एयरलाइन मालिकों ने हीथ्रो में तीसरे रनवे को स्क्रैप करने का निर्णय लिया

एयरलाइन मालिकों ने चेतावनी दी है कि हीथ्रो में एक तीसरे रनवे को स्क्रैप करने के लिए "आसान, लोकलुभावन निर्णय" के बाद "मुर्गियां घर में आ रही हैं", क्योंकि ब्रिटेन के उड्डयन उद्योग ने अपना सबसे जोरदार सीए दिया

एयरलाइन मालिकों ने चेतावनी दी है कि हीथ्रो में एक तीसरे रनवे को स्क्रैप करने के लिए "आसान, लोकलुभावन निर्णय" के बाद "मुर्गियां घर में आ रही हैं", क्योंकि ब्रिटेन के विमानन उद्योग ने हवाई अड्डे के विस्तार के लिए अपनी रणनीति बनाने के लिए गठबंधन को अभी तक सबसे जोरदार कॉल दिया। ।

संघ और व्यापार जगत के नेताओं ने सोमवार को इंटरनेशनल एयरलाइंस ग्रुप, वर्जिन, हीथ्रो और मैनचेस्टर एयरपोर्ट के मालिकों से मिलकर मांग की कि विमानन पर एक आसन्न परामर्श "आगे देरी के लिए एक बहाना नहीं बनता"। उन्होंने कहा कि वर्षों के अनिर्णय का अर्थ था कि ब्रिटेन "सबसे खराब समय में आर्थिक महाशक्ति के रूप में पीछे पड़ रहा है"।

ब्रिटिश एयरवेज के मालिक IAG के मुख्य कार्यकारी अधिकारी विली वॉल्श ने कहा कि राजनेता यह तय कर सकते हैं कि "हम खुश हैं कि हम कहां हैं - क्वार्टर फाइनल - या हम विजेता बनने का फैसला कर सकते हैं। इस देश में हमने जो कहा है वह यह है कि हमारी कोई महत्वाकांक्षा नहीं है और यह संदेश दुनिया भर में चला गया है। ” उन्होंने कहा कि उद्योग "सरकार से बाहर निकलने के लिए करदाताओं से एक पैसा नहीं माँग रहा था।"

जबकि समूह ने एविएशन फाउंडेशन के रूप में सामूहिक रूप से बोलते हुए कहा कि "सभी विकल्पों" पर विचार करने की आवश्यकता है, सबसे ने संकेत दिया कि वे हीथ्रो विस्तार को समाधान के रूप में पसंद करते हैं। इसने कहा कि एक सफल परामर्श को त्वरित, स्पष्ट और उद्देश्यपूर्ण होना था, जबकि क्रॉस-पार्टी सर्वसम्मति प्राप्त करना।

वर्जिन अटलांटिक बॉस, स्टीव रिडवे ने कहा कि तीसरे रनवे को अवरुद्ध करने के कारण ब्रिटेन अवसरों और व्यापार को खो सकता है जब वह इसे कम से कम खर्च कर सकता है। “यह उस समय बनाने के लिए एक आसान और लोकलुभावन निर्णय था, और अब मुर्गियां घर में घूमने के लिए आ रही हैं। वे इसे और अधिक नहीं ठग सकते हैं। अगर इसका मतलब हीथ्रो के बारे में दर्दनाक बातचीत है, तो आइए, क्योंकि आर्थिक भविष्य बहुत अच्छा है। हमारे विदेशी प्रतियोगियों को यूके में निष्क्रियता से प्यार करना चाहिए। ”

TUC के महासचिव ब्रेंडन बार्बर ने कहा: "मैंने तीसरे रनवे के लिए एक विश्वसनीय विकल्प नहीं देखा है और हमें दक्षिण-पूर्व में अतिरिक्त विमानन क्षमता की सख्त आवश्यकता है।"

ब्रिटिश चैंबर्स ऑफ कॉमर्स के महानिदेशक जॉन लॉन्गवर्थ ने कहा कि सरकार को "अल्पकालिक राजनीतिक विचारों के कारण विमानन पर रोक लगाना चाहिए।"

