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थाई एयरवेज कम समर्थन के साथ "जीवन या मृत्यु" का सामना करता है

थाई एयरवेज कम समर्थन के साथ "जीवन या मृत्यु" का सामना करता है
थाई एयरवेज - फोटो © एजे वुड

कर्ज में डूबे एक और विशाल सरकारी उपक्रम का आश्चर्यजनक विरोध नहीं थाई एयरवेज इंटरनेशनल (टीएचएआई) बढ़ रहा है, जहां तक ​​सार्वजनिक भावना चिंता का विषय है आकाशवाणी में एक परिवर्तन (दण्ड को माफ करना) है। जब थाईलैंड के प्रधान मंत्री प्रयाग चान-ओ-चा ने कहा थाई एयरवेज कंपनी और उसके कर्मचारियों के लिए इसे "जीवन या मृत्यु का मामला" कहते हुए खुद को बदलने का एक आखिरी मौका दिया जाएगा, वह गंभीर रूप से गंभीर था "मैंने समस्याओं को ठीक करने के लिए पांच साल दिए, लेकिन यह अभी भी सफल नहीं हुआ है, "उन्होंने कहा कि मई 2020 की शुरुआत में एक कैबिनेट बैठक के बाद।

घाटे में चल रही थाई एयरवेज इंटरनेशनल को महीने के अंत तक पुनर्वास योजना प्रस्तुत करनी चाहिए, यदि वह चाहती है कि सरकार बचाव पैकेज पर विचार करे। परिवहन मंत्री साक्ष्यम चिदचोब ने राष्ट्रीय वाहक के लिए एक राज्य समर्थित ऋण के खिलाफ बढ़ती सार्वजनिक भावना के बीच समय सीमा तय की, जो कोरोनोवायरस प्रकोप से पहले से ही वित्तीय परेशानी का सामना कर रहा था, 2017 के बाद से नुकसान की सूचना है।

 

  • थाई एयरवेज के बचाव पैकेज के लिए सार्वजनिक विपक्ष बढ़ रहा है।

 

  • संकट के जवाब में राज्य उद्यम कथित तौर पर 58.1 बिलियन डॉलर (1.81 बिलियन अमेरिकी डॉलर) ऋण की मांग कर रहा है, जो वित्त मंत्रालय द्वारा गारंटीकृत है जो कंपनी का 51 प्रतिशत मालिक है, लेकिन जनता इतनी उत्सुक नहीं है।

 

  • गरीब प्रदर्शन, वित्तीय कुप्रबंधन और कथित भ्रष्टाचार ने उस विश्वास को कमजोर कर दिया है जो कभी 'राष्ट्र का गौरव' था।

 

  • बचाव योजना को अंतिम रूप नहीं दिया गया है और परिवहन मंत्री सक्सैयम चिदचोब ने कहा है कि इस सप्ताह एयरलाइन मई के अंत तक एक संशोधित प्रस्ताव प्रस्तुत करेगी।

 

  • "यदि योजना मई में समाप्त नहीं हुई है, तो हम आगे नहीं बढ़ सकते हैं," सक्सैयम ने रायटर से कहा, प्रस्ताव में एयरलाइन द्वारा हाइलाइट किए गए सभी 23 जोखिम क्षेत्रों को संबोधित करना होगा, और नए कोरोनोवायरस को संभालने के लिए एक स्पष्ट रणनीति पेश करनी होगी, जिससे राजस्व बढ़ेगा , और व्यय का प्रबंधन। परिवहन मंत्री ने कहा, "थाई एयरवेज की योजना को स्पष्ट करने की आवश्यकता है क्योंकि पैसा सार्वजनिक करों से है, खासकर जब देश को वायरस के प्रबंधन और जनता की सहायता के लिए बजट का उपयोग करने की आवश्यकता होती है।"

 

  • प्राइम मिनिस्टर ने 12 मई को बताया कि कैबिनेट को अभी भी थाई एयरवेज इंटरनेशनल के लिए पुनर्वास योजना नहीं मिली है।

 

  • इसने अटकलें लगाई हैं कि यह दिवालियापन के लिए दायर कर सकता है, हालांकि प्रधान मंत्री प्रथुथ चान-ओखा ने कहा है कि सभी बचाव विकल्पों पर पहले विचार किया जाना चाहिए।

 

  • योजना के समर्थकों का कहना है कि इस साल पर्यटन राजस्व के नुकसान की भरपाई करना बहुत जरूरी है, जो पहले ही इस साल पांच फीसदी से ज्यादा कम होने की भविष्यवाणी कर रहा है। पर्यटन प्राधिकरण 14 से 16 मिलियन के बीच भविष्यवाणी कर रहा है कि 2020 में देश का दौरा करेंगे, 39.8 में 2019 मिलियन से नीचे।

 

  • लेकिन आलोचकों का कहना है कि कंपनी को करदाताओं के पैसे पर भरोसा नहीं करना चाहिए ताकि उन समस्याओं को ठीक किया जा सके जिनमें कथित रूप से कुप्रबंधन और भ्रष्टाचार शामिल हैं। जनता की मानसिकता यह है कि यह एक राष्ट्रीय वाहक नहीं है, लेकिन एक संगठन है जो करों पर बोझ है।

