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सर रिचर्ड ब्रैनसन: बीए-बीएमआई सौदा ब्रिटेन को अंधेरे युग में वापस ले जाता है

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द्वारा लिखित संपादक

यदि ब्रिटिश एयरवेज प्रतिद्वंद्वियों बीएमआई पर कब्जा करने में सफल हो जाती है, तो स्कॉटलैंड के हवाई अड्डों और लंदन हीथ्रो के बीच यात्रियों को अधिक किराए और कम सेवाओं का सामना करना पड़ता है।

यदि ब्रिटिश एयरवेज प्रतिद्वंद्वियों बीएमआई पर कब्जा करने में सफल हो जाती है, तो स्कॉटलैंड के हवाई अड्डों और लंदन हीथ्रो के बीच यात्रियों को अधिक किराए और कम सेवाओं का सामना करना पड़ता है।

एयरलाइन ने यह दावा किया क्योंकि उसने यूरोपीय आयोग में प्रस्तावित विलय पर एक औपचारिक शिकायत दर्ज की थी।

इसने कहा कि यात्रियों को एबरडीन और एडिनबर्ग और हीथ्रो के बीच उड़ानों पर "एक की पसंद" के साथ छोड़ दिया जाएगा।

पिछले साल के अंत में, बीए के मालिक IAG ने लुफ्थांसा से बीएमआई खरीदने के लिए एक बाध्यकारी समझौते पर सहमति व्यक्त की।

यह कदम, जो प्रतिस्पर्धा निकायों द्वारा मंजूरी के अधीन है, बीए को हीथ्रो और स्कॉटलैंड के तीन सबसे बड़े शहरों के बीच मार्गों का एकाधिकार देगा।

वर्जिन ने आयोग को औपचारिक रूप से प्रस्तुत करते हुए कहा कि मार्गों पर नाटकीय रूप से वृद्धि करने और उड़ानों को कम करने के लिए बीए के पास "अवसर और साधन" होगा।

'अंधकार युग'

सर रिचर्ड ब्रैनसन की एयरलाइन ने 2011 की शुरुआत में हीथ्रो से ग्लासगो तक बीएमआई की अपनी उड़ानों को वापस लेने का इशारा किया, जिसने बीए को एकमात्र ऑपरेटर के रूप में छोड़ दिया।

यह दावा किया गया है कि उद्योग के आंकड़ों से यह पता चला है कि यात्रियों द्वारा भुगतान किए गए औसत किराए में 34% की वृद्धि हुई है, जबकि मार्ग पर उड़ानों की संख्या लगभग आधे घट गई।

वर्जिन ने भी दावा किया कि कम से कम 1.8 मिलियन स्कॉटिश यात्रियों ने कीमतों में वृद्धि का सामना किया।

सर रिचर्ड ने कहा कि अधिग्रहण "ब्रिटिश लोगों को अंधेरे युग में वापस ले जाएगा"।

उन्होंने कहा: "जब ब्रिटिश एयरवेज 2011 में ग्लासगो से हीथ्रो मार्ग पर एकमात्र ऑपरेटर रह गया था, तो स्कॉटिश यात्रियों द्वारा छह महीने में 34% तक किराए का भुगतान किया गया था। यह फायदेमंद नहीं है, यह रीढ़ की हड्डी है और स्पष्ट रूप से अनुचित है।

"बीए बीएमआई के 60% मार्गों पर पहले से ही काम कर रहा है, इसलिए यह कदम स्पष्ट रूप से प्रतियोगिता में दस्तक देने के बारे में है।"

उन्होंने कहा: "नियामक ब्रिटिश एयरवेज को ब्रिटेन की उड़ान भरने और स्कॉटलैंड की यात्रा करने वाले लोगों के जीवन को निचोड़ने की अनुमति नहीं दे सकते।

"यह महत्वपूर्ण है कि विनियामक प्राधिकरण, ब्रिटेन के साथ-साथ यूरोप में भी, इस विलय को पूरी तरह से संभव जांच दें और सुनिश्चित करें कि इसे रोका जाए।"

IAG ने कहा कि यह आश्वस्त था कि नियामक प्राधिकरण इस सौदे को मंजूरी देंगे।

'स्वस्थ प्रतिस्पर्धा'

