आईएटीए प्रमुख: यूरोपीय संघ के वाहक पर यूरोपीय संघ एक भ्रामक दृष्टिकोण रखता है

एयरलाइंस ने पश्चिमी सरकारों से अफ्रीका में सुरक्षा में सुधार करने के लिए और अधिक करने का आग्रह किया है, और यूरोपीय संघ पर दर्जनों वाहकों पर प्रतिबंध लगाकर महाद्वीप की जरूरतों को पूरा करने में विफल रहने का आरोप लगाया है।

एयरलाइंस ने पश्चिमी सरकारों से अफ्रीका में सुरक्षा में सुधार करने के लिए और अधिक करने का आग्रह किया है, और यूरोपीय संघ पर दर्जनों वाहकों पर प्रतिबंध लगाकर महाद्वीप की जरूरतों को पूरा करने में विफल रहने का आरोप लगाया है।

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (Iata) के प्रमुख, जो अधिकांश प्रमुख एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है, ने कहा कि यूरोपीय संघ से प्रतिबंधित ऑपरेटरों की एक सूची में कई शामिल हैं जो सुरक्षित हैं, और यूरोपीय संघ दूसरों की व्यावहारिक मदद करने में विफल रहा।

नाइजीरिया और घाना में विमान दुर्घटनाएं पिछले एक हफ्ते में 160 से अधिक लोगों की जान ले चुकी हैं, जिससे अफ्रीका के सुरक्षा रिकॉर्ड पर चिंता बढ़ गई है।
"यूरोपीय संघ की ब्लैकलिस्ट पर एयरलाइनें इस पर हैं क्योंकि यूरोपीय संघ नियामक अधिकारियों द्वारा प्रदान की गई सुरक्षा निगरानी में पर्याप्त विश्वास नहीं करता है, इसलिए एयरलाइन पूरी तरह से सुरक्षित हो सकती है, लेकिन ईयू ने फैसला किया है कि नियामक अपना काम नहीं कर रहा है," इता ने कहा टोनी टायलर, जेनेवा स्थित एयरलाइन लॉबी के महानिदेशक।
इटाता का कहना है कि इसके सदस्यों को इटा ऑपरेशनल सेफ्टी ऑडिट (IOSA) नामक एक कठिन परीक्षा पास करनी चाहिए। टायला ने कहा कि इस योजना में एयरलाइंस, जिसमें कई गैर-आईटा सदस्य भी शामिल हैं, के पास पिछले साल 53% बेहतर सुरक्षा रिकॉर्ड था।

"यही कारण है कि हमें लगता है कि यूरोपीय संघ प्रतिबंधित सूची एक गलत दृष्टिकोण है। यह किसी की मदद नहीं कर रहा है और यह सुरक्षा में सुधार नहीं कर रहा है। ”

नवीनतम यूरोपीय संघ की ब्लैकलिस्ट में 279 राज्यों के 21 वाहक शामिल हैं, जिनमें से 14 देश अफ्रीकी हैं।

इता कहते हैं कि 2010 से 2011 तक अफ्रीकी विमानन सुरक्षा में सुधार हुआ है, लेकिन महाद्वीप की दुर्घटना दर अभी भी दुनिया में सबसे खराब है।
निजी स्वामित्व वाली डाना एयर द्वारा संचालित एक बोइंग मैकडॉनेल डगलस एमडी -83 ने पिछले रविवार को लागोस में उतरने के लिए एक अपार्टमेंट ब्लॉक से टकराया, जिससे नाइजीरिया के दशकों से सबसे खराब हवाई आपदा में 153 लोग मारे गए।

घाना के राजधानी अक्रा में एक हवाई अड्डे पर नाइजीरियाई वाहक एलाइड एयर द्वारा रनवे पर बोइंग 24 कार्गो जेट चलाने के 727 घंटे बाद दुर्घटना घटी और एक सड़क पर घूमा, जिससे कम से कम 10 की मौत हो गई।

यह घाना में दशकों में पहली दुर्घटना थी, जिसके हवाई क्षेत्र में पश्चिम अफ्रीकी देशों की तुलना में काफी मजबूत सुरक्षा रिकॉर्ड है।

यूरोपीय आयोग के एक प्रवक्ता ने खराब सुरक्षा वाले देशों में एयरलाइनों पर प्रतिबंध लगाने की प्रणाली का बचाव किया।

"एक एयरलाइन का सुरक्षा प्रदर्शन न केवल विमान की वायु योग्यता पर कई कारकों पर निर्भर करता है: उदाहरण के लिए पायलट और चालक दल के प्रशिक्षण और फिटनेस और एयरलाइन सुरक्षा प्रक्रियाओं," उन्होंने कहा।

टायलर ने कहा कि यूरोपीय संघ ने यूरोपीय एयरलाइनों को उन देशों की सेवा करने दिया है जिनके स्वयं के वाहक गैर-यूरोपीय संघ के वाहक की विफलताओं के परिणामस्वरूप आवश्यक रूप से प्रतिबंधित नहीं किए गए थे, लेकिन हवाई क्षेत्र के विनियमन पर चिंताओं के कारण।

"यह दोहरे मानकों की स्मैक है और गलत दृष्टिकोण है," उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा, “सही तरीका है कि हम वहां पहुंचें और नियामक निगरानी में कमी को हल करने में मदद करें। आइए हम उस कमी को दूर करने के लिए नियामकों की सहायता करते हैं - अपनी एयरलाइनों को ब्लैकलिस्ट पर रखना सही दृष्टिकोण नहीं है।

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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