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EU उत्सर्जन ट्रेडिंग योजना और ICAO के बीच का सच

यूरोप १
यूरोप १
अवतार
द्वारा लिखित संपादक

ईयू कहता है, हम अब केवल ईयू उत्सर्जन ट्रेडिंग योजना को आगे बढ़ा रहे हैं क्योंकि हमने आईसीएओ कार्रवाई के लिए दस साल इंतजार किया है।

ईयू कहता है, हम अब केवल ईयू उत्सर्जन ट्रेडिंग योजना को आगे बढ़ा रहे हैं क्योंकि हमने आईसीएओ कार्रवाई के लिए दस साल इंतजार किया है। उद्योग कहता है, यह जटिल है, इसमें संप्रभु राज्य शामिल हैं, और हम अंततः आईसीएओ में कुछ हासिल कर रहे हैं।

एक पुरानी कहावत है कि वहाँ आपका विचार है और वहाँ मेरा विचार है - और वहाँ सच है जो बीच में कहीं है। यही कारण है कि हम एयरलाइनों के यूरोपीय संघ (यूरोपीय संघ) उत्सर्जन व्यापार प्रणाली या अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) में विकसित एक वैश्विक योजना का हिस्सा होना चाहिए या नहीं, इस बारे में बढ़ती कहानी पर लगता है।

और दोनों दृष्टिकोण, जैसा कि कोई भी उद्देश्य विश्लेषक आपको बताएगा, कुछ योग्यता है - कार्रवाई के लिए समय आ गया है, वैश्विक स्तर पर बात नहीं है, और एक बड़ा कारक यूरोपीय संघ की क्षेत्रीय योजना का दबाव वास्तव में लागू हो रहा है।

यही कारण है कि, जैसा कि दक्षिण अफ्रीकी पर्यटन मंत्री वान शल्कविक ने पिछले सप्ताह एयर ट्रांसपोर्ट शिखर सम्मेलन में कहा था, एक स्थगन, जलवायु वार्ताकारों के साथ सद्भाव में अंतिम मील जाने के लिए आवश्यक बातचीत के लिए आवश्यक श्वास स्थान की अनुमति देगा।

पिछली कक्षा का इंटरनेशनल काउंसिल ऑफ टूरिज्म पार्टनर्स (ICTP) इस दृष्टिकोण का समर्थन करता है क्योंकि स्थायी विमानन विकास वैश्विक आर्थिक भलाई के लिए महत्वपूर्ण है, और नाजुक आर्थिक सुधार के समय एक व्यापार युद्ध किसी के हित में नहीं है। इन सबसे ऊपर, एक अस्थायी अधिस्थगन वास्तव में केवल पृथ्वी के तापमान को स्थिर करने के लिए एक लंबी अवधि के युद्ध में एक छोटा कार्बन प्रभाव होगा, विशेष रूप से एक उद्योग के लिए जो इतनी मौलिक रूप से अंतरराष्ट्रीय है और जो अब बेहतर संचालन के माध्यम से कार्बन कटौती कार्यक्रमों की एक श्रृंखला के लिए प्रतिबद्ध है। पैटर्न, नए विमान और इंजन प्रौद्योगिकियां, क्षितिज पर स्वच्छ जैव-ईंधन में आशाजनक सफलता के साथ।

इस तरह की स्थगन न केवल एक वैश्विक उत्सर्जन व्यापार योजना को प्रोत्साहित करेगी, यह यूरोपीय राज्यों को दोहरे डुबकी वाले हरे कराधान से बचने और एक व्यापारिक योजना को तर्कसंगत बनाने के लिए भी समय देगी जो कि प्रमुख सदस्य के साथ समानांतर कार्रवाई के साथ कार्बन उत्सर्जन के लिए भुगतान करने के परमिट की नीलामी से धन एकत्र करती है। कार्बन उत्सर्जन को कम करने में मदद करने के लिए कथित रूप से शुरू किए गए करों को इकट्ठा करने के लिए राज्यों।

इसलिए यह देखने के लिए रॉकेट वैज्ञानिक नहीं लेता है कि यूरोप के लिए एक सच्चा नेतृत्व समाधान है "टाइम आउट" और ICAO के लिए प्लेट में कदम रखना और उद्योग के पूर्ण समर्थन के साथ एक वैश्विक योजना को वितरित करना - नहीं बस इसके बारे में बात करते हैं।

और अगर यह वितरित करने में विफल रहता है, तो यूरोपीय संघ के पास आगे बढ़ने के लिए हर कारण है, लेकिन उम्मीद है कि इस महत्वपूर्ण आर्थिक क्षेत्र के लिए दोहरे डुबकी कराधान और दोहरे मानकों से बचने में स्पष्ट नेतृत्व के साथ।

इस लेख के लेखक, प्रोफेसर जेफ्री लिपमैन, के अध्यक्ष हैं ICTP और इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA), वर्ल्ड ट्रैवल एंड टूरिज्म काउंसिल (WTTC) और UN वर्ल्ड टूरिज्म ऑर्गनाइजेशन (UNWTO) में एक पूर्व वरिष्ठ कार्यकारी।