Qantas: जमीन के बेड़े का निर्णय एयरलाइन के पास रहना चाहिए

कांतास कहते हैं कि एयरलाइनों को नियामक को एक सुरक्षा मामला प्रस्तुत करने के लिए मजबूर करना होगा और इसके बेड़े को ग्राउंड करने से पहले सरकार अव्यावहारिक होगी और यात्रियों को जोखिम में डाल सकती है।

कांतास कहते हैं कि एयरलाइनों को नियामक को एक सुरक्षा मामला प्रस्तुत करने के लिए मजबूर करना होगा और इसके बेड़े को ग्राउंड करने से पहले सरकार अव्यावहारिक होगी और यात्रियों को जोखिम में डाल सकती है।

सीनेट की एक समिति ने सुझाव दिया है कि ज़मीन के किसी भी निर्णय को नागरिक उड्डयन सुरक्षा प्राधिकरण (CASA) और संघीय परिवहन विभाग द्वारा बंद कर दिया जाना चाहिए।

पायलटों, इंजीनियरों और बैगेज हैंडलर्स के साथ औद्योगिक विवाद के कारण अक्टूबर 2011 में Qantas ने अपना पूरा बेड़ा जमीन पर उतारने के बाद यह सिफारिश की।

सीनेट की परिवहन समिति की एक रिपोर्ट में कहा गया है कि 29 अक्टूबर को अपने कर्मचारियों की संख्या को रोकने और उनके बेड़े को जमीन पर उतारने का क्वांटास का फैसला बेहद विवादास्पद था।

"समिति का मानना ​​है कि पर्यटन उद्योग, ऑस्ट्रेलियाई अर्थव्यवस्था और ऑस्ट्रेलिया की अंतरराष्ट्रीय प्रतिष्ठा पर इसके नतीजों को कम करके नहीं आंका जाना चाहिए।"

तालाबंदी ने सीधे तौर पर 35,000 Qantas कर्मचारियों और उनके परिवारों और यात्रा करने वाले लोगों के 98,000 सदस्यों को प्रभावित किया।

अक्टूबर ग्राउंडिंग के आलोक में सीनेट समिति ने सिफारिश की कि एयरलाइनों को अपने विमानों के बेड़े को आधार बनाने के लिए औपचारिक निर्णय लेने से पहले संबंधित अधिकारियों को "एक सुरक्षा मामला" प्रस्तुत करना आवश्यक है।

समिति का कहना है कि एक बेड़े को केवल "सुरक्षा के हितों में" आधार बनाया जाना चाहिए और अगर कोई एयरलाइन वैध कारण के बिना सुरक्षा चिंताओं का हवाला देता है, तो उन्हें वित्तीय दंड के साथ मारा जाना चाहिए।

लेकिन क़ांता ने इस प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया कि CASA और सरकार ने किसी भी संभावित आधार को मंजूरी दे दी।

"यह अव्यवहारिक है जब प्रतिक्रिया की गति सुरक्षित संचालन के लिए आवश्यक है," प्रवक्ता ओलिविया विर्थ ने एक बयान में कहा।

“अगर इसे पेश किया जाता है तो यह यात्रा करने वाले की सुरक्षा को खतरे में डाल सकता है।

"एक बेड़ा ग्राउंड करने का निर्णय एयरलाइन के साथ रहना चाहिए।"

सुश्री विर्थ ने कहा कि 380 के अंत में रोल्स-रॉयस इंजन की विफलता के बाद Qantas ने अपने A2010 बेड़े की ग्राउंडिंग का प्रदर्शन किया कि यात्रियों और चालक दल की सुरक्षा के बारे में समय पर निर्णय लेने के लिए एयरलाइंस सबसे अच्छी स्थिति में थी।

"सुरक्षा कार्रवाई करने से पहले औचित्य और अनुमोदन की समय लेने वाली प्रक्रिया से गुजरना आवश्यक है, केंटस के लिए अस्वीकार्य है और बुनियादी सुरक्षा प्रबंधन सिद्धांतों के विपरीत है।"

सीनेट की परिवहन समिति ड्राफ्ट कानूनों की जांच कर रही थी, जो स्वतंत्र सीनेटर निक ज़ेनोफ़न और ऑस्ट्रेलियाई ग्रीन्स के नेता बॉब ब्राउन द्वारा प्रायोजित था, जो सुनिश्चित करेगा कि क्वांटास ऑस्ट्रेलिया में अपना प्रमुख परिचालन केंद्र बनाए रखे और एयरलाइंस को विदेशी कर्मचारियों के केबिन क्रू को समान वेतन और शर्तों की पेशकश करने के लिए मजबूर करेगा। स्थानीय कर्मचारियों के रूप में।

समिति ने कल रात जारी अपनी अंतिम रिपोर्ट में विधेयकों को पारित नहीं करने की सिफारिश की क्योंकि वे विदेशी बाजारों में प्रतिस्पर्धी होने की क्षमता पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकते हैं।

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लिंडा होन्होल्ज़

के प्रधान संपादक eTurboNews eTN मुख्यालय में स्थित है।

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