विश्व व्यापार संगठन की अपील में बोइंग के लिए व्यापक नुकसान

विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) अपीलीय निकाय (DS353) की आज की रिपोर्ट पुष्टि करती है और यहां तक ​​कि पिछले विश्व व्यापार संगठन के निष्कर्षों का भी विस्तार करती है। रिपोर्ट में बोइंग के लिए अवैध अमेरिकी सब्सिडी के अस्तित्व की पुष्टि की गई है - जिसे पहले विश्व व्यापार संगठन द्वारा "कम से कम $ 5.3 बिलियन" के रूप में पहचाना गया था और आज के निर्णय के परिणामस्वरूप अरबों अमेरिकी डॉलर द्वारा बढ़ाया गया - जिसके परिणामस्वरूप बिक्री में लगभग $ 45 बिलियन का नुकसान हुआ। एयरबस।

पहले बोइंग के दावे के बावजूद कि डब्ल्यूटीओ के नियमों का पालन करने के लिए केवल न्यूनतम क्रियाएं आवश्यक थीं, आज यह स्पष्ट हो गया है कि बोइंग को इस अंतिम डब्ल्यूटीओ सत्तारूढ़ के अनुपालन के लिए बड़े बदलाव करने होंगे।

एयरबस के सार्वजनिक मामलों और संचार प्रमुख रेनर ओहलर ने कहा, "अपीलीय निकाय ने अब एयरबस और बोइंग दोनों मामलों में बात की है।" “दोनों पक्षों द्वारा किए गए मुख्य दावों की तुलना करने पर, शुद्ध परिणाम स्पष्ट है: बोइंग का नकद अनुदान मौलिक रूप से अवैध है, जबकि यूरोपीय सरकारों द्वारा एयरबस को ऋण की प्रणाली कानूनी है और जारी रह सकती है। डब्ल्यूटीओ के फैसले को लागू करने के लिए बोइंग और अमेरिका के पास अब छह महीने का समय होगा।

इसके अलावा, आज का निर्णय इस मामले में अमेरिका की दलीलों का एक व्यापक प्रतिशोध है - बोइंग को दी जाने वाली सब्सिडी के बारे में हर एक अमेरिकी अपील को खारिज करना और इसकी लगभग सभी अपीलें प्रतिस्पर्धात्मक नुकसान के रूप में जो उन सभी सब्सिडी को लागू करती हैं, जबकि हर एक यूरोपीय संघ के बिंदु अपील।

डब्ल्यूटीओ अपीलीय निकाय की रिपोर्ट अमेरिकी करदाताओं द्वारा वित्त पोषित बोइंग को अवैध समर्थन के पैमाने पर प्रकाश डालती है। अंतिम निर्णय पिछली पैनल रिपोर्ट से पहले से उपलब्ध तथ्यों की पुष्टि करता है:

· बोइंग को पहले ही अमेरिकी करदाताओं के "कम से कम $5.3 बिलियन डॉलर" प्राप्त हो चुके हैं, जो कि अवैध माना गया है।

· बोइंग को मौजूदा अवैध योजनाओं के तहत भविष्य में अवैध राज्य और स्थानीय सब्सिडी के रूप में कम से कम 2 बिलियन डॉलर की अतिरिक्त राशि प्राप्त होने वाली है।

· सब्सिडी का प्रभाव उनकी "विशेष रूप से व्यापक" प्रकृति के प्रकाश में उनके अंकित मूल्य से काफी बड़ा है।

· इन व्यापक सब्सिडी ने विमानन उद्योग के भीतर प्रतिस्पर्धा को पूरी तरह से विकृत कर दिया है, जिसके परिणामस्वरूप सीधे तौर पर यूरोपीय एयरोस्पेस उद्योग को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ है।

· अवैध सब्सिडी के बिना बोइंग 787 लॉन्च नहीं कर पाता।

"नतीजतन, B787 - जिसे पहले" ड्रीमलाइनर "के रूप में जाना जाता था - को अब" सब्सिडी-लाइनर "(B7aid7) कहा जाएगा। डब्ल्यूटीओ के फैसले से साबित होता है कि यह विमानन के इतिहास में सबसे अधिक सब्सिडी वाला विमान है।

इसके अलावा, आज की रिपोर्ट बोइंग को प्रदान किए गए समर्थन की अतिरिक्त अवैध और विरोधी-विरोधी विशेषताओं को प्रकट करने के लिए पहले विश्व व्यापार संगठन के निष्कर्षों पर भी विस्तार करती है। विशेष रूप से, विश्व व्यापार संगठन अपीलीय निकाय यूरोपीय संघ से सहमत है कि:

· 23 अमेरिकी रक्षा विभाग (डीओडी) और नासा के सभी आठ अनुसंधान अनुदान कार्यक्रमों में से हर एक अवैध सब्सिडी है।

· अमेरिकी करदाताओं के खर्च पर विकसित प्रौद्योगिकी के लिए अमेरिकी सरकार द्वारा बोइंग को बौद्धिक संपदा अधिकारों के कई हस्तांतरण अवैध सब्सिडी थे।

· डब्ल्यूटीओ ने अब यह निर्धारित करके यूरोपीय संघ की अपील को भी स्वीकार कर लिया है कि कैनसस से राज्य और स्थानीय समर्थन में लगभग $500 मिलियन की अतिरिक्त सहायता भी अवैध सब्सिडी है जिसे वापस लिया जाना चाहिए।

एयरबस यूरोपीय आयोग और फ्रांस, जर्मनी, ब्रिटेन और स्पेन की सरकारों को विश्व व्यापार संगठन में उनकी सफलता के लिए बधाई देता है और उन वर्षों के प्रयास के लिए आभारी है, जो उन्होंने सीधे रिकॉर्ड स्थापित करने में निवेश किया है।

बोइंग और अमेरिका के पास बोइंग के लिए अवैध कॉर्पोरेट कल्याण के दशकों को समाप्त करने के लिए केवल छह महीने हैं और बुनियादी तौर पर अमेरिकी सरकार द्वारा वाणिज्यिक एयरोस्पेस व्यवसाय का समर्थन करने के तरीके को बदल दिया गया है: इस लड़ाई को शुरू करने वालों के लिए निराशाजनक परिणाम। अनुपालन के बिना, बड़े पैमाने पर प्रतिबंधों का परिणाम होगा - निर्णायक रूप से अमेरिका और बोइंग के सार्वजनिक स्मोकस्क्रीन को यह बताते हुए कि डब्ल्यूटीओ के निष्कर्षों में बोइंग के लिए कोई प्रासंगिक परिणाम नहीं होंगे, “ओहलर ने निष्कर्ष निकाला।