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IATA: 2019 में एयरलाइन सुरक्षा में सुधार हुआ

IATA: 2019 में एयरलाइन सुरक्षा में सुधार हुआ
IATA: 2019 में एयरलाइन सुरक्षा में सुधार हुआ

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) ने 2019 की तुलना में और पिछले पांच वर्षों की तुलना में एयरलाइन सुरक्षा में निरंतर सुधार दिखाते हुए 2018 सुरक्षा रिपोर्ट जारी करने की घोषणा की।

सभी प्रमुख 2019 सुरक्षा प्रदर्शन संकेतक 2018 की तुलना में बेहतर हुए और 2014-2018 की अवधि के औसत से नीचे दिखाया गया है:

2019 2018 5-year औसत
(2014-2018)
सभी दुर्घटना दर (प्रति दस लाख उड़ानें) 1.13 या 1 दुर्घटना हर 884,000 उड़ानें 1.36 या 1 दुर्घटना हर 733,000 उड़ानें 1.56 या 1 दुर्घटना हर 640,000 उड़ानें
कुल दुर्घटनाएँ 53 62 63.2
घातक दुर्घटनाएँ 8 जानलेवा हादसे
(4 जेट और 4 टर्बोप्रॉप) 240 घातक turb के साथ
11 मृत्यु के साथ 523 घातक दुर्घटनाएं हर साल औसतन 8.2 जानलेवा दुर्घटनाओं के साथ 303.4 घातक दुर्घटनाएँ / वर्ष
घातक जोखिम 0.09 0.17 0.17
जेट पतवार की हानि (प्रति दस लाख उड़ानें) 0.15 जो प्रत्येक 1 मिलियन उड़ानों के लिए 6.6 बड़ी दुर्घटना के बराबर है 0.18 (हर 5.5 मिलियन उड़ानों के लिए एक बड़ी दुर्घटना) 0.24 (हर 4.1 मिलियन उड़ानों के लिए एक बड़ी दुर्घटना)
टर्बोप्रॉप पतवार की हानि (प्रति दस लाख उड़ानें) 0.69 (हर 1 मिलियन उड़ानों के लिए 1.45 पतवार की हानि) 0.70 (हर 1 मिलियन उड़ानों के लिए 1.42 पतवार की हानि) 1.40 (प्रत्येक 1 उड़ानों के लिए 714,000 पतवार की हानि)

 

“हमारे यात्रियों और चालक दल की सुरक्षा और भलाई विमानन की सर्वोच्च प्राथमिकता है। 2019 सेफ्टी रिपोर्ट का विमोचन एक चेतावनी है कि जैसे ही विमानन अपने सबसे गहरे संकट का सामना कर रहा है, हम विमानन को अधिक सुरक्षित बनाने के लिए प्रतिबद्ध हैं। 2019 के घातक जोखिम के आधार पर, औसतन, एक यात्री 535 साल तक हर दिन उड़ान भर सकता है, जिससे बोर्ड पर एक घातक दुर्घटना के साथ दुर्घटना हो सकती है। लेकिन हम जानते हैं कि एक दुर्घटना बहुत अधिक है। हर विपत्ति एक त्रासदी है और यह महत्वपूर्ण है कि हम विमानन को और भी सुरक्षित बनाने के लिए सही सबक सीखें।

ऑपरेटर के क्षेत्र द्वारा जेट पतवार की हानि दर (प्रति मिलियन प्रस्थान) 

पांच क्षेत्रों ने 2019 में जेट हल हानि दर के मामले में पिछले पांच वर्षों (2014-2018) की तुलना में सुधार दिखाया।

क्षेत्र 2019 2014 - 2018
वैश्विक 0.15 0.24
अफ्रीका 1.39 1.01
एशिया प्रशांत 0.00 0.30
स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल (सीआईएस) 2.21 1.08
यूरोप 0.00 0.13
लातिन अमेरिका और कैरेबियन 0.00 0.57
मध्य पूर्व और उत्तरी अफ्रीका 0.00 0.44
उत्तर अमेरिका 0.09 0.16
उत्तर एशिया 0.15 0.00

 

ऑपरेटर के क्षेत्र के अनुसार टर्बोप्रॉप पतवार की हानि दर (प्रति मिलियन प्रस्थान)

लैटिन अमेरिका और कैरिबियाई को छोड़कर सभी क्षेत्रों में उनके संबंधित पांच साल की दरों की तुलना में सुधार दिखाई दिया। टर्बोप्रॉप विमानों से संबंधित दुर्घटनाओं में 41.5 में सभी दुर्घटनाओं का 2019% और घातक दुर्घटनाओं का 50% प्रतिनिधित्व किया गया।

क्षेत्र 2019 2014 - 2018
वैश्विक 0.69 1.40
अफ्रीका 1.29 5.20
एशिया प्रशांत 0.55 0.87
स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल (सीआईएस) 15.79 16.85
यूरोप 0.00 0.15
लातिन अमेरिका और कैरेबियन 1.32 0.26
मध्य पूर्व और उत्तरी अफ्रीका 0.00 3.51
उत्तर अमेरिका 0.00 0.67
उत्तर एशिया 0.00 5.99

 

Iosa

2019 में, IOSA रजिस्ट्री पर एयरलाइनों के लिए सभी दुर्घटना दर गैर-IOSA एयरलाइंस (0.92 बनाम 1.63) की तुलना में लगभग दो गुना बेहतर थी और यह 2014-18 के मुकाबले ढाई गुना बेहतर थी। अवधि (1.03 बनाम 2.71)। सभी IATA सदस्य एयरलाइनों को अपने IOSA पंजीकरण को बनाए रखना आवश्यक है। IOSA रजिस्ट्री पर वर्तमान में 439 एयरलाइंस हैं जिनमें से 139 गैर-IATA सदस्य हैं।

घातक जोखिम

घातक जोखिम एक यात्री या चालक दल के जोखिम को मापता है जिससे कोई भी जीवित नहीं बचा है। घातक जोखिम की गणना विमान के आकार या कितने बोर्ड पर विचार नहीं कर रहे थे। जो मापा जाता है वह ऑन-बोर्ड वालों के बीच घातक परिणाम का प्रतिशत होता है। यह प्रति लाखों उड़ानों के लिए घातक जोखिम के रूप में व्यक्त किया जाता है। ०.० ९ के २०१ ९ घातक जोखिम का अर्थ है कि औसतन, किसी व्यक्ति को कम से कम एक घातक दुर्घटना के साथ ५३ accident साल पहले हर दिन हवाई यात्रा करनी होगी। औसतन, एक व्यक्ति को 2019% घातक दुर्घटना का अनुभव करने के लिए 0.09 वर्षों तक हर दिन यात्रा करनी होगी।