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मॉरीशस अपने पर्यटन उद्योग के अस्तित्व के लिए लड़ रहा है जिसमें हजारों निवासी शामिल हो रहे हैं

मॉरीशस अपने पर्यटन उद्योग के अस्तित्व के लिए लड़ रहा है जिसमें हजारों निवासी शामिल हो रहे हैं
जापानशुप

मॉरीशस अपने बहु-आवश्यक पर्यटन उद्योग के अस्तित्व की लड़ाई में है। मॉरीशस के लोगों ने सख्ती दिखाई, जब सख्त नियमों और अनुशासन ने COVID-19 को देश से बाहर रखा। इस लचीलापन को अब फिर से परखा गया है।

मॉरीशस अपने आश्चर्यजनक समुद्र तटों के लिए जाना जाता है और आय के लिए पर्यटकों पर बहुत अधिक निर्भर करता है। यह सिर्फ घोषणा की गई थी कि अक्टूबर में पर्यटन फिर से खुल जाएगा जब पनामा में पंजीकृत एक जापानी फ्रीजर ने मॉरीशस के तट से 1000 टन तेल गिराया।

मॉरीशस के हजारों छात्र, पर्यावरण कार्यकर्ता, और रविवार को घड़ी के आसपास काम कर रहे थे, एक जहाज के कोरल रीफ पर घिर जाने के बाद ईंधन तेल के रिसाव से हिंद महासागर के द्वीप को नुकसान कम करने की कोशिश कर रहा था। मॉरीशस में SKAL क्लब के अनुसार एक सक्रिय भूमिका निभाई है eTurboNews सूत्रों का कहना है।

एक त्वरित सफाई पर्यावरण और आर्थिक दोनों रूप से महत्वपूर्ण है और यह एक पर्यावरणीय तबाही है जिसे इस दूरस्थ द्वीप समूह ने कभी अनुभव नहीं किया था।

पड़ोसी रीयूनियन के रास्ते में मदद मिलती है जो एक फ्रांसीसी विदेशी क्षेत्र है और वेनिला द्वीप समूह का हिस्सा है।

जापानी मित्सुई OSK लाइन्स विशेषज्ञों और कर्मचारियों को मॉरीशस के तट से संचालित एक जहाज द्वारा एक बड़े पैमाने पर तेल रिसाव की जांच करने के लिए भेजेगा, कंपनी ने रविवार को एक घटना का जवाब दिया, जिसने दुनिया भर में सुर्खियां बनाईं और स्थानीय पर्यावरण के लिए एक विनाशकारी झटका दिया।

तेल के स्वामित्व वाले एक मालवाहक पनामा-ध्वज वाले वाकाशियो से तेल का रिसाव हुआ है नागाशिकी शिपिंग और द्वारा चार्टर्ड मित्सुई OSK, बाद के अनुसार। स्पिल का पूरा प्रभाव अज्ञात रहता है।

मित्सुई ओएसके के एक कार्यकारी उपाध्यक्ष अकिहिको ओनो ने यहां एक संवाददाता सम्मेलन में कहा, "हम बड़ी परेशानी के लिए गहराई से और गहराई से माफी मांगते हैं।"

वाकाशियो 25 जुलाई को मॉरीशस की एक चट्टान से घिरा हुआ था, जिसमें 1,180 टन ईंधन टैंक था। इस टैंक से ईंधन निकालने के प्रयासों के बावजूद, केवल 50 टन या इतने ईंधन को ही वापस प्राप्त किया गया था।

मॉरीशस के तट रक्षक ने वाकाशियो को चेतावनी दी थी कि वह कुछ रिपोर्टों के अनुसार, घटना से पहले उथले पानी के पास आ रहा था।

कथित तौर पर लीक हुआ तेल दूर तक फैल गया है, जिसका एक हिस्सा पहले ही तट पर पहुंच चुका है। संवेदनशील क्षेत्रों तक तेल को पहुंचने से रोकने के लिए समुद्री बूम लगाए गए हैं।

मॉरीशस dशुक्रवार को पर्यावरणीय आपातकाल की स्थिति में पहुंच गया और फ्रांस और संयुक्त राष्ट्र से मदद मांग रहा है। स्थानीय सफाई के प्रयास पहले ही शुरू हो गए हैं, स्वयंसेवकों ने कछुओं, पक्षियों और अन्य जानवरों को सुरक्षा के लिए आगे बढ़ाया है।

लेकिन तेल को तोड़ने के लिए लगाए गए रसायन प्रवाल भित्तियों को भी नुकसान पहुंचा सकते हैं। "हम मॉरीशस में अधिकारियों से हरी बत्ती पाने तक उनका उपयोग नहीं कर पाएंगे," नागाशिकी शिपिंग के अध्यक्ष कियोकी नागाशिकी ने कहा।

फ्रांस के राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन ने शनिवार के एक ट्वीट में जैव विविधता को बचाने के लिए तेज कार्रवाई का आग्रह किया।

"प्राचीन प्रजातियों के आसपास हजारों प्रजातियां। । मॉरीशस की अर्थव्यवस्था, खाद्य सुरक्षा और स्वास्थ्य के लिए गंभीर परिणामों के साथ प्रदूषण के समुद्र में डूबने का खतरा है।

मित्सुई OSK और नागाशिकी शिपिंग ने यह नहीं कहा है कि लागतों की कितनी सफाई के प्रयासों की उम्मीद है। जब 1997 में वापस जापान के सागर में रूसी-झंडे वाला टैंकर नखोदका डूब गया, तो लगभग 6,200 टन तेल फैल गया, सहमति से नुकसान का भुगतान 26.1 बिलियन येन (मौजूदा दरों पर $ 246 मिलियन) तक पहुंच गया।

आमतौर पर, जहाज के मालिक को नुकसान का भुगतान करने की उम्मीद होगी। एक वकील जो समुद्र में दुर्घटनाओं पर एक विशेषज्ञ है, मिचियो अोकी के अनुसार, समुद्री दावों के लिए 2 के सम्मेलन के तहत वाकाशियो के आकार के एक जहाज के लिए भुगतान 7 बिलियन से 1976 बिलियन येन तक कैप किया जाएगा।

दुर्घटना में अपनी भूमिका के लिए मित्सुई OSK भी आग की चपेट में आ सकता है। कंपनी ने कहा कि उसने हर 800 घंटों में अपने XNUMX-पोत बेड़े का ट्रैक रखा था और वह फैल के भारी प्रभाव को देखते हुए उचित रूप से जवाब देना चाहता था।

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लेखक के बारे में

जुएरगेन टी स्टीनमेट्ज़

Juergen Thomas Steinmetz ने लगातार यात्रा और पर्यटन उद्योग में काम किया है क्योंकि वह जर्मनी (1977) में एक किशोर था।
उन्होंने स्थापित किया eTurboNews 1999 में वैश्विक यात्रा पर्यटन उद्योग के लिए पहले ऑनलाइन समाचार पत्र के रूप में।