 

  • जबकि साधारण थायस को सरकार से 5,000 baht कैश हैंडआउट का दावा करने के लिए घंटों कतार में लगना पड़ा, थाई एयरवेज को बिना शर्त के पैसा दिया जाता है।

 

  • सार्वजनिक सहानुभूति की कमी कंपनी के खराब प्रदर्शन में निहित है, जिसने 2017 के बाद से नुकसान की सूचना दी है। सांसदों ने वाहक को बचाने के लिए चेतावनी दी थी "नैतिक खतरा" था।

 

  • एयरलाइन, जिसने 12.04 में 2019 अरब baht का घाटा बुक किया था, ने पिछले हफ्ते थाईलैंड के स्टॉक एक्सचेंज से अगस्त तक अपने जनवरी-मार्च वित्तीय विवरण प्रस्तुत करने में देरी करने की अनुमति दी थी।

 

  • विरोधियों का ध्यान है कि हाल ही में 1.9 ट्रिलियन-बाह्त (यूएस $ 58 बिलियन) प्रोत्साहन पैकेज को कोरोनोवायरस के आर्थिक प्रभाव को ऑफसेट करने के लिए लॉन्च किया गया था, जिसने सार्वजनिक ऋण को जीडीपी के 57 प्रतिशत तक पहुंचा दिया था। थाई एयरवेज की मदद करने के लिए अतिरिक्त ऋण "भविष्य में इसी तरह के ऋण पैकेजों के लिए कम जगह रह जाएगी"।

 

  • मूव फॉरवर्ड पार्टी, ने कहा कि कोई भी पुनर्वास योजना दिवालियापन के लिए हवाई मार्ग दाखिल करने पर सशर्त होनी चाहिए, जिससे उसके ऋणों को रोक दिया जाए।

 

  • छात्र कार्यकर्ता, तनावत वोंगचाई, ने ट्विटर पर पोस्ट किया। “थाई एयरवेज को बचाने के लिए करदाताओं के पैसे के उपयोग का विरोध, विशेष रूप से एक स्पष्ट पुनर्वास योजना के बिना। शिक्षा के विकास के लिए धन का उपयोग करें, थायस को लाभ होगा। लेकिन थाई एयरवेज को बचाने के लिए पैसे का उपयोग करें जब लोग पीड़ित हैं, तो थाई लोगों को क्या मिलता है? " तनावत ने एक पोस्ट में कहा, जिसे 8,100 बार रीट्वीट किया गया।

 

  • यह पहली बार नहीं है जब कंपनी ने अपने बिजनेस मॉडल का पुनर्वास करने की कोशिश की है। 2015 में इसने बढ़ती प्रतिस्पर्धा को दूर करने के प्रयास में संचालन, मार्गों और इसके बेड़े को सुव्यवस्थित करके एक समान प्रक्रिया का प्रयास किया।

 

  • परिवहन मंत्री सकसयम ने कहा है कि नई योजना को कोरोनोवायरस से निपटने के लिए एक स्पष्ट रणनीति प्रदान करनी चाहिए।

 

  • एयरलाइन के सामने आने वाली समस्याओं ने तब सुर्खियां बटोरीं, जब सुमित डमरौंचीथम ने मार्च में कंपनी के अध्यक्ष के रूप में इस्तीफा दे दिया, कथित तौर पर पुनर्वास योजना को मंजूरी देने में विफल रहने के बाद।

 

  • महामारी का हवाला देते हुए, अप्रैल में फ्रांस के एयरबस ने एक 11 अरब baht संयुक्त उद्यम से बाहर निकाला, जो कि रयोंग के यू-तपाव हवाई अड्डे पर रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल सुविधा विकसित करने के लिए है।

के बारे में लेखक:

सड़क यात्रा बैंकॉक से फुकेत: द ग्रेट सदर्न थाईलैंड एडवेंचर

एंड्रयू जे। वुड का जन्म यॉर्कशायर इंग्लैंड में हुआ था, वह एक पेशेवर होटल व्यवसायी, स्कैलियाग और यात्रा लेखक हैं। एंड्रयू के पास 48 साल का आतिथ्य और यात्रा का अनुभव है। वह नेपियर विश्वविद्यालय, एडिनबर्ग के एक होटल स्नातक हैं। एंड्रयू स्केल इंटरनेशनल (एसआई) के राष्ट्रीय निदेशक, एसआई थाईलैंड के एक पिछले निदेशक हैं और वर्तमान में एसआई बैंकॉक के अध्यक्ष हैं और एसआई थाईलैंड और एसआई एशिया दोनों के एक वीपी हैं। वह थाईलैंड में विभिन्न विश्वविद्यालयों में एक नियमित अतिथि व्याख्याता है, जिसमें अस्यूशन यूनिवर्सिटी के हॉस्पिटैलिटी स्कूल और टोक्यो में जापान होटल स्कूल शामिल हैं।

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लेखक के बारे में

एंड्रयू जे वुड - eTN थाईलैंड