गठबंधन से उड्डयन के लिए एक रूपरेखा प्रकाशित करने और जुलाई में "हब क्षमता" पर एक परामर्श शुरू करने की उम्मीद है, जो इस बात पर ध्यान देगा कि क्या ब्रिटेन को यात्रियों के हस्तांतरण की अनुमति देने के लिए बड़े हवाई अड्डों की आवश्यकता है और लंबे समय से मार्गों को बनाए रखने की आवश्यकता है। वाल्श ने हीथ्रो के विस्तार को छोड़कर किसी भी परामर्श का बहिष्कार करने की अपनी धमकी को दोहराया, यह कहते हुए कि यह एक "मजाक" और "अर्थहीन" होगा।

बाथ, हीथ्रो के मालिकों के मुख्य कार्यकारी कॉलिन मैथ्यूज ने जोर देकर कहा कि: "एक हवाई अड्डे पर एक नया रनवे जो हब नहीं है, अतिरिक्त हब क्षमता के समान नहीं है।"

हालांकि, अन्य हवाई अड्डों के मालिक - हालांकि विमानन फाउंडेशन द्वारा बोला गया है - अपने तर्कों से खुद को दूर कर लिया।

गैटविक हवाई अड्डे के मुख्य कार्यकारी स्टीवर्ट विंगेट ने कहा कि अधिकांश हवाई यात्रियों ने "पॉइंट-टू-पॉइंट" यात्रा की, और "कनेक्टिविटी" प्रमुख सवाल था। “क्या मुहाना हवाई अड्डे पर पहुंचाना संभव है? इसकी संभावना कम ही लगती है। हीथ्रो के चारों ओर जनसंख्या घनत्व को देखते हुए, यह वितरण को [एक तीसरे रनवे की] एक समस्या बनाता है। स्टैन्स्टेड और गैटविक और अन्य विकल्प अधिक सुगम प्रतीत होते हैं। ”

उन्होंने कहा कि नए विमान, जैसे कि ड्रीमलाइनर और ए 380, कम यात्रियों के साथ व्यवहार्य बाजारों में लंबे समय तक चलने वाले, पॉइंट-टू-पॉइंट मार्ग बना देगा, यह कहते हुए कि गैटविक ने हीथ्रो की तुलना में अधिक गंतव्यों की सेवा की। गैटविक - जिसने कल कारोबार में 8.6% की वृद्धि दर्ज की और आगे के निवेश का वादा किया क्योंकि अंतर्निहित कमाई 16.9% उछलकर £ 221.5 मीटर हो गई - एक दूसरे रनवे के लिए प्रस्तावों को पुनर्जीवित कर रहा है, 2020 के बाद बनाया जाएगा, जो कि इसकी 35 मिलियन यात्रियों की वर्तमान क्षमता को दोगुना करेगा। एक साल।

एविएशन फाउंडेशन के प्रस्तावों के बारे में पूछे जाने पर, विंगेट ने कहा: "मेरा ध्यान [परिवहन विभाग] पर है और वे जो कहते हैं - वही यहां असली ड्राइवर है।"

बर्मिंघम हवाई अड्डा, जो अपने स्वयं के रनवे का विस्तार कर रहा है, ने यह भी कहा कि "संतुलित", "राष्ट्रीय" विमानन रणनीति के स्थान पर "हब" मॉडल की आवश्यकता है। मुख्य कार्यकारी अधिकारी पॉल केहो ने कहा कि सरकार को "पुराने जमाने की उद्योग सोच के तहत एक रेखा खींचनी चाहिए।" यह पहचानना शुरू करने का समय है कि यूके विमानन के लिए एक से अधिक समाधान हैं। ”

इस बीच, पर्यावरणवादी समूहों ने "मिथक" के खिलाफ चेतावनी दी कि यूके की अर्थव्यवस्था के लिए एक तीसरा रनवे या विस्तार आवश्यक था। Hacan, जो हीथ्रो उड़ान पथों के तहत निवासियों का प्रतिनिधित्व करता है, ने कहा कि हवाई अड्डे पर पेरिस और फ्रैंकफर्ट में अपने दो निकटतम प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में प्रमुख वैश्विक व्यापार केंद्रों के लिए प्रत्येक सप्ताह अधिक प्रस्थान उड़ानें थीं।

पृथ्वी के दोस्तों ने कहा: "हमें दक्षिण-पूर्व में नए हवाई अड्डे या रनवे बनाने की आवश्यकता नहीं है ... अधिक वायु क्षमता बनाने से स्थानीय समुदायों के लिए अधिक प्रदूषण, अधिक दुख होगा और जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए बहुत कठिन हो जाएगा।"

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