाई किराया बेचते हैं। ऐसा नियम अंतत: उपभोक्ताओं की उनकी हवाई यात्रा की सभी लागतों के लिए दुकान की तुलना करने की क्षमता को बहाल करेगा।

सौभाग्य से, इस सामान्य ज्ञान सुधार के लिए गति बढ़ रही है जो डॉट के मौजूदा एयरलाइन उपभोक्ता संरक्षण नियमों पर निर्माण करेगा। अगस्त में एक सुनवाई में, एशिएशन फीस के विषय पर विमानन उपभोक्ता संरक्षण के लिए डॉट की सलाहकार समिति द्वारा विस्तार से चर्चा की गई थी, जो अतिरिक्त विमानन उपभोक्ता संरक्षण कार्यक्रमों की स्थापना के लिए सिफारिशें करने के लिए कांग्रेस द्वारा बनाई गई थी। उपभोक्ता समिति के सार्वजनिक डॉक पर टिप्पणी प्रस्तुत करके अपनी आवाज सुन सकते हैं: http://www.regulations.gov/# .submitComment;D=DOT-OST-2012-0087-0001;

डीओटी उपभोक्ताओं को भ्रामक और भ्रामक मार्केटिंग प्रथाओं से बचाने के लिए सही रास्ते पर है, जो कि एयरलाइन शुल्क के प्रकटीकरण और बिक्री के आसपास है जो कि असहनीय होने के कारण उत्पन्न हुए हैं। लेकिन हवाई यात्रा की कुल लागतों में वास्तविक सभी की तुलना करने के लिए एक कामकाज और उपभोक्ता अनुकूल बाजार को पूरी तरह से बहाल करने के लिए और अधिक किए जाने की जरूरत है।