एक बयान में, इसने कहा: “बीएमआई एक बड़े पैमाने पर नुकसान पहुंचाने वाली एयरलाइन है।

“IAG को बेचना, ब्रिटिश उपभोक्ताओं और यूके पीएलसी के लिए सबसे अच्छा समाधान प्रदान करता है, अगर एयरलाइन टूट गई थी और इसके हीथ्रो स्लॉट के लिए बेच दिया गया था, तो इससे भी अधिक नौकरियों को हासिल करना।

“यह सौदा यूके के क्षेत्रों में सेवाओं की सुरक्षा के लिए एकमात्र विकल्प है। हमने बेलफास्ट से हीथ्रो की सेवाओं को रखने और स्कॉटलैंड के लिए उड़ानें बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध है।

उन्होंने कहा, 'पिछले साल ब्रिटिश एयरवेज ने हीथ्रो से ग्लासगो तक की सेवाओं में 4,000 साप्ताहिक सीटें जोड़ी थीं।

"वर्जिन अटलांटिक स्कॉटलैंड के लिए कभी नहीं उड़ा है और जहां तक ​​हम जानते हैं, ऐसा करने की कोई योजना नहीं है।"

यह जोड़ा गया: “हीथ्रो में 80 से अधिक एयरलाइनों के साथ स्वस्थ प्रतिस्पर्धा है जो हवाई अड्डे पर चल रही है। यह समग्र लंदन बाजार का एक हिस्सा है और हम पांच लंदन हवाई अड्डों पर एयरलाइंस से मजबूत प्रतिस्पर्धा का सामना करते हैं। ”

'नुकसानदायक' कदम

कई स्कॉटिश MEPs और MSPs ने यूरोपीय संघ के प्रतियोगिता आयुक्त Joaquin Almunia के साथ विलय के निहितार्थ के बारे में अपनी चिंताओं को रेखांकित किया है, इस तर्क से कि स्कॉटलैंड में यात्रियों की पसंद और प्रतिस्पर्धा पर एक महत्वपूर्ण हानिकारक प्रभाव पड़ सकता है।

एसएनपी एमईपी एलिन स्मिथ ने कहा: "अगर यह कदम आगे बढ़ता है तो आईएजी का एडिनबर्ग-हीथ्रो और एबरडीन-हीथ्रो मार्गों पर एकाधिकार होगा: इससे सेवा में कमी और कीमत में वृद्धि हो सकती है।

"यह उन यात्रियों के लिए समस्याग्रस्त तार्किक रूप से भी साबित हो सकता है, जिनके पास एबरडीन और एडिनबर्ग की सभी उड़ानों के साथ कनेक्टिंग फ्लाइट्स हैं, जिन्हें हीथ्रो के टर्मिनल 5 के माध्यम से मजबूर किया जा रहा है।"

टोरी एमएसपी मर्डो फ्रेजर, जिन्होंने उचित व्यापार के कार्यालय के साथ भी इस मुद्दे को उठाया है, ने कहा: "मेरी प्रमुख चिंता प्रस्तावित अधिग्रहण के स्कॉटलैंड के लिए निहितार्थ है, विशेष रूप से, यूके में एयरलाइन क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा पर संभावित प्रभाव। यह भी कि क्या बीए स्कॉटलैंड और यूके के बीच उड़ानों की आवृत्ति में बदलाव करेगा या समग्र क्षमता में होगा। ”

एडिनबर्ग लिबरल डेमोक्रेट सांसद माइक क्रॉकार्ट ने कहा कि एडिनबर्ग और लंदन के बीच हवाई संपर्क व्यवसायों और पर्यटकों के लिए "महत्वपूर्ण" थे।

उन्होंने कहा: "प्रस्तावित सौदा प्रतिस्पर्धा और यात्री की पसंद के आसपास गंभीर चिंता पैदा करता है।

"यह केवल स्कॉटलैंड के प्रमुख शहरों और लंदन हीथ्रो के बीच सीधी उड़ानों के बारे में एक मुद्दा नहीं है, बल्कि दुनिया के बाकी हिस्सों से संपर्क मार्गों के लिए प्रतिस्पर्धा पर संभावित प्रभाव के बारे में भी है।"